Europäisches Spitfireforum

Ich habe ein Gasgestänge, das hängt nicht. Und die Federn sind natürlich eingehängt.

Viele Grüße
Max

Hallo Max,
auch Gasgestänge können hakeln; wichtig ist, dass die Drosselklappen zuverlässig am Anschlag sind bei Leerlauf.

Hallo Mike,

dann werde ich da nochmal extra genau drauf achten. Wobei ich sogar extra das Gestänge geschmiert habe und nochmals extra gezogen habe, dass ich auch ganz sicher sein kann, dass die Drosselklappen wieder in Leerlaufstellung sind...

Wenn ich in die Vergaser hineinhöre mit dem Schlauch, höre ich ein patschen, sind das Fehlzündungen oder hat das was mit den Luftverwirbelungen etc. zu tun?

Diese Vergaser treiben mich noch in den Wahnsinn...

Viele Grüße
Max

maxmk3 hat geschrieben:...Wenn ich in die Vergaser hineinhöre mit dem Schlauch, höre ich ein patschen, sind das Fehlzündungen oder hat das was mit den Luftverwirbelungen etc. zu tun? ...

Hallo Max,
theoretisch ist unregelmäßiges patschen ein Hinweis auf zu mageres Gemisch, dazu passt auch dass die Drehzahl nach dem Gasgeben "oben hängenbleibt". Natürlich könnte Mike auch recht haben damit das die Drosselklappen hängenbleiben, das kannst Du aber sehen ob die Leerlaufschrauben auf dem Anschlag wirklich aufliegen oder eben nicht.
Patschen kann der Leerlauf übrigens auch wenn es Lecks im Bereich des Auspuffkrümmers gibt oder im Bereich der Kurbelgehäuseentlüftung (wenn angeschlossen?)
Das einstellen des Leerlaufs ist ein bisschen Erfahrungssache. Die Methode mit den Liftpins funktioniert manchmal schlecht. Prinzipiell muss der Motor wirklich richtig warm sein zum Einstellen wenn Du Ihn dann längere Zeit im Leerlauf laufen lässt wird der Leerlauf meistens schlechter weil sich eine Spritpfütze im Ansaugkrümmer bildet. Man muss zwischendurch immer mal mit höherer Drehzahl arbeiten, am besten ein Stück fahren.

LG Volker

Schonmal Danke für die zahlreichen Tipps

Ich versuche mein Bestes, ein Update wird es wohl Sonntag Abend geben. Mal schauen ob ich es hinbekomme den Spit anständig zum laufen zu bringen

Viele Grüße
Max

So das versprochene Update:

Wird nicht besser Alles probiert, nochmal auf Standard Setup und es wird einfach nix...dann mal mit Luftfilter probiert, auch nicht besser.

Erkenntnis des Tages ist jedoch: Kurz, schlagartig Gasgeben erhöht die Drehzahl, fällt aber auch wieder auf die Ursprungsdrehzahl, bei längerem Gas geben dauert es lange bis die Drehzahl wieder sinkt...

Ich bin mit meinem Latein am Ende...
Kommt jemand aus der Nähe 76829 und hätte Lust bei nem kühlen Blonden mir behilflich zu sein? Tourenvorschläge gibts dann natürlich auch noch

Viele Grüße

Max

Der Spitfire ist nun fast fertig.

Die Stoßstange hat jetzt leider 2 Monate Lieferzeit.. Hätte ich das nur vorher gewusst . Auf jedenfall suche ich eine Übergangslösung, hat jemand eine Idee?

Ich hätte an deiner Stelle Edelstahl-Stoßstangen genommen.
Entweder bei Chris (Lieferzeit 10 Tage): https://www.spitfirescheune.de/shop/anb ... rie-chrom/
Oder aus dem Netz sonstwo her, keine Ahnung wie lange dort Lieferzeiten sind:
Bsp. http://www.bumperworld.de/stossstangen/triumph/s/160
Google findet aber glaub auch noch mehr Angebote...

Oder die üblichen Gebrauchtteile-Mannen abfragen, ob die eine eher schlechte Gebrauchte als Übergangslösung anbieten...
Also Cai, Chris, Reiner und wie sie alle heißen...

Bei Chris, möchte ich SIe ja kaufen. Da hat der Hersteller leider die zwei Monate Lieferzeit. Bei Bumperworld genauso...Ich suche irgendeine Alternative.

Was hat es denn nur mit den Hörnern ohne Stoßstange auf sich? Gabs das mal original so? Falls solch etwas irgendwo zu bekommen ist, lasst es mich bitte wissen...Ich suche nur eine Übergangslösung.

Viele Grüße

Max

Original war immer mit (ganzer) Stoßstange. Alles andere ist irgendwann mal je nach persönlichem Geschmack gestaltet worden.

Ok, schonmal vielen Dank für die Infos

Also falls jemand etwas rumliegen hat, bitte bei mir melden

Hast du denn die Horner? dann mach erst mal nur die dran

@maxmk3

bzgl. des Gasgestänges noch folgenden internen Link:

viewtopic.php?f=3&t=8384

Ich fahre das modifizierte Gestänge seit September 2015 - kein Hackeln - kein Spiel - kein Vergleich zur ursprünglichen "Wackeldackelgeschichte"


Gruss vom alten Mann

MKIII hat geschrieben:Hast du denn die Horner? dann mach erst mal nur die dran

Leider nein

Hallo,

meine "Wiederbelebung" neigt sich hoffentlich diese Woche dem Ende zu. Hörner habe ich von Cai bekommen, vielen Dank dafür @Cai!
Nun fehlt mir noch das gewisse etwas an Sicherheit, die Gurte. Woher bezieht ihr eure (BausL?)? Und welche empfehlt ihr, automatische 3 Punkt oder nur Beckengurte? Ist es eigentlich möglich ohne große Arbeit einen 4 Punkt Gurt zu verbauen?

Viele Grüße
Max