Europäisches Spitfireforum

Moin zusammen,
wie einige ja schon wissen restauriere ich einen Herald Cabrio aus dem Baujahr 1959, der englische sowie der deutsche Vorbesitzer haben schon einiges am Fahrzeug getan. Unter Anderem sind bereits in England die Bremsschläuche gegen Stahlflexleitungen ersetzt worden. Sie sind entweder von der Firma Rimmer oder Bastuck, auch die Alufelgen "Minilight " sind seit dem Jahr 2009 auf dem Fahrzeug montiert, laut Rechnung (siehe Bild). Nun bin ich auf der Suche nach einer ABE oder einem Gutachten für den TÜV für die Bremsleitungen sowie für die Alufelgen. (eine Copie reicht glaube ich aus)
Einige Forenkollegen meinten das der TÜV ohne dies Unterlagen wohl Probleme macht.
Oder habt Ihr Erfahrungen gemacht wir der TÜV damit umgeht?

Wo ich gerade am betteln bin...
Wo bekomme ich den ein Datenblatt über mein Fahrzeug? Sowas soll der TÜV auch verlangen.

Ich würde mich über Tips und Unterstützung freuen.
Gruß Armin

Wenn Deine Bremsleitungen von Bastuck sind, steht das auf dem Schlauch. Es muss aber auch eine KBA- Nr. zu finden sein. Meist auf den Anschlüssen bzw. auf einer Art Schrumpfschlauch auf der Leitung. Ohne kannst Du die gleich austauschen.

Hallo Armin,

Datenblätter hält der TÜV Süd gegen einige Euros zum Bestellen bereit.
https://www.tuvsud.com/de-de/store/aut ... attservice

Viele Grüße
Jens

SvenK hat geschrieben: ↑2. Sep 2023, 18:34 Wenn Deine Bremsleitungen von Bastuck sind, steht das auf dem Schlauch. Es muss aber auch eine KBA- Nr. zu finden sein. Meist auf den Anschlüssen bzw. auf einer Art Schrumpfschlauch auf der Leitung. Ohne kannst Du die gleich austauschen.

So isses.
Und bezüglich der Leichtmetallräder sehe ich schwarz. Wenn die damals in England verkauft wurden, gibt's dafür bestimmt keine ABE oder kein Gutachten. Auch der Preis von 300 GBP einschließlich der Reifen, entsprechend 75 GBP für ein Komplettad, lässt darauf schließen, dass das etwas "Billiges" war/ist.

Grüße
Rolf

Ich würd auch einfach mal mit dem Graukittel reden, bei dem Du §21 machen willst...Der kann Dir sagen, was er braucht...

Mit nem alten Engländer nach ner resstauration zum TÜV fahren und auf anhieb die Plakette zu bekommen dürfte illusorisch sein....

Bei mir funktionierten z.B. die hinteren Bremsen nicht ordentlich/ausreichend, weil sich die Beläge erst noch anpassen mußten....

Moin moin...
erstmal Danke für die Antworten..
Uiii..... da hab ich ja noch was vor mir
Werde mir erstmal dann ein Datenblatt besorgen, und vorsorglich mal mit dem TÜV- Mann meines vertrauens sprechen. Mal sehen ob ich was auf den Flexleitungen finde, sonst fliegen die raus, muss eh nochmal an die Brremsen. Was ich manchmal nicht verstehe das der TÜV für jeden Sch..... ein Gutachten oder eine ABE verlangt für Fahrzeuge die über 60 Jahre alt sind und in den Herstellungsländern ohne Probleme unterwegs waren. Naja ... in Deutschland ist alles anders...
Gruß Armin

Nicht nur iin DE, auch hier in der CH nur noch von Spiegler und für Veteranen ein no go.Angeblich kann die Alterung nicht festgestellt werden, wie bei Gummischläuchen.

Ist zwar lästig aber ich halte von Engländern lieber Abstand und freu mich das Sachen wie Bremsen von jemanden überprüft werden.
Und Nein,deine Felgen und Stahlflex fahren sicher nicht seit 60 Jahren durch die Gegend.

kamphausen hat geschrieben: ↑3. Sep 2023, 08:05 ....

Mit nem alten Engländer nach ner resstauration zum TÜV fahren und auf anhieb die Plakette zu bekommen dürfte illusorisch sein....

....

Ausnahmen bestätigen die Regel

Dani Senn hat geschrieben: ↑3. Sep 2023, 11:50Angeblich kann die Alterung nicht festgestellt werden, wie bei Gummischläuchen.

Nicht nur "angeblich"...deshalb verbau ich die Dinger auch freiwillig nicht mehr, nachdem sich nen Freund damit fast umgebracht hat....

Ich brauche keinen "knallharten Druckpunkt" am Oldtimer....
Und solang kein moderner Hauptbremszylinder verbaut ist kommt auch konstruktionsbedingt immer Luftfeuchtigkeit in´s System....
Deshalb fahr ich auch DOT 3 und Wechsel regelmäßig.....

Peter

Moin,moin,
liebe Gemeinde...
Habe bereits neue Bremsschläuche bestellt... aus gutem alten Gummi

Danke für die ehrlichen Meinungen und Tips. Ich sag ja.. ich habe noch viel zu lernen....
Gruß Armin

die meisten aktuellen Gummischläuche taugen in meinen Augen gar nix - also aufpassen ! ( nicht billig sondern gut kaufen !!)
Stahlflex mit "TÜV/ABE" erkennt man am "Kunststofftrichter"(Knickschutz) am Fitting und an den Herstellerlabel.
Die frühen Stahlflex ohne TÜV hatten keinen Knickschutz.

zb. hier sieht man das gut > schwarzes Kunststoffteil - Knickschutz mit Herstellerdaten und ABE/KBA-Nr
https://www.ebay.de/itm/234075809217?ch ... 304f8e77d2

Moin,moin,

Ich habe diese in England bestellt, da steht alles drauf was gefordert wird.

Gruß Armin