Europäisches Spitfireforum

Er lernt auch noch das man nicht zwingend Werkzeug und Ersatzteile in einem Engländer mitführen muß

Ansgar-sind halt viele alte Säcke hier und die sabbeln gern.Solange wir nicht unsere Wehwehchen diskutieren ist noch alles im Rahmen.Humor ist wenn man trotzdem lacht

Das Werkzeug liegt bei mir im Kofferraum, weil ich die ganze Zeit irgendwas bastle. Sonst liegt es da nicht, wenn er liegenbleibt, rufe ich den ADAC

Immer alles! mitnehmen.....

dann geht auch nix kaputt...

Im inoffiziellen Spitfire Travelers Guide stehen unterschiedliche Sachen, die unterwegs gebraucht werden könnten.
Man möge sich selbst einen Überblick verschaffen, welche Teile als sinvoll zu erachten sind, um diese während
einer Panne fern der Heimat zum Einsatz zu bringen.
Selbstverständlich immer unter der Voraussetzung, dass man diese auch fachgerecht anwenden kann.

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So, mit Swiss wax Mirage bearbeitet, ready for Gutachten und einer kleinen Sonntagstour


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Na da hat aber jemand gefummelt.
Gutes Gelingen beim Gutachter.

Ich war auch letzte Woche beim Gutachter (Classic Analytics).
Alle Bereiche Note 2, aber Motor Note 1 und Gummiteile Note 3.
Wiederbeschaffungswert 14.400 Euro, Marktwert 12.000 Euro.
Deiner dürfte mit den Speicherrädern noch darüber liegen.


Grüße
Rolf

Rolf hat geschrieben:Ich war auch letzte Woche beim Gutachter (Classic Analytics).
Alle Bereiche Note 2, aber Motor Note 1 und Gummiteile Note 3.
Wiederbeschaffungswert 14.400 Euro, Marktwert 12.000 Euro.
Deiner dürfte mit den Speicherrädern noch darüber liegen.


Grüße
Rolf

Ich werde berichten. Wäre schon cool wenn es eine 2+ oder 1- wird.
Ich will ihn nicht verkaufen aber würde sich gut anfühlen nach alle der Pflege und Wartung. Zuletzt hatte er eine 2 im Jahre 2015.


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