Europäisches Spitfireforum

Hallo Christoph,

willkommen im Forum und viele Grüsse an meine Ex-Heimatstadt
Und was die Arbeiten betrifft, die Du Dir nicht zutraust:
Man kann eigentlich alles selbst machen, und wenns beim ersten mal nicht
klappt, einfach nochmals versuchen. Und die Halle auf dem Foto scheint
ja schonmal eine gute Voraussetzung zum Selberschrauben zu sein.

Martin

Dunlop sind die Originalfelgen --- wenn du bis Nürnberg kommst kannst du sie von mir auch für den TÜV geliehen bekommen

Gruß Alex

Daniel hat geschrieben:na, des ist ja auch doppelt gemoppelt, ... Du brauchst doch keine 4 Kennzeichenleuchten, ... bau halt die USA-Teile ab (die seitlichen), dann passen auch die Kennzeichen.

Yepp ! 4 Leuchten sind Unsinn ...

Dunlop Felgen brauch man nicht eintragen lassen da es die Originalfelgen zum Fahrzeug sind ! Ich würde mir an Deiner stelle ein paar günstige 4,5 x 13´er angeln, billige Reifen draufziehen und damit zum TÜV scheppern ...

Was Deine Zulassungsstelle macht ist f. mich nicht nachvollziehbar ... meines Wissens nach hast Du mit dem vorh. Eintrag im Brief "Anspruch" auf ein Kennzeichen wie es da drin steht und auch an Dein Auto paßt. Dieser Eintrag wurde ja irgendwann mal nicht ohne Grund vorgenommen. Und was das Importjahr 92 betrifft ... das interessiert normalerweise nicht ! Für das H - Kennzeichen zählt das Alter des Fahrzeuges & der weitestgehende Originalzustand ...

Habe jetzt doch die kleinen Nummernschilder bekommen. Das ist gut, da ich den Wagen erst mal versichert haben will und jetzt weiter schauen kann.

Das Bild in der Werkstatt ist beim Vorbesitzer entstanden. Auf der Suche nach einer Werkstatt oder einem Platz zum Schrauben bin ich derzeit noch. Ich hoffe, dass sich hier in der Umgebung etwas ergibt wo man abends dann mal etwas arbeiten kann. Werde hier dann auch mal versuchen durch das Forum zu suchen ob es hier jemand aus meiner Gegend gibt.

Falls jemand aus der Gegend hier ließt, würde ich mich freuen von Ihm/Ihr zu hören.

Gruß,

Christoph

auf einem Photo unten links erkenne ich der Renner von Reinald, was macht der eigentlich, hat er seine Rennkariere beendet?

NIX_SPITI hat geschrieben:Begeisterung macht sich breit!

Da ich ja aufgrund der Felgen keine H-Zulassung bekommen werde, dachte ich mir, dass ich den Wagen einfach "normal" anmelde, um wenigstens damit fahren zu können bis ich mir passende Felgen gekauft habe, oder einen TÜV gefunden habe der mir das einträgt.
Jetzt bekomme ich kein schmales Kennzeichen, da dieses nur an Historische Fahrzeuge ausgegeben wird. Der Wagen steht im Schein mit BJ. 92, da er in dem Jahr nach Deutschland importiert wurde. Daher sieht die Zulassungsstelle hier auch keines in Aussicht.
Weiterhin meint die Stelle, dass es mit vertretbatem Aufwand umzurüsten wäre. Ein schmales Kennzeichen ist zwar im Brief eingetragen, aber für die Zulassungsstelle nicht Maßgeblich.

Hat jemand so etwas schon erlebt und kann mir einen Tipp geben?




Gruß,

Christoph

Ok, das mit dem Kennzeichen hast Du ja schon gelöst.
Hier fährt einer in der Ortsgruppe, der hat auch die "Mangels" Felgen drauf und ein H-Kennzeichen.
Das Problem das ich sehe ist die Eintragung im Brief BJ"92, demnach könntest Du erst 2022 ein H-Kennzeichen bekommen, da laut Brief der Spitfire dann erst 30 Jahre alt ist.

Du kannst versuchen, anhand der Fahrgestellnummer herauszubekommen wann der Wagen gebaut und ausgeliefert wurde. Das der Tag des Imports im Brief als Tag der Erstzulassung gesetzt wurde, war reine Bequemlichkeit des Sachbearbeiters bei der Zulassungsstelle.
Mit den Daten dann einen neuen Brief beantragen (mit dem richtigen Datum), so sollte einem H-Kennzeichen nicht im Wege stehen.

Falls das nicht klappt, hier gibt es bestimmt einige geschlachtete Spitfire, deren Papiere noch vorhanden sind......
Du brauchst also nur einen "alten" Brief......Schlagzahlen.....

Falls Fragen bitte per PN

Jogi

Zu dem Thema BJ 92:

Da hat bisher nur die Zulassungsstelle gemeint, dass ich aus diesem Grund kein H-Kennzeichen zugeteilt bekomme. Der Prüfer Gestern meinte, er würde sich auf die Plakette in der Tür mit dem Herstellungsdatum von Nov. 78 beziehen.

Ich weiss leider nicht ob Reinald noch Rennen fährt. Habe Reinald bisher leider nicht persönlich kennen gelernt. Der Spiti stand nur bis vor ein paar Tagen in der gleichen Halle.

Gruß,

Christoph

NIX_SPITI hat geschrieben:Zu dem Thema BJ 92:

Da hat bisher nur die Zulassungsstelle gemeint, dass ich aus diesem Grund kein H-Kennzeichen zugeteilt bekomme. Der Prüfer Gestern meinte, er würde sich auf die Plakette in der Tür mit dem Herstellungsdatum von Nov. 78 beziehen.

Der Prüfer hat aber wohl nur normalen TÜV gemacht? Wenn da in den Papieren jetzt Bj92 steht bekommst du bei der H-Prüfung wieder schwierigkeiten bzw die Zulassungsstelle wird das nicht akzeptieren (30Jahre)
Du musst darauf bestehen das die das richtige Bj eintragen, nicht die Erstzulassung in D
Gruß aus Merfelle (Südhessen) gefunden hast du mich ja schon bis zum Stammtisch dann

Sieht prima aus Dein Spiti,

wenn Du mal Bock hast können wir mal um den Feldberg flitzen.
H war bei mir kein Problem!
Macht aber Sinn, wenn Du einen Brief (Kopie als Beispiel) mitnimmst, da freut sich
der Prüfer, kann er doch nun einfach abschreiben....

Schönen Gruß aus Kelkheim-Fischb.

Josch

Mahlzeit und HI CHRISTOPH!!!

Das tut mir aber echt leid, dass Du wegen der Felgen ein H-Problem bekommen hast - das hätt ich nun echt nicht gedacht. Mein Tipp: Leih Dir lokal mal einen Satz normale Stahlfelgen (Stammtisch round the corner oder eben hier im Forum - es würd mich wundern wenn Du nicht leihweise einen Satz bekommen würdest) und mach dann die H-Abnahme. Was Du danach machst...

@alle anderen: Die Felgen sind von Diamond Racing aus USA und die Strassenversion der Felgen die ich in Schwarz auf dem Renner hab.
@ Daniel: dass Du meinen Schnuffelspiti nicht erkannt hast, tut mir jetzt aber weh...

Reinald hat seinen Renner fast fertig und wird sicher in der kommenden Saison wieder mal dabei sein. Ich fahre Ende September Dijon und im kommenden Jahr auch nur "selektiv", da ein größeres Projekt meine Prioritäten geändert hat.

cheers und viel Spass mit dem Kleinen!
niko

Kleines Update:

Endlich habe ich die H-Zulassung. Es ist etwas Zeit vergangen, aber jetzt hat alles funktioniert. Die Erstzulassung wurde von 1992 auf 1979 festgelegt und jetzt ist er ein richtiger Oldtimer. (Also um 13 Jahre in kürzester Zeit gealtert.) TÜV hat er auch ohne Mängel bekommen.
Ich freue mich jetzt schon darauf beim nächsten Sonnigen Wetter auf die erste Ausfahrt. Hierbei eine Frage: Ich darf doch jetz mit einem historischen Kennzeichen wieder in jede Stadt mit Umweltzone einfahren, oder liege ich da falsch?

Gruß,

Christoph

Nein,da liegst du richtig.
Und Glückwunsch.