Europäisches Spitfireforum

Hallo zusammen

Wie man schon im Titel unschwer erkennen kann, habe ich seit heute morgen ein Problem mit meinem Motor.

Er startet eigentlich ganz normal und läuft dann auch gut. Aber eben nur wenige Sekunden oder maximal 1-2 Minuten wenn man fährt

Dann geht er einfach so, ohne vorher erkennbare Probleme wie Drehzahlabfall oder so, aus.
Dann kann ich ihn auch nicht sofort wieder starten, sondern erst nach ein wenig Pause

Habe mich schon ein wenig auf Fehlersuche begeben, aber ohne Erfolg.
Zündfunken hat (sonst würde er ja wohl gar nicht erst starten)
Die Benzinpumpe tut ihre Aufgabe auch.

Ich bin etwas ratlos

Ein Motor braucht Benzin,Luft und Zündfunken.
Eins von denen fällt weg egal was du schreibst.
Da Benzin sich eher durch stottern bemerkbar macht und wir Luft wohl ausschließen können hast du ein Elektrikproblem.
Kerzen und kabel kann man auch ausklammern da nicht 4 auf einmal ausfallen.
Den Rest mußt du jetzt prüfen.
Zündspule,Magnetschalter,Verteiler.

Hatte vergleichbares auch mal, allerdings nicht so kurz nach dem Start, sondern der Motor ging ab zu zu einfach mal schlagartig aus. Fehlerursache bei mir was die Steckverbindung Zündspule - Verteilerkabel.

Viel Erfolg bei der Fehlersuche!

Okay danke Euch

Also mein Lieblingsproblem die Elektrik

Die Lichtmaschine kann es aber nicht so oder ? Dass sie die Batterie nicht lädt...
das dürfte sich aber doch wohl kaum nach so kurzer Zeit bemerkbar machen

... Lichtmaschine scheidet aus, Du könntest dann nicht mehr starten. Aber: Benzinzufuhr könnte trotzdem sein. Du kannst ja mal gucken wie die Zündkerzen nach dem Motorstopp aussehen... Nass = Zündungsproblem. Trocken = eher Spritproblem. Zündkerzen schwarz und nass= zu viel Sprit ...
LG
Volker

Mechanische oder elektrische Benzinpumpe? Wenn elektrisch eine Hardi?

Jungs,dann werden erst die Schwimmerkammern ausgesaugt.
Da geht niemals der Motor einfach aus.
Der stottert erst und zieht nicht mehr und geht dann aus.
Dem fällt der Zündfunken aus und zwar alle gleichzeitig.

Bin der gleichen Meinung wie Andi.


Grüße
Rolf

Hab eine mechanische Benzinpumpe drin

Dann muss ich in den nächsten Tagen wohl mal alles durchgehen. Sämtliche Bauteile der Zündung sind eigentlich neu und kaum 2 Jahre alt
Zündspule ist eine Lucas Gold drin und das nicht mal ein Jahr

Lediglich der Magnetschalter ist nicht erneuert ...

... eine Frage noch:
Geht er nur im Leerlauf aus oder auch bei höheren Drehzahlen ?( Leerlauf hatte ich mal, war der Ballastwiderstand zu hoch (= Korrosion)...)
LG
Volker

Ist die Zündung noch mit Unterbrecher oder Elektronisch?

Zündung ist mit Unterbrecher

Er geht wohl auch bei höheren Drehzahlen aus. Habe das aber nur einmal getestet und da ist er mit beim Zufahren auf eine Kreuzung ausgegangen

Wie überprüfe ich denn den Ballastwiderstand?

Unterbrecherabstand stimmt?

Ja habe ich extra nochmal neu eingestellt

Ich glaube nicht, daß es an der "Einstellerei" liegt, wenn der Motor mal läuft, aber auch plötzlich mal ausgeht.

Es wird wohl so sein, dass irgend ein Kabel oder ein Kontakt einen Defekt hat.

Ich hatte so etwas mal im Zündschloss. Da war einfach ein Kabel locker. Und wenn der Kontakt halt mal kurzzeitig unterbrochen war, ging der Motor natürlich aus.

So ein Fehler ist "eigentlich" eine Kleinigkeit, aber verdammt schwer zu finden...

Grüße
Rolf