Europäisches Spitfireforum

Hallo,
ich habe über die Suche versucht etwas herauszufinden, aber es ist leider nicht das richtige dabei. Ich habe heute meinen neuen Kabelbaum bekommen und möchte den nun verlegen. Leider sind nicht alle Farben kompatibel wie es aussieht. Am Lenker zum Beispiel geht ein braunes und ein brau-rotes Kabel ab, aber ich weiß nicht wohin. Habe es mit dem Schatplan aus dem Handbuch versucht, komme aber nicht weiter. Und die Pläne hier sind nicht passend für mein Baujahr (habe einen Bj 1973 FH 50949). Kann mir da vielleicht jemand weiterhelfen?

Hallo Uwe,
ich habe auch einen 1300er Bj. 73 ( 1FH42298L), schau mal den Schaltplan aus meiner Betriebsanleitung: https://fotoalbum.web.de/gast/roland.reiberg/Elektrik
Gruß Roland

Hallo Roland,
ich habe aber einen 1500er. Ist das dann der gleiche Schaltplan? Ich glaube eher nicht. Oder?

Hallo Uwe,

einen 1500er Bj.`73? Ich meine mich erinnern zu können, dass es den 1500er erst ab `74 gab?

Möglicherweise ist der Motor nicht original, der Fahrgestellnummer nach musst Du nach einem Schaltplan für einen MkIV schauen. Somit sollte der Plan von Roland schon hinkommen.

Viele Grüße

Harald

In meinem Brief steht zumindest das er am 25.5.1973 zum ersten mal zugelassen wurde und als Hubraum steht da 1474ccm. Fahrgestellnummer 1FH 50949L.Aber ich werde mal versuchen mich in den Plan reinzulesen.

Hallo Uwe,
MK4-1300 Bauzeit von 11/1970 bis 12/1974 ( FH 3 bis FH 64995 )
Gruß Roland

Hi uwe,

wilkommen in der wunderbaren Welt der Triumph/Lucas Elektrik.

Das Braune und das Braun-rote Kabel kommen vermutlich vom Lenkrad-Lichtschalter.

Braun geht auf Violett, und Braun-Rot geht auf Blau.

Siehe auch in meinem Schaltplan für MKIV LHD ab FH62645
Position E6

mfG
Harry

PS wäre nicht der erste 1300 mit 1500 Motor (US ab 73)

Da ich schon mal einen 1300er gehabt habe und dazu selbstverständlich auch das Handbuch, habe ich sogar selbst das mit drn Kabeln gesehen. Aber trotzdem danke für die Hilfe. Hätte halt selbst darauf kommen können das es mit Baujahren und Fahrgestellnummern bei Triumph nicht allzu eng gesehen werden darf. Aber zum Glück habe ich ja mein 1300er Handbuch, welches ich jetzt wohl öfter in die Hand nehmen darf. Aber da steht dann auch zum Beispiel, das der Drehzahlmesser mechanisch angeschlossen ist bund bei mir ist der definitiv elektrisch. Muss ich nur noch sehen welches Kabel da ran kommt. Auch der Warnblinkerschalter passt lt 1300er Handbuch. Muss ich auch noch kaufen, weil mir eine Lasche abgebrochen ist beim Hantieren.