Europäisches Spitfireforum

Und die konnten leider kein H- Kennzeichen bekommen:

"... now something completely different ... "
Zu den Bremsen: Hat Dein Auto vorne noch Trommelbremsen? Die späteren Heralds (mein 12/50 z.B.) hatten ab Werk vorne Scheibenbremsen. Diese ermöglichen "vernünftiges bremsen", soll heißen man hat nicht das Gefühl, dass die Bremsen problematisch sind und: Die Vorderachse blockiert bei einer Vollbremsung (so mal als Kriterium ob die Bremse technisch in Ordnung ist...) Es gibt ausserdem beim Spiti / Herald immer noch das Problem der extrem billigen Bremsbeläge. Diese verglasen erfahrungsgemäß ruck zuck ...
Also schau mal nach bevor das mit den Bremsen für dein schnuckeliges Autochen zum Problem wird

LG
Volker

@ Volker:
mal schauen, wann Gollo antwortet? Zumindest guckt er noch ab und zu hier vorbei...das letzte Mal am 2.Juli.

Ach, so Sommerloch, muss da natürlich noch a Foto einfügen:
auch ein toller SPITFIRE ( ok, ist schon wohl bekannt ) :

... Hmm..., wahrscheinlich hat Gollo in der Zwischenzeit dann einfach nur Spass mit seinem Autochen während wir uns hier mal wieder "sehr deutsch" über dämliche, Spassverderber-Paragraphen streiten ...

LG
Volker

wer streitet hier ?????
Habs bereits vergessen

Brüchi hat geschrieben: 11. Jul 2019, 09:51 @ Volker:
mal schauen, wann Gollo antwortet? Zumindest guckt er noch ab und zu hier vorbei...das letzte Mal am 2.Juli.

Ach, so Sommerloch, muss da natürlich noch a Foto einfügen:
auch ein toller SPITFIRE ( ok, ist schon wohl bekannt ) :

Das rote Teil verleiht dem Begriff "Kastenwagen" eine ganz neue Bedeutung .

@Mango : "the orange Van" stand die letzten Jahre immer auf der Retro ...nur dieses Jahr nicht , wusste ja nicht das du kommst

Ich frag mich ob man den zulassen könnte in Deutschland.
Müßte zwar etwas Arbeit machen aber dürfte doch gehn...oder?

mit viel Arbeit würde das vermutlich gehen.
Sofern der Prüfer den Aufbau incl. Hilfsrahmen irgendwie akzeptiert.
Wir haben das aber gar nicht probiert, weil dann die Folgekosten (Versicherung, Steuer usw...) zu hoch wären.

So bewegen wir das orangene Monster ab und zu mit roter Nummer und unsere Hauptaufgabe ist: irgendwie am Leben erhalten.
Die jährliche KM Laufleistung ist aber eher.....gering.....sehr gering.
Immerhin darf er in einer Garage vor sich hin ruhen, also vergammeln lassen wir ihn NICHT

Und manchmal hat er gaaaanz wichtige Aufgaben zu erledigen:

Da hoffe ich doch schwer, dass ich im nächsten Jahr auf der Retro den "Orangenkasten" zu Gesicht bekomme.

Bring nen Accuschrauber und Kreuzschlitz mit, der Van braucht ein neues Getriebe.....

Das ging doch letztens noch ohne Geräusche

letztens ist 3 Jahre her.....

...vielleicht fehlt auch nur ganz viel Öl

Und wer hat es kaputt gemacht?