Europäisches Spitfireforum

Holz - wie vorne am Motorgehäuse am Dichtungsblock der Kurbelwelle!

Geht eigentlich auch ein Flaschenkorken? Der lässt sich dann bei Bedarf mit einem Korkenzieher leicht rausziehen.


Grüße
Rolf

Rolf hat geschrieben: ↑18. Dez 2020, 10:04 Holz - wie vorne am Motorgehäuse am Dichtungsblock der Kurbelwelle!

Geht eigentlich auch ein Flaschenkorken? Der lässt sich dann bei Bedarf mit einem Korkenzieher leicht rausziehen.


Grüße
Rolf

Ja klar ! Wenn du das Loch groß genug machst !
Oder Minikorken von einem Parfümfläschen nehmen ,Büroklammer aufbiegen und durchfädeln dann hat Man(n) gleich ein Rückholbändchen !!
Oder gleich nen Tampon nehmen - da wäre das Bändchen schon dran !!
Alternativ mit Bauschaum ausschäumen das spart dauerhaft den lästigen Ölwechsel und macht Schluß mit Reviermarkierungen .

Nicht verzagen - Lomax fragen !
(Sprechstundenbekanntgabe dann im neuen Jahr !)

Ich finde so eine Ölablassschraube total unnötig.

Bei meiner Kiste läuft das Öl aus dem Diff (&GetriebeT&Motor) auch ohne Ablassschraube problemlos raus.

Ich empfehle die von mir entwickelte oben genannte Bauschaummethode !

Dann hast du wohl noch nicht selbst gekratzt um das Zeug wieder rauszubekommen.
Ich hatte mal das Vergnügen(allerdings nicht im Diff)
Ich hatte auch mal das Vergnügen eine Ablaßschraube am Renault Twingo 1 zu lösen.
Saß fest,bevor ich sie vergurke mal ebend den orginalen Schlüssel gekauft.
Passte auch perfekt.Saß aber immer noch fest.
Na,mit orginal und satt passenden Schlüssel halt mit Gewalt.
Kam dann auch raus...sammt dem eingeschweißtem Gewindestutzen und nen paar cm Blech drumrum.
Ratet mal wo der Großteil Öl landete......

Zuerst in den Ärmel, den dann reflexartig weggezogen *Treffer auf Musikantenknochen* Dabei die Ölauffangwanne weggekickt........

so? Oder so Ähnlich? Kennichgut

Ja,da merkt man die Lebendserfahrung.....