Europäisches Spitfireforum

ja, genau: Luft im linken Bremssattel.

Der Druckpunkt der Bremse dürfte aber auch seeehr weich sein ????

Hallo Leute,
hier dann mal das Feedback zur Lösung des oben geschriebenen Problems.

…nachdem ich das ganze dann meinem Mechaniker des Vertrauens übergeben hatte, der ebenfalls anfangs auch rätselte, wurde das Problem gefunden und behoben.
Es war schlichtweg das doch in die Jahre gekommene Lenkgetriebe (Viel zu viel Spiel)! Nachdem es aus und ein neues eingebaut wurde ist das Problem mit dem Bremsen und nach rechts ziehen nun gelöscht.

British Racing Green greetings Tom

Hi Tom.

Lese Dir mal deinen thread nochmals durch.
1. das Lenkgetriebe verschleisst nicht einfach so innerhalb von 2 Jahren ( von TÜV termin zu TÜV termin). Haben die letzten 3 oder 4 Prüfer geschlafen?
2. Du hattest geschrieben dass der fehler eher schlagartig nach Wechsel der Bremsflüssigkeit auftrat.

Das hat nix mit der Lenkung zu tun.
GGF merkst Du das "nach rechts ziehen" einfach nicht mehr so deutlich?

habt Ihr die Bremswirkung auf dem Bremsenprüfstand nun gemessen?

Für mich klingt das Alles recht unglaubwürdig, sorry.

Ich schließe mich da Brüchi an.

Vielleicht habt ihr nur die Vorspur richtig eingestellt

ich bin auch eher bei Norbert - da war die Spur verstellt , die Lenkung lose etc - das fällt auf dem Bremsenprüfstand nicht auf , da passen die Werte und die Karre zieht beim Fahren trotzdem in eine Richtung ...das merkt der TÜV aber nicht (weil er normalerweise nicht fährt)
So ein Haltegummi an der Lenkung kann in 2 Jahren locker "verschleißen" .....da geht auch innerhalb 2 Wochen ....oder 2 Tage ( da reichen 2 Tropfen Öl und die Lenkung rutscht in den Gummis)

… Dann noch mal an die letzten drei Vorredner;
Es war die Lenkstange, nach dem zerlegen hat man das Spiel ganz deutlich gesehen. Also von daher ….glauben hilft hiernicht….keine Öltropfen auf Gummis und keine vorSpur verstellt und hier ist auch nichts unglaubwürdig ,

sondern es liegt dann im Detail der Sache begründet.

Danke für die konstruktiven Beiträge.

British Racing Green greetings from Tom

Was meinst du mit "es war die Lenkstange"? Die zweigeteilte Lenkstange? War da Spiel in den beiden Buchsen im oberen Teil? Deswegen zieht der Wagen beim Bremsen aber nicht zur Seite. Oder meinst du etwas anderes? Das Lenkgetriebe?



Grüße
Rolf

Sorry, hab mich unklar ausgedrückt , ich meinte das Lenkgetriebe!
British Racing Green greetings Tom

Für mich neu das das lenken die bremswirkung beeinflusst.
Damit wir nur die fahrrichtung korrigiert.
Glücklicherweise repariere ich meine autos selbst und muss ich solche dingen nicht glauben.

dyngo hat geschrieben: 8. Aug 2021, 11:06 Für mich neu das das lenken die bremswirkung beeinflusst.
Damit wir nur die fahrrichtung korrigiert.
Glücklicherweise repariere ich meine autos selbst und muss ich solche dingen nicht glauben.

Es war einmal...ein Spitfirefahrer der sich einen Landrover von der belgischen Armee aus England kaufte.Bj aus den 50ern.
Dieses Fahrzeug(Haufen Müll) durfte ich mal fahren.
Er hatte ohne zu übertreiben 12 cm Lenkradspiel und
nicht nur das Lenken äußerst interessant war...nein,das Bremsen war noch spannender.
Bricht er nach links oder nach rechts aus?
Und ich rede hier von einer fahrt durchs Dorf mit geschätzten 30-40kmh.

Also könnt ich mir das zur Seite ziehn vorstellen aber nicht das es plötzlich kam.