Europäisches Spitfireforum

Ja das ist so eines, aber aufpassen, die Naben sind manchmal gerissen, dann ist es reif zum Rot anmalen oder man gibt sie zum Aluschweissen, dann darf es aber Keine 100€ + Porto kosten.

So ab heute hat er CH MFK und Veteraneneintrag
Der Alptraum hat ein Ende und noch ein paar SFR zusätzlich gekostet, aber alle sind Happy

Ein Traum, Gratulation!
Machst Du ein Video mit laufendem Motor bevor die Dame ihn abholt? Das wäre großartig!

Diese Felgen vomTR6 machen mich immer so wuschig

Auf dem Bild der Bremsankerplatte
ist mir,trotz Silberfett, aufgefallen
das die Gleitfläche des Hanbremshebels eingedellert ist
und führt zu immer ungleicher Hanbremswirkung.
Das hätte man vor Silberfett doch regulieren können,
da ja schon alles abgebaut war!
Nur mal so gefragt.
Harald

Jetzt schnurrt das Kätzchen mit 81 DB
https://www.youtube.com/watch?v=fmDmunC4DqU

Klasse!

habs geändert, sollte nun zugänglich sein

Saugeil.
Ich denke, der hat als Neuwagen nicht besser ausgesehen.

Als Neu war er Royal Blue, habe jetzt noch Vorher Bilder gesehen, darf sie leider nicht veröffentlichen, aber nur so viel , meiner hatte auch fast kein Blech mehr aber der war im Gegensatz zu diesem noch heilig. Musste noch ein zweites Mal antraben, wäre alles Top gewesen, aber die Lenkradrückstellung, von voll Anschlag auf Mitte, ging dem Experten zu langsam, habe den Nachlauf nochmals etwas anders eingestellt (Toleranz ausgeschöpft)und gut war es.
Mein Einwand, alle Gelenke und Gummis sind neu das ergibt sich schon noch, ließ er nicht gelten.

Ich finde der Ventiltrieb kling nicht so gesund - also recht rau. Braucht der GT6 nicht die zusätzliche Ölleitung für die Kipphebelwellenschmierung am Kopf, weil die Welle zu lang ist?

@ Marc, wie der Motor innerlich aussieht will ich gar nicht wissen, Kopfdichtung sieht neuwertig aus, aber in der Oelwanne hatte es Schnodder, sonst hätte man den wohl auch noch Mals zerlegen müssen, das weiß die Besitzerin aber. Habe jetzt noch ne Tube Olikon reingekippt Ventilspiel war nämlich auch nicht richtig eingestellt, werde sowieso nach einigen gefahrenen Km den Kopf nochmals nachziehen und die Ventile einstellen wenn es soweit kommt.

Die stellen sich bei euch in der Schweiz aber auch an.
Wie ist das eigendlich mit der Profiltiefe?
Hab ein Video gesehn mit einer Mopedprüfung wonach es da keinen gesetzlichen Wert gibt.
Theoretisch kann man blank fahren.
Gibts einen für Autos?

nicht nur für Autos unsere gesetzliche Minimal Profiltiefe ist bei allen Motorfahrzeugen 1,6mm auf der ganzen Reifenbreite Sommer und Winter, wobei im Winter empfiehlt der Staat Minimaltiefe von 3mm

Ist ja identisch mit uns was auch sinn macht.
Dank dir.