Europäisches Spitfireforum

Das ist ein Werksaustauschmotor für einen 1300 Toledo

DG ist Toledo und ESS bedeutet Engine (oder Exchange) Special Service, das ist ein Original Triumph Austauschmotor auf Basis eines neuen Blocks. Also nix überholtes, wurde aber nach meiner Kenntnis nur als Short Engine verkauft, also ohne Kopf.

https://spitfire-forum.eu/search.php?keywords=ess

mfG
Harry

Hallo Harry, im Prinzip sind wir uns ja einig, nur für "supplied spare" finde ich keine Quelle. Es gibt ja die FRE Aggregate bei den TR (Factory Rebuild Engine), werksüberholte Motoren und die ES (Engine Service) oder ESS Motoren (m. E. Special Service oder Service Short, weil ohne Kopf und Anbauteile) die neu und mit voller Garantie ausgeliefert wurden. Angeblich, wie bei den Gold Seal Motoren bei MG, in besserer Qualität, weil sie nicht vom "Band kamen" sondern separiert zusammengebaut wurden, meist für Garantiefälle.

https://books.google.de/books?id=ZVRq-K ... ix&f=false

https://books.google.de/books?id=EwzpAw ... re&f=false

Über die genaue Bedeutung von ESS kann man sich bestimmt streiten.
Das E wurde bei der Motornummer wohl als Unterscheidung zur Com.-Nummer verwendet.
Bei ESS könnte es aber auch für Exchange stehen. z.B. Exchange spare short oder so ähnlich.

Hier noch eine Anmerkung von John Kipping, (ehem. Canley Classics):

http://www.teglerizer.com/triumphstuff/ ... _specs.htm

mfG
Harry

Ich häng mich hier mal dran....
Gibt es eine übersicht, von wann die ESS Motoren jeweils stammen?
Bei mir ist ja auch einer drin, aber ich hab keine Unterlagen darüber, wann der rein gekommen ist...