Europäisches Spitfireforum

Mein Amirahmen hatte hinten die Verlängerung bis zum Abschlußblech und dort mehr als stabile Abschleppösen.
Vorn übrigends auch.
Bei LKWs muß die Kardanwelle ab oder die Steckachse gezogen werden weil sonst Ölmangel/Ölschaum das Getriebe schädigen kann.
Schaltgetriebe von PKWs betrifft das nicht.

Wie können die die komplette Stabihalterung mit abreißen, wenn die vor dem Stabi sitzen?? Aber schönes Auto….hätte man ja nur schon mal den ganzen Rost entfernen können…..

Jogi, HB hat geschrieben: ↑29. Sep 2023, 12:58

kamphausen hat geschrieben: ↑29. Sep 2023, 11:27

Schorse hat geschrieben: ↑28. Sep 2023, 14:10 zum Glück ein Ami mit diesen geilen Ösen am Rahmen!! !

Das sind Verzurrösen zum Verschiffen...nicht zum Abschleppen....

Diese reissen aus oder - wie bei meine GT6 - dann sogar die komplette Stabihalterung vom Rahmen ab...

Peter

Echt?
Die reißen ab?

Diese Aussage würde ich noch einmal überdenken!

Ich meinte die hier und nicht die Panzerstahldinger auf Deinen Bilder....Die hab ich noch nie gesehen...

Siehe auch https://straightsix.de/doku.php?id=start:6_gt6:rahmen

Peter

Die "Panzerstahldinger" habe ich auch noch nie gesehen, cool. Die angeschweißte Lasche am Querträger ist natürlich besten, hat mein B auch.

Diese Panzerstahldinger waren auch schon an meinem ersten Spiti ( auch Ami ) angeschweißt!!??!! Ich dachte immer, die haben das alle in Amiland…..

Wir haben die Abschleppösen hier, da hat es nähmlich ein Loch im Ramen, welche man mit einer Verstärkungsplatte dahinter gut gebrauchen kann.
Beim Strassenauto, wie bei den heutigen kann man eine einschraubbare Oese machen bei nichtgebrauch mit einem Gummistopfen verschliessen. unter der Stosstange sieht man den gar nicht.

Schorse hat geschrieben: ↑29. Sep 2023, 14:05 Diese Panzerstahldinger waren auch schon an meinem ersten Spiti ( auch Ami ) angeschweißt!!??!! Ich dachte immer, die haben das alle in Amiland…..

Ich vermute das man da eine Dreiecksdeichsel anbringen könnte um den Spit hinter dem Wohnmobil mit in den Urlaub zu ziehen. Hab ich bei anderen Fzg (Jeep u. ä.) schon gesehen.

Hier mal quick and dirty
https://www.triumphexp.com/forum/spitfi ... r.1523575/

Glaub ich nicht.
Das war damals die Zeit wo es anderen Autoherstellern erschwert werden sollte ihre Kisten bei den Amis zu verkaufen.
Alle kennen die monströsen Stoßstangen aber es gab noch etliche andere Feinheiten.
So zb ein Abreißseil zwischen Rahmen und Motor/Getriebe oder Fanghaken an der Haube und den bis zum Heckblech verlängerten Rahmen.
Abgasvorschrieften und PS Grenzen was denen halt grad eingefallen ist.

MKIII hat geschrieben: ↑29. Sep 2023, 21:17 Hier mal quick and dirty
https://www.triumphexp.com/forum/spitfi ... r.1523575/

Ah, von sowas hatte mir mal Ewald erzählt! Aber ich hatte das so verstanden, dass das mit Hilfsrädern angekoppelt wurde…. Wie auch immer - da ich die „normale“ Stoßstange habe, würde ich im Fall des Falles die Dinger wieder zum Abschleppen nutzen - aber in meinem nicht mehr jugendlichen Wahn nicht weiter als bis zur nächsten Abfahrt….

Hab mal an einem Rennen teilgenommen und musste dafür vorn und hinten eine Öse an den Rahmen schweißen lassen. Bin seither froh drüber.

MKIII hat geschrieben: ↑29. Sep 2023, 21:17 Hier mal quick and dirty
https://www.triumphexp.com/forum/spitfi ... r.1523575/

Als Jungspund war ich 3x in Amerika und hab sowas gesehen. Leute die hinter dem Wohnmobil ihre normalen Autos hinterherzogen. Ich hab mich immer gefragt wie das mit der Lenkung funktioniert.....

War letzes Jahr im Linertreff Forum auch ein Thema https://linertreff.com/board/thread/846 ... wohnmobil/
paar nette Bilder dabei