Europäisches Spitfireforum

Das ist dann auch doof.... irgendwie

Nuss ist angekommen, Akkuschlagschrauber hat schon mal nicht funktioniert.
Am Samstag versuche ich es mit Druckluft.
Mal sehen

Ihr habt mich falsch verstanden,natürlich ist bei mir auch das zahnstück drin.
Aber hier geht es doch garnicht um das blockieren verdammt noch mal

Kompressor mit ausreichend Luftleistung oder vernünftiger Akkuschlagschrauber....
Vorher zwei bis drei Tropfen Rostlöser/Kriechöl an´s Gewinde/Kontaktflächen kann auch nicht schaden....

Peter

Wenn kein Platz für den Schlagschrauber vorhanden ist bzw. keine passende Nuss kann man ebenfalls den Anlasser verwenden. Der Ringschlüssel wird aufgesteckt und am Rahmen abgestützt (Tuch unterlegen). Ein mutiger Assistent hält den Schlüssel in Positiion und man selbst tritt die Kupplung und betätigt vorsichtig den Anlasser. Statt Anlasser könnte man evtl auch den Gang einlegen und das gesamte Auto gegen den eingeklemmten Schlüssel schieben. Habe ich noch nicht probiert aber die Methode mit dem Anlasser hab ich schon angewendet.

Aber in diesem Fall ist der Motor doch schon ausgebaut.

Und wenn der Motor noch eingebaut ist, sollte man den Kühler entfernen.


Grüße
Rolf

Stimmt, Motor ist ausgebaut!

Ich bekomme heute einen neuen Druckluftschlagschrauber (uff was für ein Wort ) mit 2300Nm Drehmoment, steht zumindest drauf.
Der sollte das schaffen... oder die Kurbelwelle zerlegt es.

Es bleibt spannend, ich berichte.

In WD40 o.ä. ist das je bestimmt nun seit ein paar Tagen eingeweicht?

Womit ich in letzter Zeit ein paar Mal Erfolg hatte bei festgemockerten Schrauben oder Muttern (neben der Nutzung eines manuellen Schlagschraubers):
- längere Zeit einweichen
- mit der Flamme einer Lötlampe drauf, damit heiß, aber nicht allzu heiß machen
- noch heiß erneut einsprühen mit WD40 o.ä. (= abschrecken)

Hallo,
Hitze half auch bei meinem ausgebauten Motor diese Mutter zu lösen…
Viele Grüße
Jens

Ab iss se
Vernünftiger Schlagschrauber von KS-Tools und schon gibt se auf.
Sieht aber aus als wenn da jemand Sicherungslack verwendet...
Sollte an dieser Stelle doch nicht nötig sein oder?

Die einen sagen so, die anderen sagen so.

Bei meiner C2 ist die Mutter auch schon mal aufgegangen, die Riemenscheibe sprang schließlich ab, Kühlsystem hat gekocht (eine C2 hat keine Generatorlampe - kann man nicht vorher merken), zum Glück keine bleibenden Schäden.

Die Werkstatt hat das dann wie bei einem Flugzeug mit Rödeldraht gesichert ...