Europäisches Spitfireforum

Aus aktuellem Anlaß mal ne Frage.
Habe neue Revos aus GB bekommen. Die 5,5er haben jetzt ET25 anstatt ET15. ET15 wird wohl nicht mehr hergestellt. Problem ist das der Innenrand der Felge bei leichtem Lenkeinschlag an die Kanten es oberen Querlenker kommen. Meiner Meinung liegt das daran das durch die ET25 die Felgen jetzt näher nach innen stehen. Auf meine Nachfrage bekam ich die Antwort das ich Aftermarket-Querlenker hätte und dieses Problem mit den originalen echten Triumph Querlenkern nicht auftauchen würde.
Kann mir da mal einer den Unterschied zwischen den Querlenkern erklären ?
Mir kommt das britisch vor

Viele Grüße

Jörg

Problem ist bekannt, liegt nicht an den Querlenkern, liegt an der Einpresstiefe

Jep, es gibt keine Aftermarket Querlenker, ich hab etwa 10 Stück hier,darunter auch ein nagelneuer, die sind alle gleich
Gruss Chris

zu geil die Jungs, ... als ich damals die zu kleinen Nadeln für die Vorgelegewelle reklamiert hab, kam als Reaktion auch nur "die wären alle so und es hätte da noch nie Probleme gegeben", ... Umtausch war NICHT möglich.

*kopfschüttel*

Viele Grüße,

Daniel

Hallo Jörg,

Wenn du eine 10mm dicke Distanzscheibe (Spurverbreiterung) dazwischen legst, hast du wieder "ET15". Musst dann natürlich längere Radbolzen verwenden.

viele Grüße
Tobi

Hi,

danke Tobi, habe ich schon probiert. 3mm Distanzscheiben reichen schon wobei 5mm wohl noch besser wären. Habe alles hier liegen. 3mm / 5mm / 6mm /10mm
Das einzigste was mir nun fehlt sind längere Bolzen. Was die Teilehändler so haben ist max. 35mm. Das ist mit den Revos in Verbindung mit Distanzscheiben zu kurz. Bolzen vom Mini passen nicht da der "Zahnkranz" ca. 2mm dünner ist. Hat jemand ne Idee wo ich längere Radbolzen für den Spit bekomme ?
Trotzdem ne Frechheit was die da in GB machen und einem für Antworten geben. Wahrscheinlich steht morgen die SAS vor meiner Tür was ich denen für ne Mail rausgehauen habe.

Viele Grüße

Jörg

Hi Jörg, ...

wegen der längeren Radbolzen, ... hast Du da mal bei Limora angerufen? zumindest bei anderen Herstellern haben die Spurverbreiterungen mit entsprechend verlängerten Radbolzen. Evt. vielleicht auch für Triumph?

Viele Grüße,

Daniel

Ich hab in GB wesentlich Längere ( und stärkere gekauft ) nachdem ich ja auf dem Weg nach Ebenweiler schon mal ein Rad fast verloren habe --- die Montage ist allerdins aufwendig da man hinten die Achsen abziehen muß und auch vorne den Flasch demobntieren muß. So was in der art nur ich hab die auch noch in stärker genommen http://cgi.ebay.co.uk/ws/eBayISAPI.dll? ... 0105880893

Gruß Alex

Hi Daniel

Habe hier zig Radbolzen liegen die von Limora kamen. Sind alle in der Aufnahme zu dünn. Was passendes haben die auf Nachfrage auch nicht.


Hi Alex,

jau die hab ich hier liegen. In 40 / 45 / 50 /60 mm. Da sind die vom Mini. Genau die brauch ich jetzt mit dickerem "Zahnkranz"
Weißt Du zufällig noch den Lieferanten wo Du die passenden für Triumph bekommen hast ? Auf jeden Fall scheint es sie zu geben.

So jetzt arbeite ich mal wieder was. Seit 2 Tagen beschäftgige ich nur mit diesem Englandliefergemurkse

Viele Grüße

Jörg

ich hab noch mal über den Anbieter geschaut ich hab einmal diese hier

http://cgi.ebay.co.uk/ws/eBayISAPI.dll? ... 0431425547

und für die TR8 Alus am Spitfire

http://cgi.ebay.co.uk/ws/eBayISAPI.dll? ... 0401006585

das in metrisch da ich mit zölligem Gewinde kein zufriedenstellenden Muttern kaufen konnte

Gruß Alex

Hallo
Ich habe für meinen Umbau auf 4/100 die Bolzen von Ford genommen M12X1,5mm. Ansonsten hat das jeder Reifenhändler Premio oder so im Regal fürs Tuning.
Gruß Ewald

Same topic.


Habe gerade meine Revision montiert. Sehen toll aus. Leider schleift der querlencker an der Felge.

Welche Teile muss ich nun bestellen. Wo gibt es entsprechende?

Ein abschleifen des querlenderes wird wohl nicht genügen?

Echt ärgerlich

Vielen Dank für eure Tipps!

Hier gibt es bessere Radbolzen oder auch nur als Tipp
http://www.wolfitt.com/
Competition wheel stud and nut kit - stronger and longer

Danke Dir!

Da ich aber gerade 16 edelstahl Radmuttern gekauft habe würde ich ungern nochmal welche auf Grund neuer Bolzen kaufen müssen.
Was ist denn mit den Landy Teilen.

Sind die genauso Dick wie die originalen? http://www.rimmerbros.co.uk/Item--i-CLP9037L
Dann würden ja die normalen Muttern passen.

Beim Test meiner Revos haben als Spurverbreiterungen bereits 0,24mm dicke Unterlegschreiben gereicht, die ich auf die alten (kurzen)Bolzen gesetzt hatte.

Irgendwelche Bedenken/Einwände ggü richtigen Sputrverbreiterungen?
Bei 0,24mm müsste der Standard Bolzen auch noch ausreichend sein oder?

Danke euch!

Leider ist das Angebot für Spurverbreiterungen relativ gering.

Passen diese von Limora auch für den Spitfire/GT6?
http://www.limora.com/de/spurverbreiter ... 13695.html

Relevant müsste doch der PCD sein.
Ist dieses Identisch?
Dann würde ich morgen direkt bestellen.

Bei 3 mm bzw 5mm denke ich müsste ich auch weiterhin die alten Bolzen verwenden können.

Any Opinions?