Europäisches Spitfireforum

Hallo an alle,

ich habe eine Frage bzgl. der Hinterachse meines GT6 MK2, genauer gesagt zu den Schubstangen (Radius arm).
Der GT6 hat da einstellbare Schubstangen. Da bei meinen GT6 alles festgerostet war, habe ich versucht das wieder gangbar zu machen. Dabei konnte ich nur den langen Teil der Schubstangen retten, ich konnte den kurzen Teil nicht zerstörungsfrei von dem verstellbaren Teil lösen (ich weiß, dass es sich da um Rechts- und Linksgewinde handelt). Somit hatte ich neue Teile bestellt und dann wieder alles zusammengebaut.
Ich habe beide Schubstangen wieder auf die Originallänge eingestellt.
Dabei ist mir aufgefallen, dass das nicht dem WHB (Triumph GT6 MK1, 2 &3 and Vitesse 2-litre Workshop Manual - rotes Buch) entspricht. Lt. WHB, hat der GT6 mit Rotoflex keine „geraden“ Schubstangen, sondern die Augen stehen in einem Winkel zu der Stange. Nur die Vitesse hat die gerade Version.
Sowohl bei Rimmer als auch bei Bastuck werden für den GT6 mit Rotoflex aber die „geraden“ Stangen verkauft.

Was ist da nun richtig, bzw. wo liegt da der Fehler?

Weiters haben meine Schubstangen eine Länge von 380mm (rechts) und 382mm (links). Gemessen von Augenmitte zu Augenmitte.
Unabhängig davon, dass sie nicht gleich lang sind (ich wollte es erst einmal so lassen wie es war), entspricht das weder der WBH Länge für GT6 MK2(424mm) noch für die Vitesse (373mm).
Wie sieht das bei Euren GT6 MK2 aus? Kann mir bitte jemanden bestätigen ob sie gerade sein sollen und auch welche Länge sie haben sollen.
Ich bin auch deshalb daran interessiert, weil ich mit dem Fahrverhalten nicht wirklich zufrieden bin und dieser Punkt ist mir eben aufgefallen.

Schöne Grüße
Peter

Die Schubstangen sind einstellbar um die Hinterachgeometrie einstellen zu können, da gibt es keinen genauen Wert für die Länge, das hängt davon ab wie die Räder stehen! Ob die Augen jetzt gerade oder schräg stehen müssen siehst du doch beim Einbau, passen sie oder musst du sie unter Spannung einbauen, das wär schlecht.

Danke Norbert,

die Augen bei meinen Schubstangen sind gerade und passen in die Aufnahmen, sowohl beim Ramhen als auch bei der Radaufhängung.
Ich habe Ersatzteile für den GT6 mit Rotoflex bestellt und ebenfalls Teile mit "geraden" Augen bekommen.
Somit würde ja alles passen.

Mich wundert nur, dass das WHB eben KEINE geraden Schubstangen für GT6 mit Rotoflex vorsieht. Diese seien nur bei der Vitesse verbaut.

Es könnte sein, dass ein Vorbesitzer das umgebaut hat - also sowohl die Aufnahmen als auch die Schubstangen.
Aber warum verkaufen dann sowohl Rimmer als auch Bastuck die gerade Version für den GT6?

Darum wollte ich von GT6 MK2 Besitzern wissen wie es bei ihren Fahrzeugen aussieht.

Grüße
Peter

Bei meinem 69er waren die Augen grade und wie Norbert schon schrieb müssen die eingestellt werden.

Danke Andi, dann scheint es sich um einen Fehler im WHB zu handeln.
Ja, die Spur gehört noch überprüft und eingestellt.
Grüße Peter

…. Aus dem Handbuch, korrigiert

Das kann man schon an den Rahmenmaßen vom GT& und Vitesse sehen, daß die längere Schubstrebe zur Vitesse gehören muß.

Der Abstand der Achse zum Aufhängungspunkt am Rahmen/Karrosse ist beim GT6 deutlich kürzer als bei der Vitesse.
Es sind noch andere Fehler in den WHB, z.B. Differential.

mfG
Harry

Vielen Dank an alle,

ich bin froh, dass der Fehler im WHB und nicht an meinem GT6 liegt.

Schöne Grüße
Peter

Ich kann bestätigen, dass die Vitesse Mk. 2 die schrägen Schubstreben hat.

Gruß

Ole