Europäisches Spitfireforum

Hallo zusammen,

ich hoffe Ihr könnt mir einen Hinweis geben in welche Richtung ich suchen muss.
Es handelt sich um einen Vitesse Mk II ohne Overdrive, aber mit Rotoflex-Achse.
Das Geräusch ist komplett geschwindigkeitssynchron, sprich schon bei Schrittgeschwindigkeit
kann ich es, gaaanz langsam, hören. Die Frequenz steigt mit der Geschwindigkeit an, so ein wupwupwup.
Zwischenzeitlich erinnert es an eine alte Dampflok, so vom Rhythmus her.
Das geht konstant hoch bis ca. 100, dann wird's übertönt von den Motorgeräuschen. Es ist nicht lastabhängig,
sprich auskuppeln ändert nichts. Die Kardanwelle habe ich grade getauscht, die würde ich also ausschließen.
Sind das eher Radlager oder das Diff ? Oder was ganz anderes ? Danke für jeden Hinweis.

Gruß

Ole

Schon mal die Rotoflexkupplungen angesehen?

Hallo Chris,

die sahen für mich unauffällig aus, aber ich habe auch keinen Vergleich. Worauf soll ich da achten ?

Gruß

Ole

Risse im Gummi und ob sie verdreht sind wenn der Wagen gerade steht(nicht aufgebockt)

Hallo,
hatte letzten Sommer ein ähnliches Problem: Geräusch geht mit der Radumdehung.
Hörte man am besten im Schritttempo 5-10Kmh.
Bei mir hatte die Gabel auf einer Achswelle leichtes Spiel (in der Verzahnung)
und zwar die Gabel die ans Kreuzgelenk geht.
Konnte man erst richtig fühlen als ich die Achse ausgebaut hatte.
Normalerweise ist diese Stelle absolut Spielfrei.
Habe dann die Gabel aussen und innen mit der Welle verschweißt.

Gruß
Plasmaspeaker

Ein krummgezogener Radflansch bringt das Rad zum Eiern, dadurch kann die Bremstrommel an den Bremsbelegen scheuern.
Ist das Geräusch noch da wenn Du bremst?
Auch mal die Handbremse versuchen.

Jogi

Vielen Dank erstmal für die Hinweise. Ich versuchs die mal abzuarbeiten und melde mich wieder.

Ole

Bei einem krummen Radflansch / eiernder Bremstrommel merkt man aber ein deutliches pulsieren vom Bremspedal.
Manchmal auch , wenn man die Handbremse zieht.

Hm?
Ole hatte mich gerade angeschrieben, Geräusch ist mit und ohne Bremse gleich.
Dann Tippe ich auf Radlager.
Rotoflexachse und Radlager sind wieder so ein Einstellungsthema.
Ich habe dafür zwar die Shims nachfertigen lassen........mir fehlt aber bis heute das "Churchill Werkzeug" S325 um die Shimstärke zu ermitteln. Wer hat so etwas? Oder wie ermittelt Ihr die richtige Stärke?

Jogi

Wenn jemand eine Idee hat, so etwas nachzubauen, bitte mit mir Kontakt aufnehmen, ich würde dann mit meinem Werkzeugmacher/Deher sprechen inwieweit so etwas zu realisieren.

Aufgrund der hohen Nachfrage überlege ich noch einmal ein paar Abzieher in Auftrag zu geben.