Europäisches Spitfireforum

Moin,

ich habe 1976 zusammen mit einem Kumpel einen `71er Speed-Spitfire MK III vom Schrottplatz geholt und wieder zum Laufen gebracht. Der war nicht etwa verunfallt, sondern nur einfach mit 70Tkm schon soweit runtergeritten, dass wir ihn für 950 DM dort kaufen konnten. Mehr war er auch nicht wert....
Seit dem sitzt der Virus.
Ich habe in den Jahren danach diverse "Schrott"-Motorräder restauriert, derzeit ist ein `59er Vespa-Roller (VNA 2T ! ) fast fertig und jetzt war einfach ein Spitfire fällig.
Es ist ein `78er 1500 in Zustand 3 mit H-Zulassung 3/11, leider vom Original-weiß auf Porsche-rotmetallic umlackiert, mit verbrauchten beigen Stoffsitzen und an den Schwellern laienhaft geschweißt. Aber technisch gesund, mit Fächerkrümmer, "E-Type"-Auspuff, 185ern auf Tiefbett-Dunlop-Felgen, div. Neuteilen und mit 4T€ nicht überbezahlt.
Das wird, - wie bei mir üblich-, eine Rolling-Restauration. Also erstmal fahren und durchreparieren und irgendwann richtig Frame-off und schön machen.
Lokal kann sich das Chapter Osnabrück schon mal auf einen ziemlich ahnungslosen aber wißbegierigen Oelfinger vorbereiten, der sich bislang eher mit Zweitaktern auskennt ("Mein Lieblingsmotorrad hat 3 Ventile,- in jedem Rad eins !").
btw : 1. Woher bekomme ich den Bezugsstoff in beige ? 2. Was kauft man an Zoll-Werzeug und wo ?

Bernd

Hi Bernd, ... Glückwunsch zur Wahl

zu 1) keine Ahnung,
zu 2) ich hab nen Ratschenkasten von Carolus (günstig-Marke von Gedore) in zöllig aus nem Ebayshop, nen Ratschenkasten von *wattweissich* von M&E (Nachteil: unüblicher 3/8" Antrieb) und nen Ring/Gabelschlüssel-Satz auch von M&E, der ist okay. Dazu noch zöllige Gewindeschneider vom Aldi, die perfekt Ihren Dienst tun dazu noch ein paar zöllige Sondernüsse: 1" und größer, fertig

zu 1: Rimmer Bros hat eine grosse Auswahl an dem Stoff-Zeugs. M&E und so werden dir aus DE sicher helfen können. In UK gab es auch mal noch einen Privaten, der das Zeug direkt und glaube auch mal über Ebay UK verkaufte. Ich hatte den mal angeschrieben, hat mir aber noch nicht geantwortet.

zu 2: Ja, (Ring-)Gabelschlüssel und ein paar Nüsse dazu hilft schon sehr weit. Zündkerzenschlüssel wirst du vermutlich haben. Ich habe schon ein paar Dinge gemacht und selten was vermisst (Dichtung Ölwanne, Ventilspiel eingestellt, Lenkrad bzw. Armaturenbrett demontiert, Ölwechsel).
Wie siehts eigentlich mit Imbus aus? Braucht man die irgendwo?

Hallo aus Porta Westfalica, Vennebeck!
Bei Fragen einfach mal melden. Wohne so ca. 5 km von dir.

Hallo Bernd,
Bin zwar Neuling, aber ich richte meinen Spit innen gerade neu her und hab mein Zeug bei Newtoncommercial in UK bestellt, die legen nach eigener Aussage sehr viel Wert auf Originalität, was Muster und Material angeht. Das Zeug sieht echt sehr gut aus, ich kann's empfehlen.
Grüße,
Christian

Hallo und Grüße aus der Nachbarschaft!

Also das Thema Werkzeug habe ich mit einem 200-teiligen Kasten von Louis (Motorradhandel) gelöst.

http://www.louis.de/_2059fd63db444b7d2e ... r=10003628

Ist sicher kein highend-Werkzeug, aber für 150,- allemal sein Geld wert und für den Gelegenheitsschrauber auch sicher ausreichend. Der Link zeigt jetzt die metrische Version. Es gibt den Koffer aber auch in schwarz und der beinhaltet dann zölliges Werkzeug.

Gruß Thomas

Wenn ihr Zeit und Lust habt schaut doch auf dem Heraldtreffen vorbei http://www.triumph-herald-vitesse-ig.de/meeting.htm

Wir sind auf jeden Fall anwesend

Gruß Alex

engemannmz hat geschrieben: btw : 1. Woher bekomme ich den Bezugsstoff in beige ? 2. Was kauft man an Zoll-Werzeug und wo ?
Bernd

Hi Bernd,
Bezugsstoff in Deutschland würde ich von M&E kaufen, Die verschicken schon mal auch Muster wenn sie es da haben.

Werkzeug kann ich nur dringend Hazet empfehlen. Hab ich seit Anfang der 80er, Noch nie ein Problem gehabt, alle Schlüssel passen perfekt. Metrinsch soll auch gut sein.
Brauchen tust Du zum Anfang nur wenige Größen: 7/16, 11/16, 9/16, 1/2, 3/8, 5/8, am besten sind Maul/Gabel Kombinationen. Imbus nur für Heizungshebel und Diff, die Größen weiss ich grad' nicht. Alle Größen der Schlüssel dann noch einmal als Nuß, Drehmomentschlüssel ist auch immer gut. Schrauben/Mutter Kombinationen kriegst Du eigentlich immer mit Schlüssel auf der einen Seite und Nuß auf der anderen Seite gut los.

Hallo nach Vennebeck,
wir sollten uns auf jeden Fall sehen. Hast Du SAmstag Zeit, - wenn ja, wann ?
MfG
Bernd
Bei Fragen einfach mal melden. Wohne so ca. 5 km von dir.

engemannmz hat geschrieben:Hallo nach Vennebeck,
wir sollten uns auf jeden Fall sehen. Hast Du SAmstag Zeit, - wenn ja, wann ?
MfG
Bernd
Bei Fragen einfach mal melden. Wohne so ca. 5 km von dir.

Samstag geht.
Ich schicke dir mal eine Mail mit meinen Kontaktdaten.

Matthias

alex0469 hat geschrieben:Wenn ihr Zeit und Lust habt schaut doch auf dem Heraldtreffen vorbei http://www.triumph-herald-vitesse-ig.de/meeting.htm

Wir sind auf jeden Fall anwesend

Gruß Alex

Mal schauen, wenn es nicht zu sehr regnet, wollte ich gegen 9.00h hier in HB losfahren, nur als Tagesbesucher...

wir sehen uns
jogi

Matthias_K. hat geschrieben:Hallo aus Porta Westfalica, Vennebeck!
Bei Fragen einfach mal melden. Wohne so ca. 5 km von dir.

Hallo Matthias,

wenn Du am WE mal Zeit hast, könnten wir uns ja mal treffen. Wie wäre es mit dem Airfield ?
Kannst Dich ja mal melden 05731-22303 oder 0151-12019294.

Bernd Engemann

Erstmal herzlich willkommen hier im Forum!

Wenn Du ein bischen Geld ausgeben willst hol Dir die Metrinch-Schlüssel. Ich habe meine jetzt über 10 Jahre und zum einen ist es genial wenn der Schlüssel immer passt, egal ob metrisch oder inch, und zum anderen bekommst Du auf Grund der besonderen Geometrie auch Muttern los, denen vor dir schon jemand alle Ecken "abgedreht" hat. Wenn mehrere Interesse haben kann ich direkt aber Werk die Schlüssel deutlich billiger bekommen, aber zwei drei Interessenten bräuchte ich da schon.

Viele Grüße

Ulrich

Stell doch den Vorschlag mal unter Werkzeuge und schreib mal dazu was deutlich billiger wäre

Gruß Alex

Also, ich habe auch Metrinch-Schlüssel, hilfreich bei "rundgelutschten" Muttern/Schrauben (wobei man sich hier die Frage stellen muss, warum sind die rund??)
besser ist es einmal richtiges zölliges Werkzeug zu kaufen.
Ich empehle:
http://www.louis.de/_302d2e965e35d6c3b9 ... r=10003242
da ist alles drin was man so braucht, selbst Inbus in Zoll für Kupplung und Diff. zusätzlich habe ich mir dort einen Satz Zöllige Langnüsse sowie einen normalen Nußsatz in Zoll geholt.

das hat mir bis heute gereicht alles an den englischen Patienten zu schrauben.

OK, OK, die Knarren sind nicht das was sich ein Profi unter Werkzeug vorstellt, wenn diese also ihren Geist aufgibt, wird sie durch eine vernünftige erstzt

Schrauberfreundliche Grüße aus Bremen

Jogi