Europäisches Spitfireforum

Hallo

Randy Andy hat geschrieben: ↑25. Jun 2025, 00:06 Mein Standgas tuckelt bei 1100min-1 rum.

Mich wird ja schon wunder was da alles eingestellt bzw. verstellt wurde. So massive Fehler kann es gar nicht geben wegen bischen CO einstellen. Da muss ordentlich was gegangen sein. Würde mich auch nicht verwundern wenn nach der Grundeinstellung der Fehler nicht oder nur teilweise behoben wäre.

Gruss
Veteran

... Wenn der Motor so hoch dreht im Leerlauf und auch noch bei niedriger Belastung ( = low cruise) zu mager läuft legt das für mich den Verdacht nahe, dass er durch Lecks Nebenluft zieht

LG
Volker

Nebenluft Das macht Sinn. Klingt aus jetziger Sicht logisch.
Da sind die Jobs fürs Wochenende definiert .

Hallo

Nebenluft... Ich weiss nicht so recht. Der Motor läuft ja im Mittelbereich mit Lambda 0,95
Die CO Einstellung alleine kanns wohl nicht sein. Warum wurde da bis zum geht nicht mehr rum gedreht und geschraubt?
Hege da den Verdacht, dass da schon lange etwas nicht ganz in Ordnung war. Sehr schwierig hier was zu sagen. Aber trotzdem:

Sicher ja ein Leckprüfung auf Nebenluft ist kein Fehler. Achtung hier nicht mit hoch brennbaren Stoffen hantieren. Wasser reicht da völlig aus.
Vergasergrundeinstellung prüfen und gegebenenfalls korrigieren. Kolbenfunktion beachten. Schwimmerstand, Luftfilter und Kurbelgehäuseentlüftung prüfen. Vergasersynchronisation prüfen und einstellen. Zündzeitpunkt und Zündung im allgemeinen prüfen.


Gruss
Veteran