Europäisches Spitfireforum

Spitfire Fahrgestellnummer 1FH50028L Motornummer: FM PH7 (1500)

Ich habe vor ein paar Jahren eine doppelreihige Steuerkette gekauft. Möchte sie einbauen, bin jedoch an der Riemenscheibenmutter steckengeblieben.
Die möglichkeit die Schwungscheibe mit einem Schraubendreher zu blockieren ist mir bekannt, aber nicht angenehm. was für möglichkeiten giebt es noch. Die Annahme es handelt sich um Linksgewinde ist hoffendlich richtig.

Werner hat geschrieben:...... Die Annahme es handelt sich um Linksgewinde ist hoffendlich richtig.

NEIN

Ok! also gegen den Uhrzeiger öffnen. Ansonsten habe ich mir die entsprechenden Foren durchgelesen.
1.Erhitzen (ca 100 Grad)
2 Rinschlüssel mit Verlängerung (ca. 1,5 Meter)
3 Blockierung durch öffnung Lichtmaschine Brecheisen, dicker Schraubenzieher
4 etwas Glück das nichts in die Brüche geht

gut mit Sprühöl einweichen

Vielen Dank erstmal werde mein Glück versuchen

In was für Foren treibst du dich rum
Besonders die sache mit der Lima find ich amüsant
Hast du denn die einfache Methode schon probiert?
Schlüssel dran und gegen Uhr einen Schlag mit dem Hammer auf den Schlüssel.
Reicht meist aus gegen die trägheit der Schwerkraft des Motordrehmoments
äähhh na ja halt so irgendwie............

Dann giebt es noch die sogenannten Kettenschlüssel

mit denen kann man das Pouly blockieren, dann einen passenden Schlagringschlüssel und kräftig eins mit einem Fäustel drauf. Funktioniert immer

Denn Schlagringschlüssel und einen Fäustel habe ich mir schon besorgt. Im laufe der nächsten Woche,wenn es wieder etwas molliger wird, werde ich das Werk beginnen zu Versuchen.Hab leider nur ene schmale Garage. Das problem ist immer, dass eventuell der Schaden grösser ist als der Nutzen sein kann. Werde mich melden:
erst mal vielen Dank für die sehr schnelle Hilfe!!!!!

Hallo,

einmal mit der Lötlampe warm machen ist sehr empfehlenswert. Sollte die Riemenscheibenmutter mit Schraubensicherung versehen sein (was sie sinnvollerweise ist), dann ist das erhitzen essentiell, bevor man auf der Mutter rumkloppt.

my 2 cents,
Reinald

Habe die Mutter abbekommen (Ringschlüssel mit 1m Verlängerung und blockierter Schwungscheibe). Habe die doppelte Steuerkette nach Reparaturanweisung eingebaut und überprüft --alles OK und danach die Ölschleuderscheibe gefunden. Kann ich die Scheibe bei einer Doppelkette weglassen oder muss ich wieder im halbdunkel einer Garage einen Tag verbringen.

Um den Tag in der Garage wirst du nicht rumkommen, es sei denn du akzeptierst de zu erwartendedn Ölverlust

Und nichts bei denken-haben wir bestimmt alle schon durch das ein Teil über war

Ja, so isses eben. Jedoch mich würde interesieren was dieses Scheibchen für enen Zweck erfüllt auser das es da ist. Keine bedenken ich habe mich entschlossen es einzubauen!

Na Öl schleudern halt.

Die Scheibe ist leicht geschüsselt und schirmt den Simmering ab, da die Kette ja gut geölt wird.

mfG
Harry

Vielen Dank an Euch für eure Hilfe. Bis zum nächsten Problem.

Hallo zusammen,

ich würde mich an dieses alte Thema mal anschließen.

Da bei mir definitiv schon seit langer Zeit die Steuerkette rasselt, versuche ich schon seit echt einiger Zeit diese zu wechseln.
Habe alles hier, daran liegt’s nicht

Ich bekomme ums verrecken die KW-Mutter nicht gelöst.
Ich habe mittlerweile sämtliche Tipps und Tricks ausprobiert

Gang eingelegt + Handbremse = Riemenscheibe dreht sich mit

Alten Keilriemen über die Scheibe und versucht mit einer Schraubzwinge am Rahmen festzuzurren = Riemenscheibe dreht sich mit

Vor längerer Zeit mal versucht irgendwie das Schwungrad zu blockieren mit nem Stemmeisen oder so = auch keine Chance

Gibt es kein Sperrwerkzeug oder so zu kaufen? Kann doch nicht sein, dass das so schwer ist...?!

Habe noch eine Idee gelesen, bei der ich mir aber nicht ganz sicher bin:
Zündkerze 1. Zylinder raus und ein Seil einführen, welches dann den Kolben in der Aufwärtsbewegung stoppen soll (schadet das nicht den Ventilen??)

Du hast doch oben gelesen, wie's geklappt hat. Ansonsten einfach die 46er Nuß auf den Schlagschrauber und peng - lose! Dafür muß eben auch der Kühler raus ...