Europäisches Spitfireforum

Diavolo99 hat geschrieben: ↑4. Nov 2024, 15:06 https://www.zwischengas.com/de/inserat/ ... 16c67.html

70K, haben die zuviel von dem blauen Lack gesoffen???

Jepp, sehe ich auch so.
Zwar sehr sauber und ordentlich gemacht (was man von den Fotos her sieht) und mit Overdrive und großem Lüfter… aber doch um einiges zu teuer .
Ich persönlich kriege auch ob der braunen Innenausstattung zur Tahitiblauen(?) Farbe schlichtweg Augenkrebs (ist aber vielleicht Geschmacksache).
Grüße aus Berlin
Stö

Dieses Logo hat halt seinen Preis. Der einzige Akreditierte Händler ausserhalb UK. Das verpflichtet.
Zudem ist es praktisch ein Neuwagen, besser als er jemals ab Werk vom Band lief.
https://www.autoscout24.ch/de/d/triumph ... e-11902918

Ist das eine konvertierte US-Version? Wegen des gekippten Kühlers meine ich. Und was den Preis angeht, wenn er jemanden findet dem der Spit so viel wert ist - warum nicht.

Jep war eine US Version, auch hier zu erkennen

greasemonkey hat geschrieben: ↑4. Nov 2024, 15:47 Ist das eine konvertierte US-Version? Wegen des gekippten Kühlers meine ich. Und was den Preis angeht, wenn er jemanden findet dem der Spit so viel wert ist - warum nicht.

Der Rahmen ist auch definitiv die US-Version...

Edit: Dani war schneller

Entscheidend ist nicht, was an Geld/Arbeit in eine Restauration gesteckt wurde, sondern der Marktwert.

Deswegen lohnen sich manche Restaurationen finanziell und andere eben nicht. Der Marktwert für einen 1500er Spitfire in Zustand Note 1 liegt nun mal bei allerhöchstens 20.000 Euro. Wenn man mehr Geld in die Restaurierung investiert, ist das Pech oder Dummheit oder Hobby/Liebhaberei...

Zudem muss man bedenken, daß von den angeblich investierten 86.000 Franken wahrscheinlich etwa 70.000 Franken Arbeitsstundenkosten sind, die die Werkstatt dem Kunden/Käufer in Rechnung stellt.

Ich habe letztens mal einen interessanten Vergleich gelesen: Restaurierung eines VW Karmann Ghia und eines Porsche 356 aus dem Baujahr 1960. Beide fast identische Technik, beide erfordern bei gleichem Ausgangszustand den gleichen Arbeitsaufwand und letztlich ergeben sich nahezu die gleichen Kosten für die Restaurierung. Aber der Porsche bringt dann im Verkauf ungefähr 5x so viel wie der VW.

Grüße
Rolf

Genau so sieht's aus!

Ich für meinen Teil restauriere meinen Spiti auch nur für mich, will iM gar nicht wissen wie viel Geld ich bis jetzt reingesteckt habe.

Wenn man Geld verdienen will mit Autos restaurieren ist der Spitfire glaube ich das falsche Auto.