Europäisches Spitfireforum

Ich hab hier den Wagen meiner Frau der fast nur rumsteht.
Hat Ganzjahresreifen und fing plötzlich an wie wild rumzurutschen.
Waren 9 Jahre alt also neu drauf und ...was für ein Unterschied.
Wie auf Schienen plötzlich.
Der Tüv hatte nix zu meckern,das Provil war neuwertig(keine 10000km draufgefahren) nur halt alt.
Ich hab nun wirklich gelernt aufs Alter zu achten.

PS: Provil oder Proviel? Irgendwie kommt mir beides falsch vor

Profil??!!

Profil.

Meine Sommerschlappen, welche ich letztes Jahr entsorgt hatte, hatten DOT 4701..., abe rausreichend Profil,

Mit den neuen Contis fährt er sich echt besser, damit dann TÜV und H.

Das Alter der Reifen ist bei der HU uninteressant. Natürlich muss die Profiltiefe ausreichend sein. Was aber auch sehr oft zum Nichtbestehen der HU führt sind Risse in den Flanken.

Grüße
Rolf

Ob man die HU besteht oder nicht ist wenig relevant wenn man im Winter wie eine Flipperkugel durch die Straßen schlittert weil die Uralt-Reifen keinen Halt mehr haben.

Hallo

Der Pneuhändler bzw. Dunlop hat sich ohne langes tam tam bereit erklärt die Pneu zu ersetzten. Was dann heute auch geschehen ist. Leider war dieses Rauschen immer noch da. Händler und Dunlop sagen, wir wussten es, der Pneu kanns nicht sein. Das gibt es nicht. Und die Mechaniker sagen genau dasselbe. Ein mechanisches Geräusch sei dieses Rauschen nicht. Sowas gibt es nicht. Bin da echt ratlos was das sein könnte.


Gruss
Veteran

Naja,dieselbe Sorte Reifen und sehr wahrscheinlich aus der selben Carge.
Wirklich Gewissheit hast du erst wenn dir jemand mal seine Reifen leiht.

Es kann durchaus ein lautes Reifenprofil sein. Was sagt denn die Lautstärkeangabe auf dem Aufkleber für dieses Reifenmodell? Wenn sie höher ist als bei den alten kann das schon mal ein gutes Indiz sein.

Hallo

Dass die neuen Reifen aus der selben Carge sind muss ausgeschlossen werde. Da liegen die DOT Zeiten Jahre auseinander.
1.Gleich mal einen anderen Satz Räder montieren; versuche das hinzubekommen.
2.Dunlop hat gesagt dieses Rauschen könnte von der Radhausverschalung kommen. Habe mir das dann weiter überlegt. Da könnten auch gelockerte Unterbodenverkleidungen dieses Rauschen verursachen.
3.Werde auch Getriebeöl prüfen, eventuell ersetzen, eventuell noch ein Aditiv zugeben. Meinen die Mechaniker. Wie auch der Pneuhändler.

Gruss
Veteran

So ein Reifenhersteller baut nicht jede Woche 200 Reifen sondern macht in einer Carge sagen wir paar Tausend in der Größe und dann was anderes oder andere Größe.
Nur geläufige Größen werden regelmäßig produziert.
Unsere Größen sind ja nun nicht grad Standart.
Wer fährt das denn heut noch ,mit 13ern fahren doch nur noch Kleinstwagen vom Band.

Andi hat geschrieben: ↑15. Jan 2026, 13:28 So ein Reifenhersteller baut nicht jede Woche 200 Reifen sondern macht in einer Carge sagen wir paar Tausend in der Größe und dann was anderes oder andere Größe.
Nur geläufige Größen werden regelmäßig produziert.
Unsere Größen sind ja nun nicht grad Standart.
Wer fährt das denn heut noch ,mit 13ern fahren doch nur noch Kleinstwagen vom Band.

185/60 13 für die Vorderachse ging noch.......aber bei 205/55 13 für hinten fragte er mich ob ich 'n Bollerwagen tunen will.

Kenn das von anderen Clubs das es bestimmte Größen einfach nicht mehr gibt.
Riesentheater dann andere eintragen zu lassen.

Hallo

Die Reifen gehören natürlich nicht auf den Spidi. Darum habe ich den Blog auch in der Plauderecke eingestellt. Der Meinung folgend, dass jemand anders auch eine solche Erfahrung gemacht hat.


Gruss
Veteran

Wie kommt ihr auf 13 Zoll? Veteran hat doch ganz am Anfang Folgendes geschrieben:

"Es sind Dunlop Sport BluResponse 185/65 R15".

Also sind es 15-Zoll-Räder.


Grüße
Rolf

Ü60 kickt.
Im Prinzip aber trotzdem möglich das eine Carge schlecht ist und nicht mehrere Cargen im Jahr produziert werden.
Ich hab Bridgestone damals Testsieger als schlecht erlebt und nach langen Jahren mit zufriedenheit bei Hancook sind diese jetzt Müll.
Also mal andere gebrauchte probieren,ich bleib dabei