Europäisches Spitfireforum

soga57 hat geschrieben: ↑7. Feb 2022, 12:34

marc hat geschrieben: ↑5. Feb 2022, 19:09 Du hast kein original Verdeck.

Mal so Interessehalber: woran erkenne ich ein Original-Verdeck?

Das sitz faltenfrei

ShoxX1993 hat geschrieben: ↑7. Feb 2022, 10:37 Okay danke euch

Ja hast du Recht @Brüchi sagte ich ja eingangs selber, ist mir einfach nur mal aufgefallen. Ich fahre in der Saison vielleicht ein einziges Mal offen

Net dein ernst es gibt Jahre da hab ich das Verdeck gar nicht zu

Haha dieses eine mal ist dann wie jetzt, wenn mich das Fieber schon im Januar packt

Im Originalverdeck sind in den beiden "B" Säulen Metallstangen verbaut, diese sollen durch ihre Wölbung die Dachseiten (B Säule) an die Scheibe drücken.

Hach da mops ich mir doch gerade den Thread...

Hab gestern auch mal spaßeshalber das Verdeck angeschraubt, was für ein Rotz.
Egal ist eh hinüber.
Was ich fragen wollte, habt ihr, ev. auch wegen TÜV, keine Ahnung ob das Verdeck dafür nötig ist, das Verdeck alle montiert?

Töchterlein hatte gemeint wir lassen es einfach ab, wird ja eh nur bei schönem Wetter gefahren... irgendwann in ferner Zukunft... hoffentlich.

Gruß
Thomas

Hallo Thomas,
warum, was für ein Rotz? Bin auch eine Saison oben ohne gefahren. Trotz schönem Wetter, dann hin und wieder in brenzlige Wetterkapriolen gekommen. Eine Brücke oder Tanke war leider nicht immer gleich zur Stelle! Habe das Gestell hergerichtet, Dichtungen erneuert und danach das Verdeck aufgezogen. Seitdem fahre ich wesentlich entspannter durch die Gegend.
Gruß Friedel

Boa, sieht das gut aus....
Finde ich schon immer sehr geil grüner Lack und beiges oder braunes Leder.

Aber so einen ähnlichen Gedanken hatte ich eigentlich auch.

Hallo Thomas,
danke, dann nur zu.
Gruß Friedel

Fünfzehnhundert hat geschrieben: ↑8. Feb 2022, 16:33 Hallo Thomas,
warum, was für ein Rotz? ...

Muss ich noch relativieren bzw. nochmals nachfragen.

Wird beim zusammenklappen des Verdecks das Dach hinten von den Druckknöpfen gelöst?

Da fällt mir gerade ein, ich hab mir doch eine Bedienungsanleitung gekauft.
Könnte ich ja mal nachschauen.

Oh Mann, so ohne Hirn ist man wie blöd.

Hallo Thomas,
hinten ist das Verdeck mit zwei Schrauben festgeschraubt. Es werden die gleichen Gewinde wie für das Hardtop genutzt. In dem Bereich wird eine Metallleiste mit dem Verdeck verklebt. Die Drückknöpfe liegen außen und sind für die Befestigung von kleiner sowie großer Persenning.
Gruß Friedel

Du löst nur die Druckknöpfe an den Dreiecksfenstern links und rechts

Die mittleren bleiben dran

Hallo Daniel,
"Die mittleren bleiben dran" ist, ich denke als Scherz gemeint. Es ist ja wie ich schon geschrieben habe, in diesem Bereich fest mit der Karosse verschraubt.
Gruß Friedel

Hallo Friedel, da hast du selbstverständlich Recht

Vielleicht habe ich die Frage aber auch falsch verstanden. Ich hatte das so gelesen, dass man wissen wollte wie das Verdeck für die offene Fahrt zusammengelegt wird

Dafür bleiben die mittleren Druckknöpfe doch an der Karosserie und die äußeren Teile werden eingeklappt, oder irre ich mich?

ThomasE hat geschrieben: ↑8. Feb 2022, 22:01 Da fällt mir gerade ein, ich hab mir doch eine Bedienungsanleitung gekauft.
Könnte ich ja mal nachschauen.
Oh Mann, so ohne Hirn ist man wie blöd.

Bedienungsanleitung: SOFORT NACH dem Kauf, aber auf jeden Fall noch VOR der Benutzung des Fahrzeugs lesen, wenn man technisch etwas unbedarft ist.

Und bevor man herumjammert, dass das alles "Rotz" ist, könnte man mal die Suchfunktion dieses Forums bemühen.

https://www.spitfire-forum.eu/viewtopic.php?f=6&t=4722


Grüße
Rolf

In der Tat ist das Verdeck des Spitfire, wenn man ihm etwas "Liebe" angedeihen lässt, viel besser, als es auf den ersten Blick aussieht.

Nachdem ich die Scheibe der Fahrertür passend justiert und den Rahmen über der Windschutzscheibe zusammen mit Norbert wieder etwas invers vorgespannt hatte, hat das Teil im Hof stehend mehrere Starkregen in 2021 ohne! einen! Tropfen drin überstanden. Auch während der Fahrt kommt fast nix mehr rein, was sich die Windschutzscheibe hochdrückt - im Gegensatz zur "Tropfsteinhöhle" vorher bzw. in meiner C2.

Im zusammengerollten Zustand nimmt es wenig Platz weg hinter den Sitzen, Persenning drüber sieht für mich auch schöner aus als die nackten Druckknöpfe. Es dauert zwar viel länger als bei meiner C2, bis das Dach zu ist, dafür ist es - siehe oben - erstaunlich dicht.