Europäisches Spitfireforum

So, wie gewünscht Bilder.

Konnte heute mit roter Nummer bisschen fahren. Fährt schön, ja Vergaserabstimmung nicht 100%. Sind HS6 drauf mit BAE Nadeln und die sind eher für einen leicht getunten Motor. Hatte ich halt noch vom GT6.

Lenkung, Fahrwerk (Rotoflex) alles fein. OD (D-type) schaltet sauber.

Bremse (Einkreis mit Bremskraftverstärker) ganz weich mit sehr hohem (zu hohem) Pedalweg. GT6 und insbesondere der Spitfire sind hier um Längen besser. Vielleicht bin ich da einfach verwöhnt. Noch etwas undicht wo ich das Heizungsventil am Kopf (wie TR6) eingeschraubt habe.

Bin echt happy wie er läuft.

Gut jetzt mal sehen mit der Zulassung. Wäre schön sich mit jemanden auszutauschen der einen Vitesse Kombi fährt.
Gruß
Martin

schönes Auto, gratuliere und toi toi toi für die Zulassung

Gefällt mir supergut!


Grüße
Rolf

Mir auch

Nur schade, dass das Lenkrad auf der falschen Seite ist...

Wo hast du den Wagen her?


Grüße
Rolf

Tolle Kiste Martin. Glückwunsch.

Kommst Du mit dem nächstes Jahr zur NoS Pur?

Gruß,
Jörg

Rolf hat geschrieben: 20. Jun 2019, 23:29 Nur schade, dass das Lenkrad auf der falschen Seite ist...

Wo hast du den Wagen her?


Grüße
Rolf

Schönes Auto !!!!!
Ja das Lenkrad zu der Parkstellung der Scheibenwischer nach rechts
oder du kaufst Wischerarme für LHD und stellst die Parkstellung auf LHD.
Gruß Harald
Baue gerade unter anderem einen HERALD 1200 Estate neu u. eine LHD Vitesse convertible neu auf.

Martin M hat geschrieben: 20. Jun 2019, 16:11...Bremse (Einkreis mit Bremskraftverstärker) ganz weich mit sehr hohem (zu hohem) Pedalweg. GT6 und insbesondere der Spitfire sind hier um Längen besser. Vielleicht bin ich da einfach verwöhnt....
Bin echt happy wie er läuft.

Sehr schönes Auto, ich mag die "estates" sehr!
Aber der Bremsweg ist ein Alarmzeichen: Trommelbremse hinten richtig eingestellt? Eventuell ist auch der Bremskraftverstärker undicht, dann kann man erfahrungsgemäß nicht viel Bremsdruck aufbauen. (Der Fehler am Bremskraftverstärker zeigt sich auch durch wundersam "verschwindende" Bremsflüssigkeit ...)

LG
Volker

Bremse sehr weich,
könnte auch ein im durchmesser zu kleiner HBZ sein
denn dann stimmt die Übersetzung nicht
wenn die von GT6 u. Vitesse größeren vorderen Bremszangen u.
hinten die größeren Bremsteile eingebaut sind,
da ist ein 5/8" Master mit der Fördermenge überlastet.
Ein 11/16" oder 3/4" Master ist da angebracht.

Danke für die Blumen. Zur Farbe: ist cherry red, aber Rover cherry red, denn das ist "industriell" lieferbar und da sich Restauration / Lackierarbeiten über einige Jahre zog, gab es keinerlei Farbunterschiede

@Rolf: den Wagen habe ich 2013 bei Cai gekauft. Super gute Substanz

@Jörg: erstmal anmelden und was mit rumfahren, aber ich glaube der GT6 ist auf der Nordschleife eher in seinem Element

@Volker: werde alles mal entlüften und nachstellen. Das mit der in den BKV verschwindenden Bremsflüssigkeit hatten wir beim Inno von meinem Sohn. Bis wir das gefunden hatten ……

@Harald: komplette Vitesse MK2 Bremse verwendet mit TRW 0.7er HBZ

Viele Grüße

Martin

Och, also sooooo sieht ne Vitesse Estate zusammengebaut aus? Kann mich schon gar nicht mehr dran erinnern

Schönes Wägelchen !!!!!

...naja Jürgen, bei Dir kanns ja auch nicht mehr allzulange dauern.

Jau,wann hats du deinen eigendlich gekauft...........hüstel hüstel.

Hüstel, hüstel....Kann mich schon gar nicht mehr dran erinnern

Wolltest Du damit nicht zum Nordkap ?
Wenn Du das Ding nicht langsam fertig kriegst,
kannst Du Badesachen mit einpacken, wenns soweit ist.