Europäisches Spitfireforum

Moin Zusammen,
das ist mein erster Beitrag im Forum, seht mir daher ggf. noch fehlende Infos ab.

Fahrzeug: Triumph Spitfire 1500 Bauj. 79 amerik. Version

Ich hatte bis vor kurzen das Phänomen, dass mein Spiti nicht mehr angesprungen ist und mir zuvor immer wieder beim auffahren an die Ampel ausgegangen ist. Das ganze ist bereits letzte Saison passiert und seitdem stand der Spiti still.
Nach ewigen probieren und austesten musste ich feststellen, dass die Zündspule wohl einen weg hatte. Ausgetauscht und zack beim ersten Anlauf sprang er wieder an und lief sauber wie gewohnt. Bei der Testfahrt musste ich feststellen, dass der Spiti sobald er warm gefahren war kräftige Fehlzündungen hatte und dabei kräftig schwarzen Rauch ausgepustet hat und auch an der Ampel einmal abgesoffen ist. Mit gezogenem Choke lief er tatsächlich aber besser.

Ich hatte im Zuge des Ausprobierens folgende Dinge verändert/getauscht:
- Ventilspiel einstellen lassen (von einem Profi)
- Benzinfilter vor der Benzinpumpe und direkt hinter dem Tank
- Benzinschlauch von Benzinpumpe Richtung Vergaser
- Zündkerzen
- Zündkabel

Ein Ölwechsel inkl. Filter aus dem Vorjahr steht noch aus.

Kann mir hier einer behilflich sein bzw. kennt das Problem?
Um eine Vermutung in den Raum zu werfen: Nach einstellen der Ventile und Wechsel der Spritfilter (der hintere am Tank schien mir Erstausstattung gewesen zu sein... ) sollte ggf. der Vergaser wieder eingestellt werden... oder? Belehrt mich gerne eines besseren

Vielen Dank bereits im Voraus.

(Das Bild ist noch vor Austausch der Zündkabel, Zündspule und Spritfilter)

VG aus Kiel
Fabian

Ich nehme an, im Brotkasten hast Du keine Luftfilter mehr drin?

Ulfus hat geschrieben: 23. Jul 2025, 09:26 Ich nehme an, im Brotkasten hast Du keine Luftfilter mehr drin?

... und stattdessen diese dubiosen kleinen Motorradluftfilter? Ist der Motor damit jemals gut gelaufen?


Grüße
Rolf

Oder sind die normalen im Brotkasten noch drin, draußen nochmals unnötige drauf und irgendwann fehlt die Luft und er hustet?

als Erstes würde ich original Luftfilter rein , die "Kinder K+N" weg und Schläuche an die Brotdose

sollte dann so ähnlich aussehen
https://www.daniel-braun.com/wp-content ... gp7902.jpg

Zündung und Vergaser einstellen.
Sollte jede Werkstatt halbwegs hinbekommen.

Zündung und Vergaser einstellen.
Sollte jede Werkstatt halbwegs hinbekommen.
Die richtigen Kerzen drin?
Spritfilter am Tank nicht Serie.

Hi Fabian
Ist das noch der originale US Motor? - Suffix UE der Motornummer.
Ich sehe noch die Opus Zündanlage/Verteiler- Welchen Zündzeitpunkt fährst Du ?
Ist die originale Tankendlüftung mit Aktivkohlefilter noch angeschlossen?

mfG
Harry