Europäisches Spitfireforum

Moin die Damen

Hat schon mal jemand sowas https://www.louis.de/artikel/h4-scheinw ... ea3acea571 verbaut?
Bringt das relevant mehr Licht?

Peter

Die Optik wäre selbst bei doppelter Lichtausbeute für mich indiskutabel. Ich finde auch das Licht vom Spit mit H4 gar nicht so schlecht.

Mein Jeep (Patriot)hat solche Klarglas Leuchten drin, merke keinen unterschied mit der Lichtausbeute als beim Gt6 Oder Spit mit herkömmlichen H4

Hab ich in meine Alltagsautos verbaut bzw gehabt.
Bei dem einen war das Licht schlechter(und zwar deutlich) und beim anderen ist es das auch aber den fahr ich selten nachts.
Optik ist aber geil.
Beim Spitfire bzw Oldtimer würd ich nicht mal drüber nachdenken.

Ich hatte bei meinem Motorrad (Intruder) einen Klarglasscheinwerfer drin. Optik fand ich super. Bei der Lichtstärke merkte ich keinen grossen Unterschied. Da machte die Qualität der Glühbirnen mehr aus.

Ob Glas oder Klarglas---was soll da der Unterschied sein?
H4 bleibt H4.
Kauf Qualitätsglühbirnen und versuche möglichst wenig Spannungsverluste vorne dran zu haben.

Relais und Osram Nightbraker / Phillips Xtreme Vision sind eh geplant....

Wenn Klarglas nix bringt hol ich mir halt die HELLA Einsätze...die sollen die beste Lichtausbeute haben...

Peter

Das Wort Klarglas ist eigendlich irreführend.Kein Glas dran.

wie, auch noch bewusster Betrug? Ist das KlarGLAS etwa Kunststoff ? Noch schlimmer

kamphausen hat geschrieben: ↑2. Dez 2019, 10:12 Relais und Osram Nightbraker / Phillips Xtreme Vision sind eh geplant....
.....
Peter

die brennen aber schneller durch als sich die schlechtest vorstellbare Verteilerkappe am Leben erhält ...
Licht ist aber deutlich mehr als normale H4. Etwas blau-weißlich von der Farbe her.

Ich dachte immer, die bläulichen Lichter wirken nur aufgrund von nem optischen Trick heller. Finde ich auch reichlich unpassend für unsere alten Kisten. Genauso wie Motorrad-LED-Scheinwerfer (die Diskussion hatten wir hier auch schon mal) Normale H4 im richtigen Reflektor oder die gekürzten H4 mit Biluxhalterung im Originalreflektor reichen doch aus. Oder fahrt ihr alle ständig bei Neumond durch finsteren Tann?

greasemonkey hat geschrieben: ↑3. Dez 2019, 11:13Oder fahrt ihr alle ständig bei Neumond durch finsteren Tann?

Ich fahr, wenn kein Salz auf der Straße liegt....und nicht nur im Sommer Sonntags mittags zur Eisdiele...
Dann kann es auch schon mal dunkel sein....

Reiner hat geschrieben: ↑3. Dez 2019, 10:10

kamphausen hat geschrieben: ↑2. Dez 2019, 10:12 Relais und Osram Nightbraker / Phillips Xtreme Vision sind eh geplant....
.....
Peter

die brennen aber schneller durch als sich die schlechtest vorstellbare Verteilerkappe am Leben erhält ...
Licht ist aber deutlich mehr als normale H4. Etwas blau-weißlich von der Farbe her.

Das ist Quatsch. In meinem Altagsauto sind die jetzt locker 30tkm drin und ich fahre immer mit Licht und auch mal über Stock und Stein abseits normaler Straßen.

kamphausen hat geschrieben: ↑3. Dez 2019, 12:37

greasemonkey hat geschrieben: ↑3. Dez 2019, 11:13Oder fahrt ihr alle ständig bei Neumond durch finsteren Tann?

Ich fahr, wenn kein Salz auf der Straße liegt....und nicht nur im Sommer Sonntags mittags zur Eisdiele...
Dann kann es auch schon mal dunkel sein....

Ich fahre auch mal nachts wenn es sich ergibt. Es ist doch aber so, dass man in der Stadt oder auch über Land keine irrsinnig hellen Scheinwerfer benötigt. Meine Alltagskiste hat auch H4 und keine Xenonbeleuchtung oder LEDs und ich hab derartiges auch nie vermisst. Primärer Zweck ist gesehen zu werden und Hindernisse rechtzeitig zu erkennen. Dafür reicht H4 vollkommen aus.

SvenK hat geschrieben: ↑3. Dez 2019, 13:36 Das ist Quatsch. In meinem Altagsauto sind die jetzt locker 30tkm drin und ich fahre immer mit Licht ......

Naja, der Quatsch ist halt meine Beobachtung, mag ja sein, dass dies bei Dir anders ist. Die Birnchen sind jedenfalls hart an die Grenze der Haltbarkeit gebaut und leuchten deshalb auch deutlich heller.