Europäisches Spitfireforum

Schönen Nachmitag zusammen,

mal eine Frage zur Sinnhaftigkeit eines Stabis für die Hinterachse meines 63 PS Boliden :Lohnt es sich Eures Erachtens einen Stabi bei ne´m MK4 einzubauen (allerdings mit 1500´er Achsen)???

Falls ja: Wo gibt es denn so Stabis? Gibt es konstruktive und qualitative Unterschiede? Kann man diese Stabis auch ohne große Umbauten anbauen oder muss man die ganze Hinterachse demontieren um irgendwelche Schweißarbeiten durchzuführen?
Dann stellt sich nämlich die Aufwand-Nutzen-Frage!

Was für eine Meinung habt Ihr den dazu?

Gruss
Christian

Hallo Christian,
ich fahre einen MK3 und habe diesen auf die MK4 Blattfeder und einstellbare stoßdämpfer umgerüstet. Wenn ich nun so vergleiche zu vorher anstelle bin ich mit der jetzigen lösung mehr als zufrieden. Da ich aber noch keinen Spit mit hinterachsstabbi hatte kann ich dazu keine genauen angaben machen. Denke aber das mann kaum einen unterschied merken wird.

Gruß Max

Oh doch der Unterschied ist deutlich, allerdings sind die Angebotenen Befestigungsteile mehr als dürftig, mit einer stabilen Anlenkung an den Achsen ist die Änderung jedoch deutlich besser. Siehe auch:
http://www.triumph-spitfire.de/club_new ... nfo109.doc

Hi Norbert,

ist ja wirklich eine klasse detailierte Darstellung des Hinterachsumbaus, aber m.E. doch recht aufwendig(zumindest für mich )! Ich weiß ja: "Einfach kann jeder". Hätte mich aber interessiert was derzeit für Lösungen auf dem Markt kursieren, die vielleicht nicht an die Qualität Deiner Individuallösung heranreichen, aber dennoch für den sportlichen Straßeneinsatz geeignet sind und eben keine Demontage und Schweißarbeiten benötigen. Kann ja sein, dass irgend ein Hersteller da was einigermaßen Brauchbares anbietet.

Gruss
Christian

Hi Christian
Ich fahre meinen 1500er auch mit HA-Stabi , der Unterschied ist SEHR deutlich spürbar !
Die Anbindung der Stabis die es zu kaufen gibt kann man allerdings vergessen , ich habe nur den Stabi selber übernommen alles andere sind "Fremdteile".(auch die mitgelieferten Stabigummis waren Schrott) Es gibt Stabis die am Kofferraumboden befestigt werden.Diese Anbindung ist natürlich sehr schlecht , da das Blech viel zu labil ist .
Ich habe auch einen dickeren (25mm) VA Stabi eingebaut , diese Kombination führt dann zu einem völlig neuen Kurvenverhalten - ich finds "ganz okay" so
Die Stabieinbausätze gibts immer mal wieder bei ebay bzw. bei einigen Teiledealer .
Kosten-Nutzen ... kommt auf deinen Fahrstil an , ich nutze meinen

Hi Markus,

wie/wo hast du deinen Stabi denn fest gemacht (sag bitte nicht du hast nen US Rahmen )? Ich denk auch über einen für meinen Renner nach, mein K-Boden ist aber so weich, dass es mit ner Befestigung da keinen Sinn macht

Niko

Hi Nikolai
Ich habe nicht den US-Rahmen.
Stabi ist an der hinteren Fläche des Rahmens befestigt (oberhalb der Abschleppösen)

Hi Leute,
wenn mann die alte bockende hinterachse vom MK 3 kennt ist die MK 4 achse wie gesagt schon ein großer unterschied und ich dachte mir so viel besser kanns mit dieser konstruktion gar nicht mehr werden.
@ Norbert und Markus, kommt ihr nach ebenweiler? würde mir das gerne mal ansehen.
Gruß Max

Hi Max
klar komm ich nach Ebenweiler , da gehör ich fast schon zum Inventar

....genau....

und so einer testet die Autos eines großen Automobilherstellers aus Stuttgart, ojemine.........

ab jetzt gehts nur noch über meinen Anwalt

@Brownie : dieses Jahr bist du dran....

du, mir fällt grad ein ich kann gar nicht nach Ebenweiler kommen,
ich muß an dem Tag meine Socken bügeln.

max hat geschrieben: .
@ Norbert und Markus, kommt ihr nach ebenweiler? würde mir das gerne mal ansehen.
Gruß Max

@ Markus, jetzt mit bild wird alles klarer, wir kennen uns schon nen paar jahre (sch--- anonymes web)

@ Norbert , für solche fälle hab ich immer handschuhe dabei damit ich keine fingerabdrücke hinterlasse
nu ich denk mir werde in ebewiler mol zämme ä zäpfle zische

Vieli grieß usem (sym)badische
Max