Europäisches Spitfireforum

Mein Spitfire hat einen relaisgesteuerten Elektrolüfter mit einer Kontrollanzeige im Armaturenbrett.

Anschlüsse:
85 = Batterie plus
86 = Thermostatschalter/Masse
30 = Batterie plus (parallel zu 85)
87 = Elektrolüfter/Masse sowie Kontrollleuchte/Masse

Neuerdings fängt diese Kontrollleuchte leicht an zu glimmen, wenn der Motor über etwa 3.500 Upm dreht. Die Kabel und Verbindungen sind alle in Ordnung.

Woran könnte das liegen? Relais defekt? Lässt es Strom durch?




Grüße
Rolf

85 = Thermostatschalter/Masse
86 = Batterie plus

Aber andersrum sollte es trotzdem funktionieren

MKIII hat geschrieben: ↑2. Okt 2019, 06:14 85 = Thermostatschalter/Masse
86 = Batterie plus

Aber andersrum sollte es trotzdem funktionieren

Ja, ich weiß - das ist die offizielle Bezeichnung der Klemmen. Funktioniert natürlich auch andersrum.

Aber da meine Kontrollleuchte bei höheren Drehzahlen leicht glimmt, scheint über 30 und 87 ganz schwach Strom durchzukommen.

Ich werde mal ein anderes Relais einbauen. Das jetzige ist eines der Ausführung "4 Stück für 5 Euro einschließlich Versand aus China"...

Grüße
Rolf

Kann es sein das der Ventilator Strom erzeugt durch den Fahrtwind.
Dann mußt du neu verkabeln zum Battery laden

Andi hat geschrieben: ↑2. Okt 2019, 13:07 Kann es sein das der Ventilator Strom erzeugt durch den Fahrtwind.
Dann mußt du neu verkabeln zum Battery laden

Ganz im Ernst - dieser Gedanke ist mir auch schon gekommen...

Grüße
Rolf

das hatte ich schon , du schreibst aber "bei höherer Drehzahl" ( also auch im Stand ? ) . Bei mir hat die Kontrolleuchte bei schnellerer Fahrt geglimmt , damals hat der Lüfter "eingespeist" . Klemm mal den Lüfter ab oder fixiere ihn , was ist dann ?

Markus Simon hat geschrieben: ↑2. Okt 2019, 14:20 das hatte ich schon , du schreibst aber "bei höherer Drehzahl" ( also auch im Stand ? ) . Bei mir hat die Kontrolleuchte bei schnellerer Fahrt geglimmt , damals hat der Lüfter "eingespeist" . Klemm mal den Lüfter ab oder fixiere ihn , was ist dann ?

So, ich habe jetzt mal diese Tests gemacht. Es liegt tatsächlich daran, dass der SPAL-Lüfter a
Strom erzeugt und bei meiner bisherigen Schaltung ab etwa 120 km/h die Kontrollleuchte zum Glimmen bringt

Wie hast du den Fehler denn behoben? So wie auf dem Bild unten müsste es eigentlich funktionieren.



Grüße
Rolf

Fahr einfach langsamer als 120kmh.
Ist eh zu schnell für dein Alter

ich hab irgendwann mal auf LED-Krontrollfunzel in der Wassertemp. anzeige umgebaut , dann wars weg . Ob's an der LED lag oder am anderen anschließen kann ich dir nicht mehr sagen ….bin lange mit dem "Fehler" gefahren ...fand's lustig - ewig her das ganze

Oder zum Lüfter hin eine Sperrdiode einbauen, dann fließt nix zurück

MKIII hat geschrieben: ↑3. Okt 2019, 09:22 Oder zum Lüfter hin eine Sperrdiode einbauen, dann fließt nix zurück

Ja, das wäre auch ein Möglichkeit. Aber ich habe die Verkabelung gerade eben so umgebaut wie auf der Skizze. Funktioniert.


Grüße
Rolf