Verfasst: 25. Jul 2008, 11:11
Ich habe einen 4er Satz Colortune. Ich finde sie zur Fehlersuche sehr praktisch - wenn irgendwo ein Vergaser hängt, oder eine Düse zu ist, nebenluft zieht, was auch immer, kann man das sofort sehen.
Für eine Grundeinstellung ist es nur dann sinnvoll, wenn Vergaser und Motor bereits aufeinander abgestimmt sind (d.h. im Serienzustand). Dann kann man damit eine Grundeinstellung nachjustieren. Den Motor ohne Last hochzudrehen, um dann bei 4000 oder 5000rpm zu gucken ist zweckfrei.
Für einen modifizierten Motor ist es dagegen sinnvoller, auf einen Leistungsprüfstnand zu fahren und Vergaser/Zündung richtig unter Last abzustimmen.
My two cents,
Reinald
Für eine Grundeinstellung ist es nur dann sinnvoll, wenn Vergaser und Motor bereits aufeinander abgestimmt sind (d.h. im Serienzustand). Dann kann man damit eine Grundeinstellung nachjustieren. Den Motor ohne Last hochzudrehen, um dann bei 4000 oder 5000rpm zu gucken ist zweckfrei.
Für einen modifizierten Motor ist es dagegen sinnvoller, auf einen Leistungsprüfstnand zu fahren und Vergaser/Zündung richtig unter Last abzustimmen.
My two cents,
Reinald