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- MKIII
- Überflieger
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- stefang60
- Überflieger
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vielleicht hilft das hier weiter:
http://www.canleyclassics.com/infodatab ... propshafts
ich meine die Maße gelten für zusammengeschobene Wellen von Flansch zu Flansch, so habe ich es bei meiner nachgemessen (Spiti MKIV mit OD)
http://www.canleyclassics.com/infodatab ... propshafts
ich meine die Maße gelten für zusammengeschobene Wellen von Flansch zu Flansch, so habe ich es bei meiner nachgemessen (Spiti MKIV mit OD)
fahren ist silber, schrauben ist Gold!
- Andi
- Überflieger
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Beides ein bischen Harry.
Deine Werte sind in meinem WH ja auch drin wobei ich als Grobnotoriker
einfach nur ca 8 cm kürzere Welle und ca 8cm längeres Getriebe gemessen hatte.Reichte mir so als vergleich obs stimmt.
Stellte sich mir bei Norberts Beitag doch die Frage wies gemessen wird.
Im WH steht jedenfalls nichts darüber drin.
Ich hab ja die letzten Wochen kräftig entsorgt und dabei auch mal alle Kardanwellen vermessen um je eine von jedem Maß zu behalten.
Das ist immer noch ein Dutzend!
Da lassen sich die Schiebestücke auf dieverse recht unterschiedliche Längen ausziehen.
Hab dann auch jeweils zusammengeschoben vermessen aber nichts schriftliches darüber gefunden.
Deine Werte sind in meinem WH ja auch drin wobei ich als Grobnotoriker
einfach nur ca 8 cm kürzere Welle und ca 8cm längeres Getriebe gemessen hatte.Reichte mir so als vergleich obs stimmt.
Stellte sich mir bei Norberts Beitag doch die Frage wies gemessen wird.
Im WH steht jedenfalls nichts darüber drin.
Ich hab ja die letzten Wochen kräftig entsorgt und dabei auch mal alle Kardanwellen vermessen um je eine von jedem Maß zu behalten.
Das ist immer noch ein Dutzend!
Da lassen sich die Schiebestücke auf dieverse recht unterschiedliche Längen ausziehen.
Hab dann auch jeweils zusammengeschoben vermessen aber nichts schriftliches darüber gefunden.
- alex0469
- Überflieger
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Hallo Andi,
man sollte auch schaun welchen Pfusch man aus Schlachtfahrzeugen rausholt im Gegensatz zur GT6 Halteplatte ( hier gut konserviert durch einen defekten inzwischen getauschten hinteren Motorsimmering in meinem Auto )

war an dem OD 6 Zylinder OD Getriebe fplgende Halteplatte angebracht ( Durch ein Selbstgemachtes Blech nach hinten Verlängert )

damit man mit der Platte an alle Wartungsanschlüsse kommt müßte man die vorne noch ca. 1cm einsägen ( ich denke das kann man an den beiden Bildern anhand der Schrauben einschätzen ). Der Vorbesitzer des OD war wohl nicht an Wartung interressiert ( vieleicht sollte ich das OD lieber gleich in Ebay verhöckern
)
Wenn du auch die Platte willst schicke ich sie gerne per ups raus aber ich denke so etwas hast du bestimmt selbst zur genüge.
( Eigentlich muß ich noch eine haben die ist aber nicht mehr am Getriebe sondern irgendwo im Chaos eingelagert nach der kann ich erst heute Abend suchen dann wird es aber mit UPS express für dieses Jahr zu spät
)
Gruß Alex
man sollte auch schaun welchen Pfusch man aus Schlachtfahrzeugen rausholt im Gegensatz zur GT6 Halteplatte ( hier gut konserviert durch einen defekten inzwischen getauschten hinteren Motorsimmering in meinem Auto )
war an dem OD 6 Zylinder OD Getriebe fplgende Halteplatte angebracht ( Durch ein Selbstgemachtes Blech nach hinten Verlängert )

damit man mit der Platte an alle Wartungsanschlüsse kommt müßte man die vorne noch ca. 1cm einsägen ( ich denke das kann man an den beiden Bildern anhand der Schrauben einschätzen ). Der Vorbesitzer des OD war wohl nicht an Wartung interressiert ( vieleicht sollte ich das OD lieber gleich in Ebay verhöckern
Wenn du auch die Platte willst schicke ich sie gerne per ups raus aber ich denke so etwas hast du bestimmt selbst zur genüge.
( Eigentlich muß ich noch eine haben die ist aber nicht mehr am Getriebe sondern irgendwo im Chaos eingelagert nach der kann ich erst heute Abend suchen dann wird es aber mit UPS express für dieses Jahr zu spät
Gruß Alex
[img]http://www.world-of-smilies.com/html/images/smilies/auto/burnrubber0.gif[/img]
Six in a row makes it go!
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- Andi
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- alex0469
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