Europäisches Spitfireforum

Hallo Leute,
bin neu hier und will mich daher kurz vorstellen. Habe letzte Woche einen Triumph GT6 erworben. Vorher diverse andere Motorräder und Oldtimer, zuletzt einen MBC.
Nun war es Zeit für einen Triumph und ganz, ganz zufällig bin ich über den GT6 gestolpert. Habe in den letzten Jahren in England diverse Anzeigen etc. gesehen, kam aber zur Besichtigung immer zu spät. Daher hatte ich dann einen GT6 als zu rar und zu exotisch abgetan...und sowieso als Linkslenker...kannst Du vergessen...so hilft dann der Zufall!

Nun steht er in der Garange...und so wie ich ticke, muss noch ein bisschen umgebaut werden...runter die Speichenräder, rauf die Revolution, Technik checken, Schläuche neu verlegen, Ölkühler einbauen...sonst auch alles checken und dann überlegen...
ToDo Liste
Die Frau will Kopfstützen
Ich will einen 123 Verteiler mit mechanischen Antrieb DZM...123 hab ich den Antrieb nicht
Ich brauche noch ein paar Kleinteile für die HS6 Vergaser (zweite Chokezug anschließen)
weiter Dinge folgen
Hoffe auf Hilfe und Rat...wenn ich raten kann werde ich das machen
Viele Grüße aus der Wintergarage
Stephan

Hallo vom GT6 Besitzer aus NRW, ja Sachen zum umbauen gibt es viele. Stell mal ein paar Foto´s rein. Gruß Jörn

Hallo aus Recklinghausen ( NRW )
GT6 eine sehr gute Wahl .
War lange auf der Suche nach einem GT6 zum restaurieren . Habe mich aber nun für einen Spitfire MK2 entschieden der komplett zum Le Mans Nachbau umgearbeitet wird .
Originall MK2 steht in der Garage nach fast 5 Jahren Restauration .
Ich denke alle helfen bei Fragen gerne weiter.
Fotos wären schön !!!!!!!
Gruss
Theo

Hallo Stephan,
eine äußerst gute Wahl .
Ich hatte auch HS6 drauf, bin aber mit einem Chokezug ausgekommen.
Kopfstützen: entweder US Sitze besorgen oder MX 5 Sitze.

Gruß aus Rheinbrohl
Martin

Hi Stephan,

willkommen

....der Gedanke - ein GT6 würde mir auch gefallen - kommt mir auch immer öfter
( muss aber erst alle meine Baustellen abarbeiten )

Kann mich den anderen nur anschließen : Fotos kommen immer gut

Viele Grüße

Ralf

Ciao Stephan,

ist dein GT6 evtl. ein Gelber, primerose-yellow....?
Auf jeden Fall erst einmal herzlichen Glückwunsch zum Kauf!
Solltest du die Speichenräder verkaufen wollen, meld dich mal bei mir (roadster@dauergrinsen.de), evtl. habe ich Interesse.
Interessieren würde mich auch dein Fortschritt beim HS6-Umbau, bin auch grad da dran.
Grüße aus Essen, chris
PS: Ahja, Fotos würd ich auch gern sehen...

HS6??
Das wird eng unter der Haube!

Jogi

Jogi, HB hat geschrieben:HS6??
Das wird eng unter der Haube!

Jogi

Habe den Kram schon zwei Wochen hier liegen, werde aber erst frühestens im Dezember zum umbauen kommen. Bin recht zuversichtlich, dass die passen werden. Bauen nicht so hoch wie die normalen HS6..

Trotzdem,
2 Vergaser auf 6 Zylinder bringen's irgendwie nicht....

Jogi

Aber wir sind vom Thema ab,

grüß Dich, Stephan

Hallo zusammen,

danke für die freundliche Aufnahme...Fotos erst wenn das Wetter wieder mitspielt...
Aber dann sicher...richtig Primrose Yellow bzw. Yasmin
Die Speichenräder werden mit ziemlicher Sicherheit weichen...ich will eigentlich Revolution, aber an dem Punkt bin ich noch nicht...derzeit wird die Abdeckung im Heck erneuert...Spanplatten gehen garnicht...und die Reserveradmulde für die Aufnahme von Gepäck, Warndreieck (sollte am besten nie daraus) und Verbandskasten wohnlich gemacht.
Dann kommen die Benzinleitungen dran, die müssen unbedingt stahlummantelt sein.
Gestern habe ich mal die blöden Motorentlüftungen vom Ventildeckel zu den Vergasern raus gerissen und einen kleinen Catchtank verbaut. Leider fehlten mir noch die 8mm Verschlusskappen...zu blöde, mal wieder rumsuchen...
HS6 passen nicht...???...bei mir passen die Dinger...aber es ist leider der zweite Chokezug nicht angeschlossen. Es fehlen noch Haltenippel und Schraube und die Führung, um das Spiel einzustellen. Hat einer einen Tipp wo man diese speziellen Teile bestellen könnte...

Sitze...bei einigen Restaurationsbildern habe ich gesehen, dass viele Spitfire und GT6 Sitze schon einen Mittelführung am Sitzgestell (oben) hatten...ich hoffe meine Sitze haben die auch...dann ist alles ganz einfach...die Hoffnung stirbt zuletzt....
Umbau 123 Zündung auf mechanischen Antrieb...Hersteller aus Holland hat geantwortet € 225,-
mal sehen (ich habe 123 und den originalen Verteiler, die machen aus zwei eins)

So nun zum Abendessen...
Grüße aus dem Vorgebirge
Stephan

Jogi, HB hat geschrieben:Trotzdem,
2 Vergaser auf 6 Zylinder bringen's irgendwie nicht....

Jogi

Na kuck, passt doch..

Hallo und viele Grüße aus Roisdorf!
Wohnst direkt in Bornheim?
Na bei der Nähe müssen wir uns mal treffen!
Kann ich endlich mal nen GT6 live sehen. Meld dich mal!!!!

Hallo,
wohne in Bornheim Walberberg...also in Richtung Brühl...
Besuch und Besichtigung natürlich angenehm

Denke den Rest über PN...

Hallo Stephan,
ich würde mal darüber nachdenken, den Drehzahlmesser mit neuem Innenleben zu versehen und ihn elektronisch zu betreiben, ist sicherlich billiger.
Ansonsten herzlich willkommen!