Europäisches Spitfireforum

Hatte mir auch schon überlegt, ADAC-Mitglied zu werden, muss ich mal in Angriff nehmen.

Aber ich komm jetzt recht günstig an nen Anhänger, dann schleppen wir den erstmal zu meiner Garage, damit ich mal drunterschauen kann, aber ich frag Vater sicherheitshalber trotzdem mal, ob er evtl. im ADAC ist

Und dein Vater ist nicht beim ADAC und zufällig dahin gefahren und liegen geblieben ?

Gruß Alex

Der hier ist auch stehen geblieben... Nein im Ernst: Viel Erfolg bei der Fehlersuche!

maddn

Ganz so schlimm ist's bei mir noch nicht, maddn, aber was nicht ist kann ja noch werden.

Vater ist tatsächlich beim ADAC. Wir haben denen das Problem geschildert, morgen kommt jemand vorbei, schaut sich den Wagen an und prüft, ob er abgeschleppt werden kann. Bisschen flaues Gefühl hab ich schon, weil ich nicht dabei sein kann, aber falls es nicht geht, kann ich ja immer noch nen Anhänger mieten und den Spiti am Wochenende abholen.

Toi toi toi

Amen.

Spiti wurd vom ADAC anstandslos abgeholt und wieder in meine Garage verfrachtet. Allerdings ist unterwegs die linke Antriebswelle durchgebrochen. Nett vom Auto, dass das nicht auf der Autobahn mit mir drin passiert ist. Sonst gäbs nen Spit und ein Mitglied in dem Forum weniger. Gott muss Brite sein.

Nachdem ich nun keinen Sarg und Grabstein bezahlen muss, brauch ich natürlich ne neue, nur welche?
http://www.rimmerbros.co.uk/Item--i-GRID005736
Lang oder kurz?

Antriebswelle durchgebrochen mach mal bitte ein Foto, ... bei Dir würde ich eine breite Antriebswelle vermuten.

Viele Grüße,

Daniel

f4stb4ck hat geschrieben:Amen.
Nachdem ich nun keinen Sarg und Grabstein bezahlen muss, brauch ich natürlich ne neue, nur welche?
http://www.rimmerbros.co.uk/Item--i-GRID005736
Lang oder kurz?

Kurze für MKII-III, MKIV (1300), 1500 braucht die lange

Jogi

Danke, dann kann ich schon mal bestellen. Foto folgt trotzdem noch

Hallo Tim,
schau mal erst, ob nur die Verstiftung der Welle mit dem Kreuzgelenk flöten gegangen ist und die Welle nur raus gerutscht ist.
Das lässt sich reparieren.
Gruß Roland

Uploaded with ImageShack.us



Uploaded with ImageShack.us

Voila. Ist wirklich abgerissen. Also ne neue Antriebswelle. Echt krass, wenn man mal die Preise der deutschen und UK-Händler vergleicht, da wart ich lieber n bisschen auf die Bestellung und zahl nicht 150 Euro sondern 50 Pfund + Versand. Allerdings guck ich mir vorher nochmal die andere Seite an, nicht dass das ganze da vergleichbar aussieht. Sollte man bei der Gelegenheit da unten vielleicht noch ein paar Kleinteile austauschen?

Ja da legst di nieder, sowas hab ich auch noch nicht gesehen.
Gruß Roland

Oh Gott ...

Ey Alder , das geht ja gar nich !
Wenn das auf der Autobahn passiert wäre.......
Da war ja mein Szenario lustiges Osterbasteln dagegen !

Bruchstelle so wie ich es sehe genau am Ende der Keilbahn, hatten wir am Rennwagen am Anfang auch ab und zu. Die Nabenmutter löste sich dauernd, da nützte weder einläppen des Konusses,oder aufrauhen nichts. die lose Nabe sägt dann richtig auf der Wellle am ende der Keilbahn ist die Schwachstelle, welche dann abreisst Seit wir wie beim GT6 feinverzahnte Wellen haben ist Ruhe.
Einmal brach sie bei einem Rundstreckenrennen in Dijon, zum glück hat es da grosszügige auslaufzonen.

alter Verwalter, ... auch noch nie gesehen, ...