Europäisches Spitfireforum

hallo zusammen,

nachdem in einem anderen thread sich darüber aufgeregt wurde dass hier nichts mehr los ist, hier mein letztes hörerlebnis:
gegen ende meiner letzten tour (ca. 120 km mit kurzen stehzeiten und spureinstellen zwischendurch) bemerkte ich ein auf- und abheulendes geräusch aus richtung hinterachse, mit zunehmender geschwindigkeit wird auch das auf- und abheulen schneller.
getriebe- und difföl wurden seit dem reaktivieren des fahrzeugs nicht gewechselt, ebenso die kreuzgelenke/radlager noch nicht nachgefettet.

traut sich wer den krisenherd nach der beschreibung einzugrenzen?

kannst Du die Frequenz beschreiben? also wie schnell das Geräusch auftritt?

Viele Grüße,

Daniel

Dann solltest Du erstmal Differentialöl wechseln/Auffüllen, und alles abschmieren. Vielleicht erledigt sich dann das Geräusch schon...

Reinald

Daniel hat geschrieben:kannst Du die Frequenz beschreiben? also wie schnell das Geräusch auftritt?

Viele Grüße,

Daniel

geschätzt würd ich sagen bei 40 km/h 2x auf- und abheulen in der sekunde

Reinald hat geschrieben:Dann solltest Du erstmal Differentialöl wechseln/Auffüllen, und alles abschmieren. Vielleicht erledigt sich dann das Geräusch schon...

ja schon klar, hab ich auch vor. in dieser saison wird aber nicht mehr gefahren als bis ins winterquartier, nächste saison mach ich den antriebsstrang und die hinterachse sowieso neu, dann seh ich was da wirklich gescheuert/geschliffen hat

TimTaylor hat geschrieben:geschätzt würd ich sagen bei 40 km/h 2x auf- und abheulen in der sekunde

hmja, ... da würd ich bei der Frequenz am ehesten auf die Radlager Tippen. Eine Ferndiagnose von Geräuschen ist immer schwer. Als mein Radlager vor einiger Zeit kollabiert ist, hörte sich das an, wie ein Lachender Hund im Kofferraum.

Du kannst ja mal den Wagen hinten aufbocken, die Räder abmachen, und an der Trommel drehen, ... das kann man eigentlich schon spüren, wenn das Radlager hin ist.

aber vielleicht ists auch was anderes, aber das Diff würde eher ein durchgehendes Geräusch machen.

Viele Grüße,

Daniel

Daniel hat geschrieben:hmja, ... da würd ich bei der Frequenz am ehesten auf die Radlager Tippen. Eine Ferndiagnose von Geräuschen ist immer schwer. Als mein Radlager vor einiger Zeit kollabiert ist, hörte sich das an, wie ein Lachender Hund im Kofferraum.

welch bildliche sprache , aber mit dem bild hast ziemlich recht. man könnte auch mein geräusch als lachenden hund (da gabs doch mal so eine zeichentrickserie mit einem lachenden hund, poldi oder so) im kofferraum empfinden. ab einer gewissen geschwindigkeit (so 70-80) übertönt der motor natürlich das geräusch und das auf- und abheulen wird zu einem durchgehenden geräusch.

ich werd mir auch vor der letzten fahrt heuer noch die hinterachse ansehen, mal sehn ob ich was find bzw. durch schmieren lösen kann.

Läuft die Bremse hinten denn frei?
Ich hatte mal ein Problem mit der linken Trommelbremse, da entstanden auch ähnliche Geräusche.
Vielleicht solltest Du ihn einfach mal aufbocken und die Freigängigkeit der Bremse und das Radlagerspiel prüfen ...

Beste Grüsse
Hinrich

Ich fahr da immer an der Wand lang.
Genauer gesagt ruhige Straße mit Leitplanke oder etwas ähnlichen das den Schall zurückwirft.Bei Radlager oder Bremse zb ist die Seite besser bestimmbar und das Geräusch wird deutlicher.

Andi hat geschrieben:Ich fahr da immer an der Wand lang....

Das ist keine Wand das ist der Bordstein

Kann nicht sein,ich fahr auch im Dunkeln und da werden die hochgeklappt in Hannover!

also da mein spit noch nicht tiefergelegt ist, sehe ich noch über die bordsteinkanten hinweg...

danke für die tips (von wegen hier is nix mehr los ), ich werd aber vor der hörprobe sicherheitshalber mal die grease gun armen und abschmieren was geht. das kann auf keinen fall mal schaden. alles weitere wird man sehen.

die kreuzgelenke und rear hubs sind mal geschmiert, leider bin ich drauf gekommen, dass beide hinteren radbremszylinder undicht und die trommeln innen nass sind
kann ein auf- und abheulen von durch bremsflüssigkeit nassen trommelbremsen kommen? als zweite theorie hätt ich noch dass die bremsbeläge zwar aufgehen, aber nicht mehr ganz zu und somit an einer stelle der trommel scheuern. bin gespannt auf eure theorien.

akustisch austesten konnte ich es nicht da ich noch nicht zum fahren gekommen bin.

Gute Nacht,Tim Ich bin nicht der KFZ-Profi Aber eines ist gaaaaaanz sicher!!!Mit undichten RBZ würde ich nicht mal ne Proberunde im Hof drehen Bei mir haben ein paar Tropfen für einen Austausch gereicht.Die Cracks in diesem Forum geben viele professionelle Tips u. Anleitungen,bei den Bremsen is schluss Hab die Dinger zwar selbst getauscht,danach natürlich vom PROFI testen lassen.Laß den Wagen stehen u. andere Verkehrsteilnehmer ohne Gefahr ihres Weges ziehen! .Gruß,Martin

oha, Tim, ... ok, das sind ein paar Baustellen, ... zunächst einmal die Bremszylinder erneuern, ... es gibt zwar überholsätze, aber bei den Preisen würde ich Neuteile verbauen. Und dann solltest Du die Bremsschläuche erneuern, ...

RBZ sifft -> erneuern,
Bremsbeläge gehen nicht zurück -> Bremsschläuche wahrscheinlich zugequollen, ... oder eben RBZ fest.

vergiss bei all dem gelump nicht, auch den Hauptbremszylinder zu prüfen

und wenn Du Dir nicht sicher bist, dann fahr den Wagen lieber in die Werkstatt, ... so von wegen Bremsen halt

Viele Grüße,

Daniel

also ich glaub mehr als eine baustelle (pro seite) ises nicht, nichtsdestotrotz bin ich schon am virtuellen shoppen. die radbremszylinder werd ich sicher durch neue ersetzen, inklusive der hinteren bremsleitungen.

vorne ist soweit alles dicht, und da ich demnächst aus meiner bastelgarage muss werd ich es doch noch wagen, aus eigenen kräften ins winterquartier zu fahren. ich bin ja in dem zustand schon 560 km gefahren und ich hätte mich beim fahren nicht über unbefriedigende bremsleistung beklagen können. wenn ich bei 560 km ein paar ml verloren hab werd ich die 5 km auch noch schaffen.

bis zum nächsten jahr hab ich dann alle teile und dann werd ich die achse soweit restaurieren, wahrscheinlich inklusive der blattfeder und der bushings.

gibts eigentlich noch andere bremsleitungen als die aus kupfer? selbige werden anscheinend hier in .at nicht zugelassen hab ich mir von der prüfstelle sagen lassen müssen.