Europäisches Spitfireforum

Hallo zusammen,
Stelle mich kurz vor:
Zur Zeit bin ich 56 jährig
Neuer Besitzer einer Triumph Spitfire 1500 Jahrgang 1980.
Freue mich auf Tipps und Tricks von euch.
Fahre auch gerne Motorrad und Rennrad.

Gruss aus der Schweiz

Halo Kurti, willkommen in der Spitfire Scene, aus welcher Ecke des Aargaus kommst Du, gruss aus 5113 Holderbank.
PS Deiner auf Autoscout.ch gesehen, war vom Preis her Interessant .
Sobald wieder möglich jeden letzten Dienstag im Monat Hock im Restaurant Felsgarten Holderbank, melde Dich doch mal.

Hallo Dani
Herzlichen Dank für's Willkommen.
Ich komme aus Unterentfelden bei Aarau.
Mal schauen wann's wieder möglich ist für Treffen, komme sicher mal reinschauen.
Gruss Kurt

Servus Kurt und Grüße aus der Nachbarschaft.
Schönes Auto hast du Dir da zugelegt.
Viel Spaß damit.
Der Schaltknauf ist etwas eigenwillig, aber ok.
Erinnert mich ein bisschen an die Osterinseln.

Hallo Kurti, sauberes Auto! Sehr sehr gute Spaltmaße, die Türen (jedenfalls die rechte) passen saugend und ohne über zu stehen, prima!

Sind das ATS Felgen? 185er Reifen? Wurde der Spit dort an seinen Standplatz abgeladen oder ist der hin gerollt oder gefahren worden? Ich frage wegen des ungesunden (leicht positiven) Sturzes der Hinterräder; wenn der dahin gefahren ist und das der tatsächliche Sturz der HA im beladenen Zustand ist, dann wird das Fahrverhalten, sagen wir mal, sehr sehr grenzwertig sein. Ich hatte mal die Blattfeder mit etwas zu dicken Vulcolan Scheiben versehen, dass die Räder beladen fast 0° Sturz hatten und in der ersten schnelleren Kurve gings mit dem Heck in Wellenbewegungen seitwärts in Richtung Leitplanke...
Vorne siehts auch etwas seltsam aus, das könnte aber an den Serienfedern liegen.

Hallo Kurti,

schön, noch ein weißer !

Ist für uns im "Süden" einfach die beste Farbe , wir fahren halt auch häufiger ins sonnige Italien und weniger ins regnerische England...

Was das Fahrwerk betrifft, so steht meiner sicherlich a bisserl tief da (vorne alte TriumphTune Federn blau) dafür aber ziemlich gerade
Vielleicht sehen wir uns ja mal!

Grüße

Alexander

Hallo Zusammen
Herzlichen Dank für eure Kommentare. Zuerst zu den Osterinseln, das war auch unser erster Vergleich. Dieser Schaltknauf würde vom Vorbesitzer selber geschnitzt, das Original ist noch vorhanden und wird wieder seinen schönen, festen Platz im Auto bekommen
Ja die Spaltmasse sind super!
Die Spiti wurde hingefahren und verhält sich auf der Strasse sehr gut, dass er hinten ein Bisschen schräg steht ist wegen dem vielen, vielen Zubehör (Ersatzteile bis zum Abwinken) das mit zum Kauf gehörte!!!! Der Vorbesitzer hütete diese Spiti wie seinen Augapfel, kein Regentopfen, kein Salz.
Die Felgen sind von ATS, die Deckel dazu sind noch im Kofferraum. Pneus gabs neue dazu und Morgen wird er neu vorgeführt auf Kosten des Vorbesitzer.
Die Felgen werden wir vielleicht mal durch die schönen, originalen Stahlfelgen ersetzen.
Liebes Herz, was willst du mehr
Gruss Kurti und Doris, die beiden glücklichen Besitzer

Die ATS Felgen sind eine Rarität und laufen mit Sicherheit besser als jede Stahlfelge. Behaltet die! Ein bisschen wie die Cromodoras, italian Style.

Die Felgen fände ich jetzt nicht so austauschendswert, eher noch die LED Zusatzscheinwerfer.
Aber das ist ja Geschmacksache.

Ich bin mir nicht sicher aber ich meine die Schweizer müssen ab Baujahr 1970 oder so (?) ein Tagfahrlicht haben und wenn man nicht ständig das normale Licht anhaben will macht man so LEDs hin.

Fahrzeuge mit Veteranenstatus sind davon befreit, fahren mit licht ist in diesem fall Dir selber überlassen.
Kollege hatte LED Tagesfahrlicht dran, die wollten ihm beim CH TÜV doch glatt den Eintrag als Veteran wegnehmen.

Hallo Kurti,

ich habe mich, nach langen Jahren, im vorigen Jahr entgültig für die LM-Felgen entschieden, da ich zwar 8 Stahlfelgen habe, aber KEINE die wirklich rund läuft !
Dh., dass das Auto, und der Spit ist ja nun mal nicht gerade der Schwerste, durch einen leichten Höhenschlag (und DAS ist bei den meisten Stahl-Felgen das Problem) einfach bei Geschwindigkeiten um 80-120 Km/h einfach rüttelt, vibriert und sich das auf das gesamte Fahrwerk und alle Schrauben nicht gerade positiv auswirkt. Mit den LM-Felgen war das auf einen Schlag alles weg, er fährt wie ein "Großer" !

Aber ich gebe Dir recht, die Stahl-Felgen mit den Chromringen, passen einfach am besten !

LG

Alexander

Das Problem mit den krummen Stahlfelgen kann ich bestätigen. Da läuft kaum eine richtig rund.
Oft bekommt man das aber durch wildes rumtauschen der Felgen auf andere Positionen auf ein erträgliches Maß.
Also einfach mal vorne/hinten, rechts/links und quer tauschen und testen.
Es soll ja sogar Leute geben, die dann noch die verschiedenen Drehpositionen austesten. Also Rad jeweils um ein Loch (90°) weiter drehen und probe fahren

Aber ist schon spannend was die Leute wohl früher mit den Felgen gemacht haben, dass die alle so verzogen sind.
Mit platten Reifen übern Bordstein geheizt ? Bei jedem Defekt gegen das Rad getreten ?
Man weiß es nicht

markus1979 hat geschrieben: ↑18. Mai 2020, 09:19 ...Bei jedem Defekt gegen das Rad getreten ?
Man weiß es nicht

Herrlich!!!

Hallo Kurti
Auch von mir ein herzliches Willkommen! Viel Spass mit deinem schönen Auto.
Und nicht gleich alles abändern oder "verbessern". Erstmal eine Weile fahren und dann das machen, was dich stört.

Liebe Grüsse aus der Innerschweiz
Scheu