Europäisches Spitfireforum

Erste Probe-Ausfahrt am Ostermontag 2015, bis heute etwa 1.200 km zurückgelegt, erster Ölwechsel samt Ölkühlereinbau ist bei 1.000 km erfolgt, Vergaserabstimmung schreitet voran (Danke vor allem an Ansgar!), Öldruck steigt bereits ab Leerlaufdrehzahl auch bei warmem Öl stark an (etwa 4,5 bar bei 1500 rpm), Motor dreht sehr schön und deutlich "freier" als Original hoch. Verbrauch momentan etwa 9 ltr./100 km. Bin hoch zufrieden, wenn's eine Weile hält

Servus!
Der Sommer ist bald vorbei
Bist du schön viel gefahren? Ich habe annähernd das Gleiche gemacht wie du- also gleiche Sonderausstattung
Hast du den Spit mal auf die Rolle gestellt?

Grüße André

Wow.....

da war aber einer fleißig...!

Danke für die super Berichterstattung! und mein Respekt ist dir sicher!

Habe diesen Sommer knapp 10 tkm als "daily driver" zurückgelegt, dazu eine Fahrt zum 24h Rennen in Le Mans ... für mich eine Triumph-Fahrt seit der Abfahrt .

Null Probleme, alles läuft wie es sein soll, besser denn je. Naja, fast jedenfalls: Die originale Unterbodenkorrosionsschutznachbeschichtungseinrichtung funktioniert nicht mehr ... jetzt muß die Flammspritzverzinkung, die ich vor 25 Jahren gemacht habe, als Rostschutz reichen

Motor läuft sehr ruhig, Verbrauch zwischen 7 (piano) und 10 (sehr flott) Litern/100 km.

Habe jetzt noch ein paar "Goodies" für nächstes Jahr vorbereitet: Etwas längeres, taufrisch überholtes Diff zwecks Drehzahlsenkung (3,63 statt 3,89), lecker pulverbeschichtete Vorderachsteile samt überholter Lenkung und PU- Buchsen, Hinterachsen (muß ich noch machen), elektrische Benzinpumpe ist auch noch auf der "will-haben"-Liste ... dann bin ich wirklich "komplett durch".

Leistung habe ich nicht gemessen, Karre ist jetzt (erst mal) ausreichend schnell