Als mann räder mit zu tiefe ET kauft, muss man distanzscheiben benützen.
Mann konnte auch räder mit die gewünschte ET kaufen.
Auch wegen die slechte reputation der bolzen, die sind ziemlich dünn.
Ich halte das alles für bedenklich.
Revolution ET25 & Querlenker
- dyngo
- Überflieger
- Beiträge: 2400
- Registriert: 21. Jan 2011, 17:16
- Ansgar
- Ansgar
- Beiträge: 2169
- Registriert: 15. Okt 2006, 10:00
- Wohnort: 49124 Georgsmarienhütte
Re: Revolution ET25 & Querlenker
Schau einmal bei Rimmer vielleicht haben die Lange Radbolzen
Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und Angst hat es aufzuschließen.
Ein getunter Spitfire ist das schnellste Zündplättchen der Welt !
Gruß Ansgar
Ein getunter Spitfire ist das schnellste Zündplättchen der Welt !
Gruß Ansgar
- MKIII
- Überflieger
- Beiträge: 7096
- Registriert: 11. Sep 2006, 09:46
- Wohnort: Mörfelden
Re: Revolution ET25 & Querlenker
Einen Abzieher hätte ich 
Gruß
Norbert
-------------------------------------------------------
"Alt werden ist nix für Feiglinge"
Fuhrpark: Spitfire MK3 1969, Porsche V108 1960, NSU Max 1954, Honda CY50 1980
Norbert
-------------------------------------------------------
"Alt werden ist nix für Feiglinge"
Fuhrpark: Spitfire MK3 1969, Porsche V108 1960, NSU Max 1954, Honda CY50 1980
-
french
- Super - Member
- Beiträge: 112
- Registriert: 9. Jan 2012, 13:32
- Wohnort: Möhnesee
Re: Revolution ET25 & Querlenker
Wo wir grad beim Thema sind 
schau doch mal hier http://auskellian.com/paul/links_files/ ... studs.html
Das sind die Radbolzen vom Freelander I, werden gerade bei mir in Verbindung mit 6mm Distanzscheiben eingebaut und passen erstaunlich gut. Radmuttern bitte auch entsprechend bestellen - bei mir sind die RRD100660 G Freelander I Radmuttern von der https://www.landy-scheune.de/ drauf gekommen von denen ich auch preiswert die o. a. Radbolzen CLP9037L erhalten habe.
schau doch mal hier http://auskellian.com/paul/links_files/ ... studs.html
Das sind die Radbolzen vom Freelander I, werden gerade bei mir in Verbindung mit 6mm Distanzscheiben eingebaut und passen erstaunlich gut. Radmuttern bitte auch entsprechend bestellen - bei mir sind die RRD100660 G Freelander I Radmuttern von der https://www.landy-scheune.de/ drauf gekommen von denen ich auch preiswert die o. a. Radbolzen CLP9037L erhalten habe.
Nichts ist so beständig wie Veränderungen - Spitfire MK 4 1500 (EZ 1977)
-
sniker
- Super - Member
- Beiträge: 246
- Registriert: 2. Mär 2011, 21:37
- Wohnort: Darmstadt
Re: Revolution ET25 & Querlenker
Ein Traum,
Vielen Dank french.
Ich denke so werde ich es machen. Dann hat das ganze Hand und Fuß.
Passt es denn bei dir mit dem beschriebenen Problem der eventuell zu langen Bolzen, wenn die Mutter hinten geschlossen ist?
Bei dem Ganzen bleibt mir nur eine Sorge. Wenn ich im WInter die Dunlops wieder aufziehen will. Passen die Löcher der Dunlops dann auf die neuen Bolzen, oder sind die Löcher der Dunlops zu klein?
Und wie löse ich dort das Problem mit ggf. zu langen Radbolzen für die geschlossenen Muttern? Die Dunlops brauchen die Distanzplatten ja nicht, sodass ein anderes Offset entsteht.
Man müsste dann auch noch etwas basteln, dass die "dicken" Muttern die Abdeckkappe der Dunlops halten.
Hat da mal jemand was gemacht oder eine Idee?
Beste Grüße,
Leon
Vielen Dank french.
Ich denke so werde ich es machen. Dann hat das ganze Hand und Fuß.
Passt es denn bei dir mit dem beschriebenen Problem der eventuell zu langen Bolzen, wenn die Mutter hinten geschlossen ist?
Bei dem Ganzen bleibt mir nur eine Sorge. Wenn ich im WInter die Dunlops wieder aufziehen will. Passen die Löcher der Dunlops dann auf die neuen Bolzen, oder sind die Löcher der Dunlops zu klein?
Und wie löse ich dort das Problem mit ggf. zu langen Radbolzen für die geschlossenen Muttern? Die Dunlops brauchen die Distanzplatten ja nicht, sodass ein anderes Offset entsteht.
Man müsste dann auch noch etwas basteln, dass die "dicken" Muttern die Abdeckkappe der Dunlops halten.
Hat da mal jemand was gemacht oder eine Idee?
Beste Grüße,
Leon
It's not the speed that kills people, it's the sudden stop that hurts.
- MKIII
- Überflieger
- Beiträge: 7096
- Registriert: 11. Sep 2006, 09:46
- Wohnort: Mörfelden
Re: Revolution ET25 & Querlenker
Diese Bolzen haben ein Gewinde M12x1,5 das kannst du ja an den Felgen messen oder eine M12er Schraube durchstecken!
Für die anderen Felgen ohne Verbreiterungen brauchst du dann andere Muttern, die länger sind oder offen, bei dem Gewinde gibts genug Hersteller z.B. Opel die sowas preiswert bei jedem Händler anbieten
Für die anderen Felgen ohne Verbreiterungen brauchst du dann andere Muttern, die länger sind oder offen, bei dem Gewinde gibts genug Hersteller z.B. Opel die sowas preiswert bei jedem Händler anbieten
Gruß
Norbert
-------------------------------------------------------
"Alt werden ist nix für Feiglinge"
Fuhrpark: Spitfire MK3 1969, Porsche V108 1960, NSU Max 1954, Honda CY50 1980
Norbert
-------------------------------------------------------
"Alt werden ist nix für Feiglinge"
Fuhrpark: Spitfire MK3 1969, Porsche V108 1960, NSU Max 1954, Honda CY50 1980
-
french
- Super - Member
- Beiträge: 112
- Registriert: 9. Jan 2012, 13:32
- Wohnort: Möhnesee
Re: Revolution ET25 & Querlenker
Komme gerade aus der Garage nachdem ich jetzt auch die Hinterachse versorgt habe. Dort sind vorerst mal keine Distanzscheiben verbaut, da Hr. Marke (oder wars Hr. Ertel ...
) meinte, vorne reicht weil vorne sprich Vorderachse wg. den an den Felgen kratzenden Achsschenkeln ( Einpresstiefe ) auch bitter nötig war
Hinten habe ich auch die gleichen Muttern wie vorne auf die gleichen Radbolzen aufgesetzt und kein Problem mit Überlänge gehabt. Muss dazu allerdings auch sagen, daß ich die 5,5" Minilite Design Alufelgen drauf habe und das hat gepasst.
Bis dahin viele Grüße Bernhard
Bis dahin viele Grüße Bernhard
Nichts ist so beständig wie Veränderungen - Spitfire MK 4 1500 (EZ 1977)