Europäisches Spitfireforum

Hallo Liebe Gemeinde,


Nachdem die Restauration sich zum ende neigt wollte Ich links und rechts die genieteten Typenschilder wieder anbringen, dabei ist mir folgendes aufgefallen:

Da der linke genietete Blechstreifen auf dem die Bodynummer steht nicht mehr schön aussah, wollte ich mir einen neuen anfertigen und die Nummer neu einschlagen.

Auf dem alten Blechstreifen waren jedoch 2 nummern eingesclagen (Vorder und Rückseite)
????????

Die Nummer auf der Rückseite ist vermutlich ab Werk, da diese sehr gleichförmig eingechlagen ist.
Die Nummer welche man vorne sehen konnte ist leicht verwackelt (vermutlich nachträglich eingeschlagen)

Was spricht gegen die Orginale Nummer? Wiso wurde sie abgeändert?

Verstehe ich nicht ganz?!


Weihnachtliche Grüße

Tobias

Das auto hat original eine plakete wo rahmennummer und meist farbe und innenausstattung nummer zu finden sein.
Mahl findet mann auch so eine plakete mit rahmennummer von importeur, mahl nicht.
Die plakete findet mann meist an linkerseite unter die haube, bei amerikaner links in die tür und eine kleine plakete an windschutzscheibe.
Diese nummer sind die offizielle identifikation von das auto die in Europa meist auch in rahmen eingeschlagen ist (81er spit in karosse hinten). USA und UK auto's haben original kein nummer in rahmen und bei import in Europa wird es oder in rahmen oder irgendwo in karosse eingeschlagen.

Andere nummer die mann findet sind kleine metalstreifen (kupfer, später stahl) mit eingeschlagen nummer. Das ist zb das bodynummer (links unter haube) und das teile nummer von rahmen (unter motor). Das sind teilennummer die nur für zusammenbau benutzt sind. Die nummer sind nicht gleich an rahmennummer und haben keine weitere nützen. Das ist nicht jeder bekannt, so habe ich schon spitfires gehabt wo das bodynummer als rahmennummer auf papiere zu finden war. Irgendwo in rahmen findet mann ein anderes nummer..

Hallo Dyngo,


Vielen Dank für die ausführliche Erklärung.
Genau das wollte ich wissen.

Viele Grüße

Tobiasb