Europäisches Spitfireforum

Guten Morgen da draussen
Hab da seit gestern ein riesen Problem und keine Lösung... Ich habe meinen Spitfire MK2 der einen MK3 Motor verbaut hatte wieder den Originalmotor mit schärferer Nocke eingepflanzt. Frage 1: passt der Zünderverteiler vom 1300 auch für den 1200 Motor? Wie ist die Grundeinstellung des Zündverteilers? Es ist so dass das bei mir eigenartigerweise der Zündfinger immer genau zwischen den Zündkabelkontakten steht und nicht drauf... Hat vielleicht jemand einen Auszug aus dem Werkstatthandbuch in deutsch zum Thema Zündeinstellung?

Vielleicht könnt ihr mir da weiterhelfen VIELEN DANK!!!!

Hallo Spritechse,

kein Werkstatthandbuch? -TzTZTz.

Hast Du evtl. eine elektronische Zündung verbaut?
Verteilernummer deines Zündverteilers?

Und verstehe ich das richtig? Du möchtest einen Mk3 Verteiler in einen MK2 Motor einsetzen, der eine "schärfere" Nockenwelle bekommen hat?

mfG
Harry

Tach Harry... Werkstatthandbuch schon, bloß mein Fachenglisch ist etwas angerostet.... Soweit ich weiß wurde der Delco im 1200 sowie 1300 verbaut... versteh bloß nicht warum mein Verteilerfinger immer genau zwischen zwei Kontakten ist wenn er Zünden sollte... kann ich die Position der Welle an der der Verteilerfinger drauf ist mit dem Zahnrad unten ( indem ichs rausnehm und versetzt wieder einbaue) verändern? Das mit der Nocke hat sich erledigt... es wurde nur ein überarbeiteter Kopf verbaut Danke auch für die Spriteidechse

Petrol Lizzard hat geschrieben:... versteh bloß nicht warum mein Verteilerfinger immer genau zwischen zwei Kontakten ist wenn er Zünden sollte... kann ich die Position der Welle an der der Verteilerfinger drauf ist mit dem Zahnrad unten ( indem ichs rausnehm und versetzt wieder einbaue) verändern?

Hört sich vielleicht doof an aber man kann das Verteilergehäuse drehen ... die Welle dreht sich doch nur wenn sich der Motor dreht ...

Petrol Lizzard hat geschrieben:Tach Harry... Werkstatthandbuch schon, bloß mein Fachenglisch ist etwas angerostet.... Soweit ich weiß wurde der Delco im 1200 sowie 1300 verbaut... versteh bloß nicht warum mein Verteilerfinger immer genau zwischen zwei Kontakten ist wenn er Zünden sollte... kann ich die Position der Welle an der der Verteilerfinger drauf ist mit dem Zahnrad unten ( indem ichs rausnehm und versetzt wieder einbaue) verändern? Das mit der Nocke hat sich erledigt... es wurde nur ein überarbeiteter Kopf verbaut Danke auch für die Spriteidechse

Deswegen fragte ich ja ob Du eine elektronische Zündung eingebaut hast.
Und wenn ja, welche.

mfG
Harry

Man kann das Zahnrad versetzen.
Im Werkstatthandbuch ist sogar ein Bild drin wie es in einer bestimmten Stellung sitzen soll.
Glaub ich....

Das versetzen vom Zahnrad bringt garnichts.
Sein Problem ist die Stellung des Verteilerfingers zum Verteilernocken (Funken-Auslösers).

mfG
Harry

Hab ich schon verstanden Harry.
Aber ich hatte vor Ewigkeiten mal ein ähnliches Problem und meine das ich es so gelöst hatte.

Servus Andi und Harry... Das müsste doch bei einen normalen Zündverteiler ( kein elektronischer) diese Stellung sein: der Spalt im Zahnrad wo die Verteilerwelle hineinkommt muss von der Lichtmaschine ausgehend eine schräge Achse zum Motor zeigen... Oder? Wenn ich also dieses Zahnrad rausdrehe und versetzt wieder reindrehe müsste sich doch die Stellung des Verteilerfingers verändern... Danke fürs Mitraten

Denk dran das der Spalt konisch ist.

Petrol Lizzard hat geschrieben:Servus Andi und Harry... Das müsste doch bei einen normalen Zündverteiler ( kein elektronischer) diese Stellung sein: der Spalt im Zahnrad wo die Verteilerwelle hineinkommt muss von der Lichtmaschine ausgehend eine schräge Achse zum Motor zeigen... Oder? Wenn ich also dieses Zahnrad rausdrehe und versetzt wieder reindrehe müsste sich doch die Stellung des Verteilerfingers verändern... Danke fürs Mitraten

Jepp, das ist im Groben die Einstellung für Delco Verteiler mit mechanischem Tachoantrieb.
Das größere C vom Motor weg.

Bringt nach meiner Meinung aber nichts, da das Problem im Verteiler selber liegt.
Kontakt, Finger, Deckel, Position Mitnehmer zu den Nocken, Verstellmechanismus........

mfG
Harry

Petrol Lizzard hat geschrieben:Servus Andi und Harry... Das müsste doch bei einen normalen Zündverteiler ( kein elektronischer) diese Stellung sein: der Spalt im Zahnrad wo die Verteilerwelle hineinkommt muss von der Lichtmaschine ausgehend eine schräge Achse zum Motor zeigen... Oder? Wenn ich also dieses Zahnrad rausdrehe und versetzt wieder reindrehe müsste sich doch die Stellung des Verteilerfingers verändern... Danke fürs Mitraten

Habe ich das jetzt richtig verstanden, daß unsere Spriteidechse eine unpassende Stellung des Verteilerfingers zum Deckel hin moniert und nicht eine unpassende Stellung des Unterbrechernockens zum Unterbrecher?

Der Unterbrecher ist schliesswinkelmässig richtig eingestellt, wird also gerade geöffnet (=> Auslösung Zündfunken) und der Finger würde den Funken sozusagen irgendwo hin "schiessen", da er irgendwo zwischen zwei Zündkabelanschlüssen steht? Wurde genau dies überprüft? Dann passt der Verteiler wohl tatsächlich nicht.

P.S.: Haben Eidechsen eigentlich auch bürgerliche Namen?

Hallo Petrol Lizard,
wenn du einen mechanischen Drehzahlmesser hast ist die Verdrehung des Verteilergehäuses eingeschränkt. Es bleibt dir daher nur die Möglichkeit, das Verteilerantriebsrad raus zu ziehen und in die richtige Position wieder ein zu bauen. Achte unbedingt auf die richtige Schlitzposition denn der Schlitz sitzt "außermittig" , also keine Gewaltanwendung bei der Montage des Verteilers.Dann sollte es funktionieren.
Gruß Roland

Hallo Männers! Erstmal mächtig viel Dank für eure Hilfe die letztendlich dazu geführt hat dass die Spriteidechse wieder läuft!!! Es war die falsche Position des Zahnrades unten im Motor....Ach und übrigens die Spriteidechse heißt im bürgerlichen Markus.... Nochmals vielen Dank.... Lg Markus