Europäisches Spitfireforum

Nachdem mein Anlasser (ein langsamdrehender weiß jetzt nicht die Zähnezahl) letztes Jahr abgeraucht ist, hatte ich einen neuen unbenutzten (dieser dreht schneller als der alte) aus meinem Fundus eingebaut.
Leider hab ich seitdem öfter mal das Problem, das er zu früh ausspurt. D.h., Spiti will grad anspringen, Anlasser spurt aus, und dann spring er halt doch nicht an.
Gestern war´dann schon nervig. 3x mußte ich starten, bis er endlich lief. Mit dem alten hatte ich nie Probleme bis er abgeraucht ist.
Das der neue schneller dreht ist klar, wegen der Zähnezahl. Aber hat das auch was mit dem früheren ausspuren zu tun?
Irgendwelche Tips was man da machen kann? Oder paßt dieser neue Anlasser nicht zum 1500er??

Grüße, Det

Hm, hängt das Ausspuren nicht mit der Zündschlossstellung zusammen? Man kann ja auch "einspuren", während der Motor läuft, wenn man den Zündschlüssel nochmal auf Starten dreht - macht halt hässliche Geräusche.

Falls ich mich nicht täuschen sollte, würde ich mal nach einem Wackelkontakt suchen.

Wenn beide Ritzel: Anlasser und Schwungscheibe noch unvermackt sind dann hilft eine Unterlegscheibe (z.B. Limora etc.) zwischen Anlasser und Kupplungsglocke, die sorgt dafür dass der Anlasser näher an den Zahnkranz "heranrückt".

Beste Grüße
Volker