Europäisches Spitfireforum

Diese Amis... Ich frag mich wofür er 400 PS braucht. Das höchste Speedlimit bei denen ist 85 Meilen/h. Da reichen auch 90 PS

Weiter geht´s.....Nach dem Besuch bei Cai gingen beide Karossen zum benachbarte Karosseriebauer, da ich mir den Tausch einer Dachhaut und das saubere Einsetzen der Lüftungsöffnungen C_Säule nicht zutraue.... Als nächstes kommt der Umbau auf LHD und Nachschweißen der Nähte etc....

Peter

Nicht schlecht, Herr Specht

Sieht man da Zinn? Hast Du Bilder von den Zwischenschritten der Blechbearbeitung? Kannst Du ein Bild von der Dachunterseite (Schweißnaht?) hochladen?

Gruß
Daniel

Keine zwischenbilder....

weiter geht´s...

Jetzt "LHD" ...

greasemonkey hat geschrieben: ↑25. Okt 2023, 23:46 Diese Amis... Ich frag mich wofür er 400 PS braucht. Das höchste Speedlimit bei denen ist 85 Meilen/h. Da reichen auch 90 PS

Minnesota hat teilweise keine Geschwindigkeitsbegrenzung...

langsam wird´s Wie gewünscht das Dach vin Innen...

Heute das erste mal seit 2017 auf eigene Rädern aus der Garage gerollt...
Sorry für die schmierige Kameralinse...

Motorhaube geht demnächst zum chemischem Entlacken/entrosten/KTL
In der Zwischenzeit fang ich mit dem motor an und bau das Getriebe auf OD um...

sind auch noch einige Arbeiten an der Karosse...der Vorbesitzer hat die Schubstrebenaufnahme getauscht....nur leider an völlig falscher Stelle verschweißt..
Es fehlen "untenrum" auch noch ein paar Bleche

1 Woche, nachdem das Dach geschweißt war, hab ich nen Britax Weathershield Dach NOS für 600,- gekauft

Peter

Mir fällt auf das du stellen gespachtelt hast die später verdeckt sind?

Da ist der Karosseriebauer etwas über´s Ziel hinaus gegangen...der sollte nur schweißen und auch den Scheibenrahmen so lassen, wie er war (original Lack + Scheibe)

Hat überflüssiger Weise gespachtelt und vor allem vorn überall Nahtabdichtung aufgetragen....kann ich alles wieder runter schleifen
Dafür hat er mir die originale, kratzerfreie Windschutzscheibe incl. originalem Keder zerstört.

Peter

aber das Dach hat er 1A hinbekommen! Ein Künstler!! Ich bin leidgeprüft nach meiner Schweißaktion an der Motorhaube.

Dann kann ichs ja direkt sagen,der Kerl war wohl besoffen.
Welchen Sinn zb macht es das Armaturenbrett egal ob oben oder die Front zu spachteln.
Selbst wenn er das Fahrzeug nicht kennt sieht doch ein Idiot das beides abgedeckt sein muß.

Nach einem ereignisreichen Jahr in anderen Bereichen geht´s langsam am GT6 weiter:

Gleichlaufgelenkwellen, Bremsen + Leitungen:

Hallo Peter, das sieht sehr gut aus! Ich hab meine beschichteten Teile unterschiedlich behandelt: Natur (Kleinteile, Halter, Klammern), lackiert (Fahrwerk, Antrieb), Klarlack (2k hitzefest) versuchsweise auf Bremszangen. Ab Werk wurde beschichtet und lackiert, gell? Bremsen natürlich nur beschichtet.

Das Bremsleitungsrouting an der Hinterachse ist aber so nicht original, oder ??

Bei meinem MK2 geht sie am hinteren Rahmenquerträger rüber.
Aber so sollte es doch auch gehn.