Europäisches Spitfireforum

Gut...dann weis ich das jetzt auch...

Moin,
Sind da unmengen an Dichtmasse an bzw auf der ZKD.

Stimmt, sieht so aus, wär natürlich übel...

nein

spyderman hat geschrieben: ↑2. Mär 2023, 20:47nein

Da hat doch jemand die Zylinderkopfdichtung in Dirko ertränkt....oder sieht das nur auf den Fotos so aus, als wenn die in zusätzliche Dichtmasse eingelegt worden wäre?

So, wie der Kopf angezogen wird, hätte man dann nämlich jetzt alle Kühl- und Schmierkanäle mit dem Scheiß zusitzen....

Peter

kamphausen hat geschrieben: ↑3. Mär 2023, 07:31

spyderman hat geschrieben: ↑2. Mär 2023, 20:47nein

Da hat doch jemand die Zylinderkopfdichtung in Dirko ertränkt....oder sieht das nur auf den Fotos so aus, als wenn die in zusätzliche Dichtmasse eingelegt worden wäre?

So, wie der Kopf angezogen wird, hätte man dann nämlich jetzt alle Kühl- und Schmierkanäle mit dem Scheiß zusitzen....

Peter

Genau.

Oh Scheisse ...
das läßt die Sache mit dem "es braucht ja sooo lange bis das Öl an den Kipphebeln ankommt" ja in einem gänzlich neuen (schmierigen ) Licht erscheinen...
Irgendwie ist mir in diesem Zusammenhang noch die Aussage eines Herald-Kollegen in Erinnerung der mal meinte Ihm sei gesagt worden, dass man an der Zylinderkopfdichtung just an der Stelle wo diese Ölbohrung für die Kipphebel durchgeführt wird etwas Dichtmasse zusätzlich verwenden soll(?) Aber natürlich nicht so viel, dass die nach aussen tritt ...

LG
Volker

Der TE hat zwar mit nein beantwortet, aber für mich sieht das auch so aus als hätte da einer mit Dirko S versucht ringsum abzudichten?!

Moin,
Motor ist noch nicht eingebaut und die Ölpumpe wird Manuel angetrieben, sehe ich doch richtig ?
dann kannn es sehr sehr lange dauern bis Öl aus dem Vorderenkipphebel austritt, selbst bei Anlasserdrehzahl.