Europäisches Spitfireforum

Hallo

Ich würde mich sehr über eure Erfahrung mit dem Tüv bei der Umrüstung
auf einen 2l 6Zyl Motor im Spitfire freuen.
Hat jemand vielleicht eine Briefkopie? Für die Kosten komme ich natürlich auf.
Danke Achim

Hast eine PN

Gruß Alex

Hallo Achim,
am häufigsten wird der GT6 auf Spitfire umgerüstet denn das ist einfacher. Im Brief steht dann " GT6 mit Spitfire-Karosserie ".
Gruß Roland

hi,

dann ist aber wieder ein seltenes & wunderschönes auto weniger auf diesem planeten!

grüssle ralf

Geht auch anders herum halt mit mehr Aufwand meiner ( ist allerdings schon seit 1973 ) ein Spitfire 6 MK IV wurde auch so in die deutschen Papiere übernommen

Gruß Alex

ralf hat geschrieben:dann ist aber wieder ein seltenes & wunderschönes auto weniger auf diesem planeten!

Hallo Ralf,
wieso?, einfach Trennkupplungen in Kabelbäume und andere wichtige Verbindungen und immer Karossen-Wechsel. Ich schätze mal in 4 Std. ist alles erledigt.
Gruß Roland

hi rorei,

da machen wir in ebenweiler eine station bei der juxrally draus!

grüssle ralf

Rorei hat geschrieben: ....einfach Trennkupplungen in Kabelbäume und andere wichtige Verbindungen und immer Karossen-Wechsel....

Für Leute mit wenig Platz bestimmt intressant, ich bezweifel aber das da die Rennleitung mitmacht.

Grüßle aus der Eifel
Tobias

tdgross hat geschrieben:

Rorei hat geschrieben: ....einfach Trennkupplungen in Kabelbäume und andere wichtige Verbindungen und immer Karossen-Wechsel....

Für Leute mit wenig Platz bestimmt intressant, ich bezweifel aber das da die Rennleitung mitmacht.

Grüßle aus der Eifel
Tobias

Die paar Trennkupplungen sind schnell gelöst, und für die Karosse helfen ein paar gute Freunde, da braucht man keine Rennleitung......warum sollten die da auch mitmachen, ist das denen ihr job

Ist gar nicht so abwegig, eine Schweizer LKW Firma (FBW) hat in den 50 er Jahren so einen LKW im Programm. Unter der Woche konnte man Kohlen undweisnochwas transportieren, am Freitag Abend schnell die Brücke runter und die Caraufbaute drauf und am Samstag schnell eine Hochzeit oder ich weisnichtwas rumkutschieren, der hatte sogar nen Unterflurmotor,da kriegte die Gesellschaft sogar warme Beine

Und für den Tüv hat man halt ein übergroßes Hardtop

Gruß Alex

Hi @ all
Na, ja, da braucht man doch gar nicht so weit zu schauen:
Man nehme einfach nen Herald/Vitesse Saloon ! Im Sommer wird das Dach abgeschraubt ( dauert ca. 20 Minuten), anstelle eines Verdecks nimmt man ne grosse Persenning.
Fertig !!!
Ach, ja, bei Mercedes plante man vor wenigen Jahren solch ein "variables" Auto ( eine Karosserie, die man mit verschiedenen Aufbauten zum Kombi, Saloon oder Cabrio machen konnte, alle Bauteile liessen sich zu zweit ohne Werkzeug tauschen).

Grüßlis, Brüchi

ja, beim daimler plant man oder stellt solche prototypen mal kurz auf die messe....

...und bei bei citroen gibts konzeptautos im laden zum kaufen:

http://www.citroen.ch/german/gamme/c3_p ... luriel.htm

grüße
thomas

MKIII hat geschrieben:

tdgross hat geschrieben:

Rorei hat geschrieben: ....einfach Trennkupplungen in Kabelbäume und andere wichtige Verbindungen und immer Karossen-Wechsel....

Für Leute mit wenig Platz bestimmt intressant, ich bezweifel aber das da die Rennleitung mitmacht.

Grüßle aus der Eifel
Tobias

Die paar Trennkupplungen sind schnell gelöst, und für die Karosse helfen ein paar gute Freunde, da braucht man keine Rennleitung......warum sollten die da auch mitmachen, ist das denen ihr job

Mit Rennleitung meinte ich "den Freund und Helfer" den Sheriff, dem mann warscheinlich bei einer Verkehrskontrolle auch das Richsalz hinhalten muß damit dieser nicht bewusstlos umkippt, wenn er in deinen Papieren "Karosserie: geschlossen/Coupe" liest und du gerade jetzt die Spitfire- Karosse drauf hast.

Grüßle aus der Eifel
Tobias

tdgross hat geschrieben: ........Mit Rennleitung meinte ich "den Freund und Helfer" den Sheriff, ........

Ach was?