Europäisches Spitfireforum

Ja, ist sicher was dran. Ich habe einen anderen Oldtimer mit komplett unsynchronisiertem Getriebe, bei dem wird Getriebefett anstatt Öl verwendet. Zur besseren Schaltbarkeit, gab es eine Getriebebremse zum Nachrüsten

Schade, hab nun gerade frisches Öl drinnen und das war mit der Spritze unterm Auto ziemlich mühsam. Beim nächsten Wechsel nehme ich eine andere Viskosität.

Gruß Jens

...jeder wie er will. Ich fahre seit locker 20 Jahren so rum. Als Schwabe würde man sagen: "des isch halt so".
Ich schalte halt zuerst in den 2. Gang, dann ich den 1. oder Rückwärstgang. Obwohl.... wenn ich s genau überlege, mach ich das nur beim 1. Gang.

Warum das so ist? Ist mir ehrlich gesagt ziemlich wurscht...des isch halt so !
Ob beim nagelneu überholten Getriebe oder jetzt nach ca 60.000 KM....des isch halt so.
Anderes Getriebeöl ? Nö, warum auch ?
Ich mach des Zeug rein, was da rein gehört.
Mein Spitfire fährt und schaltet seit locker 60.000 Km( mit diesem Getriebe) , warum sollte ich da was ändern?

Wie immer: jeder, wie er will.....

Nachdem dein Tipp bei mir funktioniert, werde ich diese Baustelle auch abschließen. Meist klappt das Anfahren im 2. Gang und da wo nötig, geht es wie von dir beschrieben. Das Einfüllen vom Getriebeöl mittels Spritze war doch mühsamer als gedacht, das mache ich dann erst wieder, wenn es ansteht. Aufgrund der anderen Baustellen an Motor/Getriebe, steht wahrscheinlich im nächsten Winter der Ausbau und die Überholung an.
Gruß Jens

Hallo zusammen
Schließe mich hier mal kurz an anstatt ein neues Thema aufzumachen.

Habe hier generell schon gelesen, dass bei manchen das Pilotlager quasi von alleine rausgefallen ist. Beim Einbau sollte es ja auch saugend passen…

Gibt es hier Tipps wie man das herausbekommt, wenn es ganz und gar nicht fast von alleine raus fällt?

Habe mir schon so einen Innenabzieher geborgt (der sich hinten durch ne Gewindestange aufspreizt und man dann eigentlich nur noch ziehen muss)

Bisher aber ohne Erfolg….

Ich nehme Fimo, eine alte Getriebewelle, nen Hammer und dann gibs ihm. Fimo drückt das Lager raus. Mit dickem Fett geht's auch, das spritzt aber ein bisschen. Anstatt der Getriebewelle geht auch eine Nuss mit Verlängerung, gefüllt mit Muttern. Die Nuss muss natürlich einen ähnlichen Aussendurchmesser wie das Pilotlager Innendurchmesser hat haben.

Okay ich danke dir!!

Dann werde ich das auch mal versuchen

Ich musste Fimo gerade erst einmal googeln

Angeblich soll auch Brot funktionieren

Kannst auch eine passende Torx Nuss rein klopfen und dann raus drehen, ziehen. Allerdings ist das Lager dann zum rot anmalen.

Lager ist durch die bisherigen Versuche jetzt eh inne Fritten. War aber auch vorher schon nicht mehr ganz so gut daher ja der Austausch

Danke dir!

Die Torx Aktion würde ich nicht machen, wenn Du dadurch das Pilotlager dehnst, bekommst Du es nur noch schwerer hinaus. Brot, ggfs. Pumpernickel, geht bestimmt auch.

Chips gehen glaub ich nicht, Fritten wohl auch nicht
Aber gekochte Kartoffeln evtl. schon

Fimo hat zum Erfolg geführt, danke nochmal @marc