Europäisches Spitfireforum

huhu alle,

hab heut malwieder ne tolle ersatzteilerfahrung machen dürfen:

wollte schon immer mal den siffenden kurbelwellendichtring vorne instandsetzen.
dazu hab ich mir bei canley in GB u.a. gleich dichtring, steuerkette und spanner bestellt. (auf den von dort auch gelieferten luftfiltern steht "B" drauf! )

alla gut. alles brav demontiert.... die neue steuerkette war auch nötig...
dann montageversuch des neuen kettenspanners.

erst mal der alte (hat wohl ca. 50tkm)


dann der neue nach montageversuch




der ist beim montieren auseinandergebrochen!!
na prima!
erst hatten wir "ungehärtete" spanner (siehe superspitichris nach 5tkm)
und nun gehärtete....version superspröd

werde nun neu bestellen.....nach positiver erfahrung bei den getriebeteilen wieder im saarland.

grüße
thomas

Hallo Thomas,

na da wäre mir Version 1 mit 50tkm auch wesentlich lieber. Sind die denn zu unterscheiden? Sieht man die Verfärbung vom Härten bei einem neuen?

Gruß Thomas

Die "Harten" sind schwarz, die "Weichen" blank, die Härtung ist ja eigentlich sinnvoll, aber wenn das Teil nach dem härten nicht nochmal langsam auf Temperatur gebracht wird, gibts nen Sprödbruch wie bei diesem hier. Ich war gestern bei Tom, das Teil ist eindeutig spröde

jop... man kann wählen zwischen "dreck" und "mist"

mal sehen was (hoffentlich bald) angeliefert wird.

wenn er schwarz ist, wird zumindest die hintere schlaufe mitm gasbrenner "angelassen"

oder ich schick nen lehling den kasten mit den anlassfarben holen. dann kann man die härte gezielt wählen

grüße
thomas

das wäre dann die wohl beste methode meine kipphebel hab ich damals am Hammer auch eingesetzt, gehärtet und angelassen

huhu alle!

so, steuerkettenspanner ist heut gekommen.
welch wunder: es war ein schwarzer ... sehr ähnlich dem gebrochenen.

das stützt wieder meine these, dass es soooo viele unterschiedliche nachfertiger net gibt.

drum: gasbrenner-einsatz, anlassen, einbauen, fahren!

--> er läuft

grüße
thomas