Europäisches Spitfireforum

ja und ich hab schon mehrere komplette Fahrzeuge strahlen lassen.
Das erste davon hab ich sogar selbst gestrahlt aber das tu ich mir nie wieder an.

MKIII hat geschrieben: ↑23. Feb 2021, 22:33 Also auf dem letzten Bild sieht man das die nur aus Blech sein kann.

Eben nicht....

Radhaus ja, aber der Rest könnte auch GFK sein

Schon mal eine GFK Haube gesehn?

marc hat geschrieben: ↑24. Feb 2021, 16:07 Kanten geht, Fläche ist kritisch. Vor ein paar Jahren hat ein Lackierer mir eine Haube versaut und musste Frösche schweißen, damit wieder Spannung ins Blech kam.

Frösche schweissen?

Zu der Frage aus welchem Material die Haube ist. Sie ist aus Blech.
Ich hatte ein Spengler der sich das ganze angeschaut hat und er würde die Haube ablaugen und die kritischen Stellen Glasstrahlen und den einen Ecken ein neues Blech einsetzten.

Simon78 hat geschrieben: ↑27. Feb 2021, 00:03 Zu der Frage aus welchem Material die Haube ist. Sie ist aus Blech.
Ich hatte ein Spengler der sich das ganze angeschaut hat und er würde die Haube ablaugen und die kritischen Stellen Glasstrahlen und den einen Ecken ein neues Blech einsetzten.

Genau so würde ich das auch machen.

Durch das unsachgemäße Strahlen hat die Haube komplett die Spannung verloren, war total wabbelig. Durch punktuelle Hitze (die Jungs nannten das Frösche, wie bei diesen Klickteilen mit Federblech) wurde quasi wieder Spannung ins Blech gebracht, indem es verspannt wurde. Meine Haube ist dadurch extrem steif.