Europäisches Spitfireforum

Sacht mal Jungs,

von Euch haben doch auch einige die Dunlop 1144er 5,5x13 montiert bzw. eingetragen.
Was habt ihr denn da für einen Überstand der Reifen ?

Ich habe im letzten Jahr ja zwei Satz günstig in UK geschossen. Einer ist verkauft, den anderen wollte ich für mich aufbereiten lassen.
Hab die Dinger mal probemontiert. Die stehen schon sehr weit aus dem Radhaus:
Es sind aktuell 175er Reifen drauf. Steht das bei Euch auch so weit über ?
Bekommt man sowas beim TÜV durch ? Wie war da noch gleich die Aussage ? Lauffläche muss von Kotflügel bedeckt sein ?
Gilt als Lauffläche nur die Lauffläche oben bis Schulter, oder auch die seitlichen Lamellen ?
Wäre ja zumind. ein netter Gedanke das eines Tages mal erfolgreich eintragen zu lassen

Den Sturz verändern will ich jetzt eigentlich nicht unbedingt

Fragende Grüße
Markus

Hallo Markus,

die stehen aber schon arg weit raus.
Meinen 175er stehen lang nicht so weit über.
Wie kommt das bei Dir ?
Liegt das an der Einpresstiefe deiner Felgen ?

...meine 5" 175er stehen auch nicht so weit raus. Die Einpresstiefe der 5,5" ist wohl auch der Grund warum die so schön "Spitty Joe mäßig" aussehen

Daher die Frage an andere die auch diese Felgen fahren.

Sieht so ja echt prollig aus. Steht bei mir in identischer Konfiguration nirgendwo raus ...

So gibts Ärger.
Meine standen nicht raus.Selbst mit 185ern nicht.

ich fahr 1144 mit 185/60 , da steht nix raus . 1144 haben ET16.
Was hast du denn für einen Sturz an der Vorderachse - positiv ? ..und warum willst du da nix ändern ?
Mach mal ein Bild von vorne....oder komm bei mir vorbei

Falsche Einpresstiefe, siehe Markus, die 1144 passen
das bekommst du auch mit ändern des Sturzes nicht passend

Moin,
Es sind auch 5.5 im Umlauf die haben ET9,

Gruß

markus1979 hat geschrieben: ↑12. Apr 2019, 21:01 ...meine 5" 175er stehen auch nicht so weit raus. Die Einpresstiefe der 5,5" ist wohl auch der Grund warum die so schön "Spitty Joe mäßig" aussehen

Daher die Frage an andere die auch diese Felgen fahren.

Ja die Optik dürfte ein Hingucker sein. Stell doch mal bitte ein Foto mit dem ganze Auto drauf ein.
Der sieht bestimmt aus, wie Sport Spit nach 50 Proteinriegeln.
Aber wenn Du durch eine Pfütze fährst, hast Du die Hälfte davon auf der Mütze.

hmmm, das sind 1144er mit aufschrift 5,5x13x16 H2C. Sollte schon passen.

Ich mache heute abend mal ein Foto vom Sturz und checke nochmal dass da keine anderen it anderer ET dazwischen gerutscht sind.

Ja es gibt 5,5x13 mit anderer Einpresstiefe, da diese Felgen häufig bei den Formel Ford in den 70 er verwendet wurden. habe sogar solche 6 und 7 Zöller im Haus, bei denen braucht es dann richtige Verbreiterungen am Spit.

Der hat keine Probleme

So liebe Rätselfreunde, es geht weiter:

Erstmal zu meinem Sturz an der VA: Den habe ich per Wasserwaage ganz grob geprüft. Ist bei beiden Rädern ganz leicht negativ.
Gemessen habe ich mit meinen normalen 5" Rädern, aber der Sturz sollte ja unabhängig von den Rädern sein.
Sturz sollte also nicht das Problem sein.

Dann habe ich die 5,5er nochmal genau inspiziert.
Beschriftungen/Schlagzahlen sind nur auf zweien der 4 Felgen vorhanden. Aber das ist ja gar nicht so unüblich wie ich irgendwo gelesen habe. Sieht eigentlich alles so aus wie es aussehen sollte:
Dann habe ich alle Felgen noch vermessen.
Felgenbreite ist von äußerster Stelle zu äußerster Stelle 16 cm.
5,5" müssten ja rechnerisch 13,97 cm ergeben, also hätte ich 2 cm zu viel. Deshalb habe ich auch noch mein 4,5" Ersatzrad gemessen. Das sollte 11,42 cm breit sein, hat aber 13,5 cm (also auch +2cm). Ich nehmen an dass bei der Breite nur die Maulweite gerechnet wird. Damit sollte es ja passen dass beide Felgen (4,5" und 5,5" jeweils +2cm breiter sind).

Die Einpresstiefe der 5,5" habe ich auch gemessen. Diese beträgt bei mir 15mm. Sollte also auch passen mit den Soll 16mm.

Hmm. Jetzt bin ich ratlos.
Zusammengefasst: Sturz passt, Felgen sind die richtigen, stehen vorne aber über.

Was kann es sonst noch sein ? Zu schmale Kotflügel ? Gab es da so extreme Toleranzen ?

Vielleicht noch als Anhaltspunkt. Meine 5" Felgen schließen ziemlich bündig mit dem Radhaus ab. Sollten diese vielleicht normalerweise auch weiter innen sitzen ? Hier mal ein Bild wie das mit den 5" aussieht:
Grüße
Markus

Felgenbreite wird innen gemessen "Maulweite"
Sieht das rechts und links gleich aus ? Es gibt Spitis die stehen schief auf dem Rahmen.
Bist du mit montierten Räder mal ein paar Meter gefahren ...damit sich "alles setzt" ?
Angebot steht - komm vorbei - dann machen wir mal ein paar Vergleichsmessungen

...schönen Teppich hast du

Hatte mal einen da war es vorne auch knapp mit 5,5er Revos und 185ern.
Dieselben Felgen auf einem anderen Spitfire saßen nicht so knapp am Rand.Warum weiß ich aber nicht.jedenfalls waren beide Seiten gleich also nix mit falsch aufgesetzter Karosse.