Europäisches Spitfireforum

MKIII hat geschrieben: ↑23. Aug 2021, 16:20

greasemonkey hat geschrieben: ↑23. Aug 2021, 13:28 müsste man jedes mal die Drähte vor Sync.beginn bei ausgeschaltetem Motor auf gleiche Höhe biegen.

Das musst du doch auf jeden Fall so machen, oder wie machst du das sonst??

Diese Frage habe ich heute um 13:48 Uhr auch schon gestellt. Natürlich muss man, wenn man so etwa alle 2 bis 3 Jahre seine Vergaser synchronisiert, die beiden Drähte aufeinander ausrichten. Ich finde, das ist mit einem Zeitansatz von etwa 2 Sekunden ein Aufwand, der sich vertreten lässt.


Grüße
Rolf

Also ich muss da nix biegen bei meinen. Die Teile sind genau genug gefertigt das sie übereinstimmen wenn ich sie in die Vergaser stecke. Klar, der Zeitaufwand spielt bei der Sache keine Rolle aber ich arbeite einfach lieber mit schön gefertigten Werkzeugen als mit gar so improvisiert wirkenden. Man kann sich immer was zurecht basteln aber schöner und genauer gehts halt auch immer.

Für einen einfachen Nachbau wäre eine Skizze mit den wichtigen Maßen schön:
- Baumarkt-Alurohr mit welchen Außen-/Innendurchmesser?
- abgelängt auf wieviel mm?
- Durchmesser des Adapterzapfens unten?
- Länge des Adapterzapfens dürfte relativ egal sein

Gruß Albrecht

Die kleine schwarze Röhre habe ich für besseren Sitz zusätzlich noch mit Klebeband umwickelt. Die Maße müssen wohl nicht so genau stimmen. Ich habe die Dinger auch nur nach einem Foto vom Original gebaut.

Danke Euch beiden

Diese hier sind in meinem Werkzeugtäschchen.

Macht das doch nicht so kompliziert, klar ich habe auch Aluröhrchen mit Zeiger hergestellt, um diese dann auf Treffen anzubieten, unten gezeigte Bilder zeigen den Anfang...........und ich nutze diese heute noch!

Wie gesagt, es funktioniert so oder so. Kommt drauf an mit was man lieber arbeitet. Mir machen solche Basteleien zwischendurch Spaß und dann geh ich auch gern mal schwer ins Detail (siehe meine selbstgeschneiderte Kunstledertasche für die Röhrchen. Brauchts nicht ist aber schön)