Europäisches Spitfireforum

Servus zusammen,
ich habe letztes Jahr bei dem Kauf meines Spiti´s (1500er 79er Bj. aber Ausführung "früh") auch ein Overdrive Getriebe Typ J dazubekommen.
Jetzt habe ich den Spiti nach viel Stress mit der zuständigen Behörde endlich Typisieren und anmelden können (Österreich) und möchte möglichst bald das Getriebe wechseln, passende Kardanwelle und Getriebehalterung sind vorhanden.
Vor dem Wechsel würde ich das Overdrive-Getriebe gerne von einem Fachmann / Fachwerkstatt überholen lassen, um nach dem Umbau keine böse Überraschung zu erleben.
Kann mir jemand für so eine Überholung einen Fachmann empfehlen - günstigstenfalls in Österreich od. Süddeutschland?

Schon mal vielen Dank

Hallo Michel,

ich habe 2 ODs bei ihm überholen lassen: https://www.odspares.com/
1. eines komplett
2. beim GT6-OD nur den Kupplungsbelag, den Rest habe ich selbst gemacht.

Eigentlich ist es kein Hexenwerk

Gutes Gelingen!

Danke für die Info, aber das Getriebe nach England schicken scheint mir sehr kostspielig zu sein.
Es gibt doch sicher in Deutschland oder Österreich auch entsprechende Experten?

diese Firma kann ich empfehlen:

er verkauft überholte Technik, überholt aber auch genau DEIN angeliefertes OD, oder du nimmst ein überholtes OD und gibts dein altes OD dafür ab...
https://www.getriebe-overdrive.de/

Variante 1: Wie von Brüchi empfohlen Volker Herrmann / https://www.getriebe-overdrive.de/

Variante 2: Afshin https://www.kleinanzeigen.de/s-bestands ... d=56234727

Haus & Hoflieferant der TR2-7 Szene...Da hab ich gerade noch zwei Getriebe liegen...
Super Arbeit zum vernünftigen Kurs....

Peter

Wo hat es denn der Vorbesitzer her?Nicht das es schon überholt ist und er nicht zum Einbau kam.
Also ehrlicherweise würd ich es ausprobieren bevor ich Geld ausgebe auf Verdacht.
Wenn man es selbst verbaun kann zumindest dürfte es sich rechnen.
Läßt mans einbaun eher nicht.

Andi hat geschrieben: 10. Mär 2026, 14:20 Wo hat es denn der Vorbesitzer her?Nicht das es schon überholt ist und er nicht zum Einbau kam.
Also ehrlicherweise würd ich es ausprobieren bevor ich Geld ausgebe auf Verdacht.
Wenn man es selbst verbaun kann zumindest dürfte es sich rechnen.
Läßt mans einbaun eher nicht.

OD-Service ist auch selbst schnell gemacht, die Filter herausdrehen, spülen, reinigen und mit Drehmoment wieder festziehen.

Moin,
Ist der Volker den noch aktiv ?

Jogi, HB hat geschrieben: 10. Mär 2026, 17:32

Andi hat geschrieben: 10. Mär 2026, 14:20 Wo hat es denn der Vorbesitzer her?Nicht das es schon überholt ist und er nicht zum Einbau kam.
Also ehrlicherweise würd ich es ausprobieren bevor ich Geld ausgebe auf Verdacht.
Wenn man es selbst verbaun kann zumindest dürfte es sich rechnen.
Läßt mans einbaun eher nicht.

OD-Service ist auch selbst schnell gemacht, die Filter herausdrehen, spülen, reinigen und mit Drehmoment wieder festziehen.

Dazu gab es doch mal diesen Service Schlüssel vom Club? Hast du da noch welche von?

Nennt sich Stirnlochschlüssel und gibt´s bei Amazon ....

kamphausen hat geschrieben: 11. Mär 2026, 09:36 Nennt sich Stirnlochschlüssel und gibt´s bei Amazon ....

Als ich bei meinem ausgebauten OD den „Service“ gemacht hatte, hab ich die Deckel gem. WHB mit vorgeschriebenem Drehmoment angezogen. Bin mir dessen ziemlich sicher. Wie mach ich das denn mit einem Stirnlochschlüssel???

nennt sich Stirnloch Steckschlüssel

Danke für die Tips
Das Overdrive ist definitiv nicht überholt, war mal ein Schnäppchen für kleines Geld… also besser überholen lassen und vorerst Ruhe haben.
Ich hoffe, die Verkabelung ist nicht so kompliziert anzuschließen, hab die Hoffnung, das ein Einheitlicher Kabelbaum ab Werk verbaut wurde.
Das jetzige Getriebe hab ich letzten Herbst schon mal zum Abdichten ausgebaut, Hauptwellenlager und Simmeringe getauscht. Jetzt ist es zwar dicht, lässt sich aber manchmal schwer schalten und der 3. Gang fliegt im Schiebebetrieb ab und zu raus.
Bei der Aktion musste ich dann auch den zerfledderten Papptunnel durch ein GFK-Tunnel ersetzen, mit dem Nebeneffekt, den Motorgeruch im Innenraum jetzt los zu sein.
Was hat es denn mit dem Stirnloch-Steckschlüssel auf sich? Sollte ich mir den zulegen?

Möchtest du denn das zuschalten des OD mechanisch-elektrisch oder rein elektrisch lösen? Du kannst den OD von unten öffnen, Siebe / Filter rausnehmen und säubern und dann wieder einbauen und die entsprechenden Stopfen verschließen - dafür benötigst du den Schlüssel……. Hast du ein WHB?? Da sollte das eigentlich drin beschrieben sein?!

Und pass auf beim GFK Tunnel,die sind manchmal an der Stirnwand so falsch das ich schon 10 cm Luft gesehn habe.
Ich selbst mußte meinen mit Panzertape anpassen und restauriere mit Kunstharz seitdem lieber die Pappdin ger.