Ölfilter
Verfasst: 8. Apr 2015, 11:15
Hallo allerseits,
eigendlich wollte ich jetzt schon mit meinem Spiti fahren. Wetter wäre ja schon optimal.
Da ich mir leider eine größere Verletzung an der linken Hand zugezogen habe, muss der Spiti leider aufgebockt stehen bleiben, mitten in der jährlichen Frühjahrswartung. (Ölwanne ist runter zum Lagerschalenwechsel)
So habe ich mal wieder Zeit mich mit Ersatzteilen rumzuschlagen.
Die Frage ist (wie schon oft diskutiert) was nimmt man in Zukunft für einen Ölfilter.
Sollte natürlich mit Sicherheitsventil und Rückschlagsventil sein.
Mein Vorrat an Mann Filtern ist aufgebraucht und die von K&N haben ein 3/4" Gewinde.
Bei diesen ganzen NO-NAME Filtern die man sonst so überall kaufen kann fühle ich mich gar nicht so wohl.
So wie ich gelesen habe kommt man da um einen Adapter nicht herum. Wo bekommt man denn heutzutage einen von 5/16" auf 3/4" mit Sechskantflansch in der Mitte? (für den Ölkühlerflansch).
Gruß
eigendlich wollte ich jetzt schon mit meinem Spiti fahren. Wetter wäre ja schon optimal.
Da ich mir leider eine größere Verletzung an der linken Hand zugezogen habe, muss der Spiti leider aufgebockt stehen bleiben, mitten in der jährlichen Frühjahrswartung. (Ölwanne ist runter zum Lagerschalenwechsel)
So habe ich mal wieder Zeit mich mit Ersatzteilen rumzuschlagen.
Die Frage ist (wie schon oft diskutiert) was nimmt man in Zukunft für einen Ölfilter.
Sollte natürlich mit Sicherheitsventil und Rückschlagsventil sein.
Mein Vorrat an Mann Filtern ist aufgebraucht und die von K&N haben ein 3/4" Gewinde.
Bei diesen ganzen NO-NAME Filtern die man sonst so überall kaufen kann fühle ich mich gar nicht so wohl.
So wie ich gelesen habe kommt man da um einen Adapter nicht herum. Wo bekommt man denn heutzutage einen von 5/16" auf 3/4" mit Sechskantflansch in der Mitte? (für den Ölkühlerflansch).
Gruß