Europäisches Spitfireforum

Hallo Gemeinde,

wie dick dürfen die Kupplungsbeläge noch sein bis sie getauscht werden sollten? Meine sind 8,2mm. Bis zum höchsten Niet fehlen noch 1,5mm.
Aber wahrscheinlich hat sich die Frage erübrigt da das Drucklager am Automaten seine Spuren hinterlassen hat und dieser sowieso getauscht werden muss.
Die Reibflächen sind spiegelglatt, nicht blau aber fleckig. War da mal Öl reingekommen?

Wenn die Kupplung schon mal draußen ist, würde ich auf jeden Fall eine komplett neue (mit Ausrücklager usw.) einbauen. Das hast du wieder für viele Jahre Ruhe.

Grüße
Rolf

Sehe ich auch so,die Drecksarbeit möchte man nicht zu oft haben.

Obwohl die originale meist besser sind.
Federbruch hatte ich mit neue, einbau von gebrauchtes original hällt schon endlos.

Andi hat geschrieben: ↑27. Apr 2019, 15:44 Sehe ich auch so,die Drecksarbeit möchte man nicht zu oft haben.

Hallo,
ich mische mich hier mal ein! Wie aufwändig ist denn der Tausch, und vor allem: Was bietet sich an, im gleichen Zuge mit erledigt zu werden? Ich glaube ich muß an meine Kupplung auch mal Hand anlegen...oder lassen...

LG Marcus

Also bei mir steht das auch an und ich werde noch den Simmering vom KW Ausgang austauschen, denn bei mir ölts da. Aber wenn’s nicht ölt sollte man den vielleicht prophylaktisch tauschen?? ! Kann überhaupt nicht einschätzen wie lang son Ring hält oder ob man da lieber die Finger von lässt solang er dicht ist

Wenn das Getriebe schon ab ist würde ich solche Sachen immer tauschen weil ich den Aufwand das Getriebe auszubaun hasse.
Arbeitsmäßig ist es ja keine Kunst.
Simmering gibt irgendwann auf,endweder verschlissen oder ausgehärtet.
Nach Schraubers Gesetz natürlich kurz nachdem man alles wieder zusammen hat.
Allerdings würde ich aufpassen wo oder was für Teile ich kaufe.
Wie schon jemand schrieb kann man sich da verschlechtern.

Hab noch ne neue Kupplung liegen...da werd ich mal ne Messung machen..
Aber für mich sieht die Kupplung im ersten Beitrag noch gut auch..auch der Automat ist doch prima?!?

Wieso hast Du das alles Zerlegt? Langeweile? Probleme?

kamphausen hat geschrieben: ↑2. Mär 2020, 07:15 Hab noch ne neue Kupplung liegen...da werd ich mal ne Messung machen..
Aber für mich sieht die Kupplung im ersten Beitrag noch gut auch..auch der Automat ist doch prima?!?

Wieso hast Du das alles Zerlegt? Langeweile? Probleme?

Sehe ich auch so, die Scheibe ist quasi neuwertig.

Also ich hab bei meiner Kupplung den ganzen Satz durchgetauscht obwohl nur das Ausrücklager hinüber war. Da der Rest in gutem gebrauchten Zustand war wurde nix weg geschmissen sondern eingelagert falls es irgendwann mal nen Engpass gibt. Wenn Du die Sache grad eh offen hast, solltest Du unbedingt die Ausrückgabel noch näher anschauen. Verschleissen kann da das Scharnier (Bolzen und Messinglager) sowie der Stift im Hydraulikzylinder.

Genau, ich hab auch den Stift und die Messingbuchsen erneuert, waren deutlich eingelaufen.....