Europäisches Spitfireforum

Hallo zusammen,

nachdem meine Batterie den Geist aufgegeben hat, habe ich mir endlich mal eine Batterie mit linkem +-Pol gegönnt, um die originale Halterung wieder anbringen zu können.
Jetzt habe ich aber Kabelsalat und die Batteriekabel sind beide irgendwie kurz und nur unter Spannung an die Pole zu kriegen. Im Werkstatthandbuch und A Guide to Originality finde ich kein Bild davon, wie der Bereich bei einem Linkslenker in unveränderten Zustand aussehen soll.

Kann mir da einer weiterhelfen?

DANKE Andi

Die Batterie ist falsch, die ist viel zu dick. Mit der originalen Halterung kippt die nach hinten.

https://www.ebay.de/itm/390768526054?mk ... media=COPY

Die passt

Ja das stimmt. Da geht der Zug dann mehr nach unten. Aber die Kabel muss ich trotzdem noch sortieren.

Ich würde ehrlich gesagt eher in dickere Kabel investieren. Ob der Pluspol links oder rechts liegt ist scheissegal solange Du mit den Leitungen gut hinkommst. Auf dem Foto wirken die aber sehr dünn. Tipp: Ich habe mir ein Starthilfekabel geschnappt bei dem die Zangen hin waren und hab damit das Batteriekabel ersetzt.
Ach ja, auf dem Bild ist der +Pol beängstigend nahe am Blech. Bring die Batteriepole möglichst immer so an, das sie nicht über die Batterie herausragen. Sonst verrutscht das Ding in der Kurve und dann fliegen die Funken.

Für die HU ist sowieso eine Abdeckung für den Pluspol vorgeschrieben.


Grüße
Rolf

Danke für die Tipps. Gefunkt hat es schon mal ordentlich, als der Zug für das nicht installierte Heizungsventil hoch geploppt ist....

Ja vor allem die Kabel vom plus Pol sind recht dünn im Vergleich. Das Massekabel sieht ganz robust aus und zieht an eine der Schrauben die die Kupplungsglocke halten. Wofür ist das schwarze Kästchen, wo die + Kabel hin ziehen?

Danke Andi

Jedi hat geschrieben: ↑19. Sep 2022, 14:15 Wofür ist das schwarze Kästchen, wo die + Kabel hin ziehen?

Danke Andi

Meinst Du das Relais hängend oder den Magnetschalter links der Batterie?

Ja das hängende Relais.
Den Magnetschalter kenne ich. Wegen dem bin ich schon mal auf einer belebten Kreuzung liegen geblieben....

Rolf hat geschrieben: ↑19. Sep 2022, 13:32 Für die HU ist sowieso eine Abdeckung für den Pluspol vorgeschrieben.

Du kannst natürlich auch gleich Schellspann-Polklemmen kaufen. Batterieausbau ohne Werkzeug und alles ist schön abgedeckt. Die Dinger sind übrigens gar nicht mehr teuer. Schau mal bei A****n oder e**y

Bei meinem Triumph Spitfire 1500 habe ich auch diese Schnellspannklemmen montiert.

Was ist auf dem ersten Foto eigentlich mit dem Magnetschalter los? Ist der schräg montiert oder steht der da lose herum?

Grüße
Rolf

Was ist auf dem ersten Foto eigentlich mit dem Magnetschalter los? Ist der schräg montiert oder steht der da lose herum?

Grüße
Rolf

Das meine ich ja. Die Kabel sind so kurz, dass das schwarze am Magnetschalter zieht und das rote am Relais.
Der Magnetschalter ist nur mit einer Schraube fixiert und das Relais wird nach oben gezogen. Vorher hing es runter.

Könnt ihr mal Fotos posten, wie das in aufgeräumt aussehen kann. DANKE

Wofür das schwarze Relais ist, hast du aber noch nicht gesagt, oder? Vielleicht für die Hupe?

Gib bei Google bei der Bildersuche doch mal "Triumph Spitfire Batterie" ein. Dann bekommst du jede Menge wie diese Fotos wie die unten abgebildeten. Vielleicht hilft dir das weiter, obwohl das ja auch nicht unbedingt original bzw. richtig sein muss...


Grüße
Rolf

Du kannst das plus Kabel am Schalter lösen und nach oben drehen (wie auf dem letzten Bild von Rolf) dann kannst du den Schalter mit 2 Schrauben fest machen. Das Relais musst du halt irgendwo oben fest machen, das ist nicht Serie und keiner außer dir weiß wofür das ist

Das einzige was ich finden konnte (" aus Graham Robson; the complete Story..."). Man erkennt kaum was...
Die Pole der Batterie befinden sich vorne(!) Das helle pluskabel läuft wohl direkt zum Magnetschalter ( der mit der Handbetätigung). Das dunkle Massekabel läuft wohl im Motorraum unter der Batterie vorne an der Spritzwand. Ich schätze, dass dort Befestigungsclips existiert haben.
Beachte auch die originalen Batterieklemmen mit den von oben geschraubten Polen .... ( nix mit Abdeckung...)

LG
Volker